Theo Phòng Hướng dẫn tuần tra, kiểm soát giao thông đường bộ, đường sắt (Phòng 6, Cục CSGT), từ tháng 8/2024, Cục CSGT đã triển khai Kế hoạch chuyên đề nhằm xử lý nghiêm các phương tiện tự chế, xe mô tô, xe gắn máy kéo theo xe khác vi phạm luật giao thông.
"Ngay sau khi nhận được chỉ đạo, 100% Công an các địa phương đã xây dựng kế hoạch triển khai thực hiện," đại diện Phòng 6 nhấn mạnh.
Theo thống kê, chỉ trong quý I/2025, lực lượng CSGT cả nước đã xử lý 8.719 trường hợp xe 3, 4 bánh tự chế, xe công nông và xe 2 bánh kéo theo xe khác, vật khác vi phạm luật giao thông. Như vậy, trung bình mỗi tháng, hơn 2.900 trường hợp bị xử lý, tất cả các phương tiện vi phạm đều bị tháo dỡ, tiêu hủy.
Dữ liệu từ Cục CSGT cho thấy, hiện nay trên cả nước vẫn còn hơn 68.000 xe ba bánh và gần 17.000 xe bốn bánh tự chế đang hoạt động. Ngoài ra, còn có 134 bãi tập kết, trông giữ xe tự chế và 1.054 xưởng cơ khí sản xuất phương tiện này.
Điều đáng chú ý, phần lớn những người điều khiển xe tự chế không thuộc diện thương, bệnh binh hay người khuyết tật. Trong tổng số 161.000 tài xế sử dụng phương tiện này, chỉ có 2.816 thương binh, 1.311 bệnh binh và 7.181 người khuyết tật, trong khi hơn 151.000 người điều khiển còn lại không thuộc các đối tượng trên.
Thống kê cho thấy, Hà Nội hiện có số lượng xe 3, 4 bánh tự chế và xe công nông cao nhất cả nước với 13.349 phương tiện và 11.825 người điều khiển. Thành phố Hồ Chí Minh xếp sau với 2.519 phương tiện và 4.568 người điều khiển.
Để đảm bảo an toàn giao thông và mỹ quan đô thị, Cục CSGT tiếp tục chỉ đạo tuyên truyền, vận động người dân ký cam kết không sử dụng xe tự chế. Đồng thời, lực lượng chức năng sẽ kiểm tra, xử lý nghiêm các phương tiện vi phạm với tinh thần "không có vùng cấm, không ngoại lệ."
Thực tế cho thấy, nhiều vụ tai nạn nghiêm trọng liên quan đến xe 3, 4 bánh tự chế và xe công nông đã xảy ra, gây thiệt hại về tài sản và nguy cơ mất an toàn giao thông.
Ngày 15/3, tại phố Hoàng Công, phường Kiến Hưng, quận Hà Đông, một vụ va chạm giữa xe máy và xe công nông khiến phần đầu xe máy vỡ vụn. Rất may không có thiệt hại về người.
Ngày 13/3, tại xã La Phù (huyện Hoài Đức), một học sinh tiểu học đã tử vong sau vụ va chạm giữa xe ba bánh và xe đạp.
Trước thực trạng trên, việc siết chặt kiểm soát và xử lý xe 3, 4 bánh tự chế, xe công nông là cần thiết nhằm đảm bảo an toàn giao thông và bảo vệ tính mạng người dân.
