Xấy dựng chính sách khuyến khích sáng chế phương tiện trong nông nghiệp

Từ năm 2008, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết 32/2007 nhằm kiềm chế tai nạn và ùn tắc giao thông, theo đó, việc lưu hành các phương tiện như công nông và xe tự chế ba, bốn bánh bị cấm hoàn toàn. Chính phủ cũng yêu cầu các địa phương thực hiện việc đình chỉ lưu hành và xử lý các phương tiện vi phạm, nhằm đảm bảo an toàn giao thông và giảm thiểu rủi ro tai nạn.

Tuy nhiên, việc cấm lưu hành các phương tiện này đã gây ra không ít khó khăn cho người dân, đặc biệt là trong lĩnh vực nông nghiệp và vận chuyển vật liệu xây dựng tại các vùng nông thôn. Trước tình hình này, cử tri TP. Hà Nội đã đề xuất cần có những chính sách khuyến khích doanh nghiệp sáng chế ra các loại phương tiện vận tải mới, thay thế cho công nông và xe ba bánh tự chế.

Trước kiến nghị của cử tri, Bộ GTVT nhấn mạnh rằng việc thay thế các phương tiện vận tải cũ không chỉ là nhiệm vụ cấp bách để giảm thiểu tai nạn và ùn tắc giao thông mà còn cần có những chính sách hỗ trợ chuyển đổi phù hợp. Các giải pháp cần tập trung vào việc tạo điều kiện thuận lợi cho người dân, đặc biệt là những người có phương tiện bị cấm lưu hành, để chuyển đổi sang các phương tiện an toàn và thân thiện với môi trường hơn.

Nhằm giải quyết khó khăn của người dân, Chính phủ đã ban hành nhiều chính sách hỗ trợ, trong đó có Quyết định 1491/2007 và Quyết định 548/2009, cùng Thông tư 122/2009 của Bộ Tài chính hướng dẫn việc hỗ trợ thay thế các loại phương tiện cũ. Những chính sách này giúp người dân và doanh nghiệp từng bước chuyển đổi sang sử dụng các phương tiện vận tải an toàn hơn, giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông và đảm bảo trật tự trên đường.

Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển trong tình hình mới, Bộ GTVT cho biết sẽ phối hợp chặt chẽ với các bộ, ngành liên quan để xây dựng các chính sách khuyến khích doanh nghiệp trong việc sáng chế ra các phương tiện mới. Những phương tiện này phải đảm bảo khả năng vận hành an toàn, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường và có khả năng thay thế hoàn toàn các phương tiện công nông, xe ba bánh tự chế hiện tại.

Sự ra đời của Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ và Luật Đường bộ, có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, sẽ là cơ sở pháp lý quan trọng để Chính phủ và các bộ ngành ban hành các chính sách quản lý và khuyến khích sáng tạo trong lĩnh vực này. Việc này không chỉ giúp giảm tải gánh nặng về giao thông mà còn mở ra những cơ hội phát triển bền vững cho ngành vận tải, đồng thời đảm bảo lợi ích cho người dân và doanh nghiệp.

Trong thời gian tới, Bộ GTVT sẽ tiếp tục lắng nghe ý kiến đóng góp từ người dân, doanh nghiệp và các cơ quan chuyên môn để hoàn thiện chính sách, tạo điều kiện thuận lợi nhất cho việc chuyển đổi phương tiện, bảo đảm an toàn giao thông và thúc đẩy sự phát triển của ngành vận tải trong nước.