Rolls-Royce tuyên bố từ bỏ hệ truyền động hybrid, chuyển thẳng lên xe điện

Thay vào đó, hãng xe danh tiếng của Anh quốc chỉ cung cấp hai lựa chọn: xe điện hoàn toàn Spectre hoặc động cơ V12 chạy xăng. Theo lời Giám đốc điều hành Chris Brownridge, công nghệ hybrid không thể mang lại "sự êm ái và sức mạnh dễ dàng" - những đặc điểm đã trở thành thương hiệu của Rolls-Royce.

Sự êm ái trong từng chuyển động - Waftability

Một khái niệm quan trọng mà Rolls-Royce luôn nhấn mạnh chính là "waftability" - một thuật ngữ được hãng dùng để mô tả trải nghiệm lái xe mượt mà và dễ dàng, nơi chiếc xe như đang lướt nhẹ trên đường với nỗ lực tối thiểu.

Đặc điểm này là sự kết hợp của hệ thống treo vượt trội, khả năng tăng tốc mạnh mẽ nhưng tinh tế và hệ thống cách âm đỉnh cao mang lại cảm giác như đang "bay" trên mặt đường.

Với mục tiêu đem lại sự thoải mái và tĩnh lặng tối đa cho người lái và hành khách, Rolls-Royce luôn xem trọng sự mượt mà này trong thiết kế của mình. Điều đó giải thích tại sao hãng không chọn hệ thống hybrid, vốn có thể gây gián đoạn trải nghiệm lái mượt mà mà khách hàng của Rolls-Royce mong đợi.

Tương lai là xe điện

Rolls-Royce đã công bố kế hoạch chuyển đổi hoàn toàn sang dòng xe điện vào năm 2030 với chiếc Spectre hiện là mẫu xe điện duy nhất của hãng.

Trong tương lai gần, hãng sẽ ra mắt thêm một mẫu crossover cỡ lớn và phiên bản điện thay thế cho dòng Phantom. Dự kiến sau năm 2031, các mẫu xe động cơ đốt trong của Rolls-Royce sẽ không còn được sản xuất.

Tuy nhiên, Chris Brownridge cũng khẳng định rằng việc chuyển đổi này sẽ được dẫn dắt bởi khách hàng. “Chúng tôi có khả năng chuyển đổi hoàn toàn sang xe điện vào năm 2030 nhưng khách hàng sẽ quyết định lộ trình này. Các khu vực khác nhau trên thế giới sẽ tiến triển ở tốc độ khác nhau, vì vậy chúng tôi cần phải linh hoạt để đáp ứng nhu cầu đó.”

Tập trung vào giá trị, không phải số lượng

Khác với nhiều nhà sản xuất ô tô khác đang đẩy mạnh sản lượng để tăng doanh số, Rolls-Royce không cần phải chạy đua theo con số. Năm 2022, hãng đã bán được khoảng 6.000 xe và theo Brownridge, không có mục tiêu tăng trưởng cụ thể cho con số này.

Thay vào đó, hãng tập trung vào việc “gia tăng giá trị cho khách hàng” bằng cách mở rộng dịch vụ tùy chỉnh xe theo yêu cầu.

Ví dụ điển hình là mẫu xe điện Spectre khi có tới 75-80% đơn đặt hàng ban đầu đều có yêu cầu cá nhân hóa sâu rộng. Điều này đã đẩy giá trung bình của một chiếc Spectre lên khoảng 550.000 USD, cao hơn khoảng 30% so với giá khởi điểm.

Rolls-Royce hiểu rằng giá trị thực sự đến từ trải nghiệm cá nhân hóa và hãng đã phản hồi bằng việc mở rộng các dịch vụ này cho khách hàng.

Tại Bắc Mỹ, Rolls-Royce ghi nhận rằng cứ ba chiếc xe bán ra thì có một chiếc được cá nhân hóa sâu rộng. Để đáp ứng nhu cầu này, hãng đã mở một văn phòng tư nhân độc quyền tại New York, nơi khách hàng có thể trực tiếp thiết kế chiếc xe mơ ước của mình.

Đây là bước đi chiến lược của Rolls-Royce để gia tăng trải nghiệm khách hàng và củng cố vị thế thương hiệu trong thị trường xe hạng sang.