Hyundai đang duy trì đà tăng trưởng doanh số ấn tượng trên toàn cầu, tạo nền tảng để hãng xe Hàn Quốc tiếp tục mở rộng danh mục sản phẩm trong giai đoạn tới.
Trong kế hoạch sắp tới, Hyundai sẽ bổ sung nhiều mẫu xe mới. Một số là sản phẩm hoàn toàn mới, trong khi số khác là bản nâng cấp hoặc làm mới từ các dòng xe quen thuộc. Đáng chú ý, có mẫu xe sẽ được trang bị thêm hệ truyền động mới, hướng đến nhóm khách hàng vẫn còn phân vân trước việc chuyển sang xe điện.
Hyundai Elantra: Làm mới thiết kế
Mẫu sedan cỡ nhỏ Hyundai Elantra chuẩn bị được nâng cấp. Thay đổi dự kiến không quá lớn, chủ yếu tập trung vào việc tinh chỉnh phần đầu xe, đuôi xe và bố trí lại khoang nội thất theo hướng hiện đại hơn.
Ở bản tiêu chuẩn, các lựa chọn động cơ nhiều khả năng vẫn được giữ nguyên. Đây không phải là điểm bất lợi, bởi Elantra hiện vẫn có vị thế tốt trong phân khúc. Riêng phiên bản hiệu suất cao Elantra N có thể được bổ sung động cơ mới.
Hyundai Kona: Có thể thay đổi mạnh hơn
Kona EV phiên bản 2026 từng bị tạm dừng sản xuất do lượng xe đời 2025 tồn kho cao hơn dự kiến. Tuy nhiên, điều này cũng mở ra khả năng Hyundai chuẩn bị một bản nâng cấp đáng chú ý hơn cho dòng CUV cỡ nhỏ này.
Hyundai Kona 2027 được kỳ vọng sẽ có màn nâng cấp đáng kể, với diện mạo cứng cáp và khỏe khoắn hơn. Hướng thiết kế này phù hợp với chiến lược làm mới các dòng CUV, SUV và xe bán tải trong dải sản phẩm của Hyundai.
Theo dự đoán, Kona 2027 có thể được cung cấp với hai tùy chọn chính: bản hybrid dùng động cơ tăng áp 1.6L và phiên bản thuần điện được cải tiến. Cả hai dự kiến sẽ sở hữu công nghệ khoang lái mới của Hyundai, kết hợp với ngoại hình lấy cảm hứng từ mẫu concept Crater.
Hyundai Santa Fe: Có thể thêm bản EREV
Hyundai đang rót vốn lớn vào nhà máy Metaplant tại bang Georgia, Mỹ. Tuy nhiên, không phải toàn bộ các mẫu xe dự kiến sản xuất tại đây đã được hé lộ.
Trước đó, hãng nhiều lần nhắc đến kế hoạch đưa xe điện mở rộng tầm vận hành (EREV) ra thị trường, và Santa Fe nhiều khả năng sẽ là một trong những cái tên được trang bị hệ truyền động này.
EREV có thể hiểu đơn giản là xe vận hành giống xe điện, sử dụng mô-tơ điện và bộ pin để di chuyển. Người dùng vẫn có thể sạc pin như xe điện thông thường. Điểm khác biệt là xe có thêm một động cơ xăng đặt trên xe, nhưng động cơ này chủ yếu làm nhiệm vụ phát điện để nạp lại pin, thay vì trực tiếp dẫn động bánh xe.
Cách vận hành này giúp người dùng giảm bớt nỗi lo hết pin khi đi xa. Khi pin yếu, tài xế có thể đổ xăng để động cơ tạo điện bổ sung cho bộ pin, từ đó tiếp tục hành trình mà không phải phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc.
Với cấu hình EREV, Hyundai Santa Fe được kỳ vọng có quãng đường di chuyển khoảng hơn 900 km sau mỗi lần sạc và đổ đầy nhiên liệu.
Hyundai Tucson: Đã đến lúc cần nâng cấp
Tucson nhiều năm qua vẫn là một trong những mẫu SUV cỡ nhỏ được khách hàng quan tâm nhờ thiết kế dễ tiếp cận và tính thực dụng cao. Ở lần làm mới sắp tới, mẫu xe này được dự đoán sẽ chuyển sang phong cách thiết kế vuông vức và cứng cáp hơn, nhưng vẫn giữ những dấu hiệu nhận diện quen thuộc của Hyundai, đặc biệt ở hệ thống đèn.
Về hệ truyền động, Tucson mới nhiều khả năng tiếp tục có các tùy chọn hybrid và plug-in hybrid. Bên cạnh đó, Hyundai được cho là đang cân nhắc phát triển một phiên bản Tucson N hiệu suất cao. Nếu xuất hiện, biến thể này có thể sử dụng hệ truyền động hybrid với công suất khoảng 295 mã lực, đi kèm hệ dẫn động bốn bánh.
Một thay đổi đáng chú ý khác là Tucson thế hệ mới có thể loại bỏ bản động cơ xăng truyền thống. Điều này đồng nghĩa mẫu SUV này sẽ tập trung nhiều hơn vào các cấu hình điện hóa, nhưng cũng có thể khiến giá bán khởi điểm tăng lên so với trước.
