Mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè tại Hà Nội sắp tăng mạnh, cao nhất lên đến 400.000 đồng/m2

Hà Nội đang xem xét điều chỉnh tăng phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố tại nhiều khu vực nội đô, với mức cao nhất lên tới 400.000 đồng mỗi m2 một tháng.

Trong dự thảo nghị quyết mới được UBND TP Hà Nội trình HĐND TP Hà Nội, thành phố đề xuất điều chỉnh hàng loạt mức phí liên quan đến việc sử dụng tạm thời hè phố và lòng đường. So với khung thu đang áp dụng từ năm 2020, mức thu tại phần lớn khu vực đều được nâng lên đáng kể.

Đối với điểm trông giữ ô tô, mức phí cao nhất dự kiến áp dụng tại khu vực trung tâm đô thị và vùng bảo tồn cấp I, gồm các tuyến phố như Đinh Lễ, Lý Thái Tổ, Trần Hưng Đạo, Hàng Đào, Hàng Ngang hay Quán Sứ. Tại đây, phí sử dụng tạm thời lòng đường, hè phố được đề xuất tăng từ 240.000 đồng lên 400.000 đồng/m2/tháng.

Đối với những tuyến phố nằm trong vành đai I nhưng ngoài khu vực lõi trung tâm, mức phí mới được đề xuất ở mức 360.000 đồng/m2/tháng, thay cho mức hiện hành 150.000 đồng. Đây là khu vực có tỷ lệ tăng mạnh nhất trong phương án điều chỉnh lần này, khoảng 2,4 lần.

Khu vực từ vành đai I đến vành đai II được đề xuất điều chỉnh phí trông giữ ôtô từ 80.000 đồng lên 160.000 đồng/m2/tháng. Trong khi đó, khu vực nằm giữa vành đai II và vành đai III dự kiến tăng từ 60.000 đồng lên 120.000 đồng/m2/tháng.

phuong-kieu-mau-via-he-ha-noi-4-1763566981668724595444
 

Không chỉ ô tô, mức phí dành cho xe máy và xe đạp cũng được đề xuất tăng mạnh. Tại khu vực lõi đô thị, mức thu có thể tăng từ 135.000 đồng lên 220.000 đồng/m2/tháng, trong khi nhiều khu vực khác được đề xuất nâng khoảng hai lần so với hiện nay.

Theo UBND TP Hà Nội, đề xuất điều chỉnh mức phí sử dụng tạm thời lòng đường, vỉa hè được đưa ra với mục tiêu góp phần kiểm soát giao thông khu vực nội đô, giảm áp lực ùn tắc cũng như hạn chế ô nhiễm môi trường. Thành phố đồng thời muốn từng bước hạn chế phương tiện cá nhân và thúc đẩy người dân ưu tiên sử dụng các loại hình giao thông công cộng.

Bên cạnh đó, Hà Nội kỳ vọng việc tăng phí sẽ tạo thêm nguồn lực cho đầu tư hạ tầng giao thông, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp tham gia phát triển các bãi đỗ xe hiện đại và quy mô lớn hơn.

Số liệu từ cơ quan chức năng cho thấy, trước thời điểm triển khai mô hình chính quyền địa phương hai cấp, toàn thành phố đã cấp phép sử dụng tạm thời lòng đường và vỉa hè tại 352 điểm, với tổng diện tích vượt 43.600 m2.

Khoản thu từ hoạt động này cũng liên tục tăng trong những năm gần đây. Nếu năm 2022, ngân sách thu được hơn 42 tỷ đồng thì đến năm 2024 con số đã vượt 51 tỷ đồng. Trong 10 tháng đầu năm 2025, nguồn thu ghi nhận khoảng 42 tỷ đồng.

Dự kiến, nội dung dự thảo nghị quyết sẽ được HĐND TP Hà Nội thảo luận và xem xét thông qua tại kỳ họp chuyên đề tổ chức vào ngày 11/5.