Geely bất ngờ vượt lên với công nghệ sạc nhanh mới
Thị trường xe điện đang chứng kiến một bước ngoặt đáng chú ý khi thời gian sạc pin ngày càng được rút ngắn xuống mức tương đương... đổ xăng. Sau khi BYD gây chú ý với công nghệ sạc megawatt, Geely đã nhanh chóng đưa ra câu trả lời mạnh mẽ hơn.
Thông qua thương hiệu Lynk & Co, hãng này công bố hệ thống pin Energee Golden Brick chạy trên nền tảng điện áp 900V, cho hiệu suất sạc vượt trội. Kết quả thử nghiệm cho thấy mẫu Lynk & Co 10 chỉ cần 4 phút 22 giây để sạc từ 10% lên 70% dung lượng pin. Nếu tiếp tục sạc đến 80%, thời gian là 5 phút 32 giây và đạt 97% sau 8 phút 42 giây.
Những con số này không chỉ mang tính kỹ thuật mà còn có ý nghĩa thực tế rất lớn: người dùng có thể nạp đủ pin cho nhu cầu di chuyển hàng ngày chỉ trong thời gian cực ngắn. So với mức 5 phút (10% - 70%) và 9 phút (10% - 97%) mà BYD công bố trước đó, Geely đang tạm thời chiếm ưu thế về tốc độ.
Đáng chú ý, hệ thống sạc này đạt công suất tối đa tới 1.100 kW. Ngay cả khi pin đã gần đầy (trên 80%), công suất vẫn duy trì trên 500 kW - điều mà nhiều công nghệ hiện nay chưa làm được do giới hạn nhiệt và an toàn.
Hạ tầng sạc: "Chìa khóa" quyết định cuộc đua xe điện
Dù công nghệ sạc ngày càng ấn tượng, yếu tố quyết định trải nghiệm thực tế vẫn nằm ở hệ thống trạm sạc. Trong thử nghiệm, Geely sử dụng trụ sạc V4 do Zeekr phát triển - loại trạm có công suất mỗi súng lên tới 1.300 kW và dòng điện cực đại 1.300 A.
Điểm đáng chú ý là hệ thống này sử dụng công nghệ làm mát bằng chất lỏng toàn phần, giúp kiểm soát nhiệt khi vận hành ở công suất rất cao – yếu tố then chốt để đảm bảo độ ổn định và tuổi thọ pin.
Tuy nhiên, việc triển khai rộng rãi các trạm sạc công suất lớn này vẫn còn là dấu hỏi. Tính đến cuối tháng 2/2026, mạng lưới sạc do Geely phát triển mới đạt 2.103 trạm với 10.212 cổng sạc, phủ tại 215 thành phố. Trong đó có 6.269 trạm đặt tại khu vực cao tốc, 1.216 trạm siêu nhanh 800V và 5.468 trụ sạc nhanh.
Trong khi đó, BYD lại chọn cách đi nhanh hơn về quy mô. Hãng đã cán mốc 5.000 trạm sạc megawatt và đặt mục tiêu mở rộng lên 20.000 trạm trước cuối năm, nhằm đảm bảo khả năng phục vụ số lượng lớn xe điện đang tăng nhanh.
Rõ ràng, cuộc cạnh tranh giữa Geely và BYD không chỉ nằm ở việc ai sạc nhanh hơn, mà còn là ai xây dựng được mạng lưới sạc đủ rộng và tiện lợi. Trong bối cảnh người dùng ngày càng quan tâm đến thời gian và sự tiện dụng, yếu tố hạ tầng sẽ đóng vai trò quyết định trong việc định hình thị trường xe điện trong tương lai.
