Theo số liệu mới được Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố, thị trường xe bán tải trong nước ghi nhận doanh số 1.840 xe trong tháng 4/2026. Con số này giảm gần 50% so với mức 3.658 xe của tháng liền trước.
| STT | Mẫu xe | Tháng 2 | Tháng 3 | Tháng 4 | Lũy kế năm 2026 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Ranger | 809 | 1.449 | 933 | 5.045 |
| 2 | Toyota Hilux | 871 | 650 | 684 | 2.333 |
| 3 | Mitsubishi Triton | 63 | 467 | 212 | 1.184 |
| 4 | Isuzu D-max | 97 | 92 | 11 | 317 |
| Đơn vị: xe | |||||
Với kết quả trên, nhóm xe bán tải chỉ chiếm khoảng 5,8% tổng lượng ô tô bán ra toàn thị trường trong tháng 4. Đây tiếp tục là một trong những phân khúc có quy mô nhỏ tại Việt Nam, dù vẫn duy trì nhóm khách hàng riêng nhờ đặc tính đa dụng, khả năng chở hàng và vận hành trên nhiều điều kiện địa hình.
Ford Ranger giữ ngôi đầu, Toyota Hilux tăng nhẹ
Ford Ranger tiếp tục là mẫu xe bán tải bán chạy nhất thị trường. Trong tháng 4/2026, mẫu xe này đạt doanh số 933 chiếc, giảm 35,6% so với tháng 3. Dù lượng bán giảm đáng kể, Ranger vẫn chiếm khoảng 51% thị phần phân khúc bán tải.
Tính chung 4 tháng đầu năm 2026, Ford Ranger bán được 5.045 chiếc. Kết quả này giúp mẫu xe của Ford nằm trong nhóm 4 xe sử dụng động cơ đốt trong bán chạy nhất toàn thị trường ô tô Việt Nam.
Xếp thứ hai là Toyota Hilux với 684 xe bán ra trong tháng 4, tăng 5,2% so với tháng trước. Dù có mức tăng trưởng dương, Hilux vẫn chưa tạo ra thay đổi lớn trong cuộc đua phân khúc khi khoảng cách với Ranger còn khá xa.
Lũy kế từ đầu năm 2026, Toyota Hilux đạt doanh số 2.333 xe. Thành tích này giúp mẫu bán tải Nhật Bản duy trì vị trí trên Mitsubishi Triton, đối thủ đồng hương đang gặp nhiều khó khăn hơn về sức bán.
Mitsubishi Triton có tháng 4 không thuận lợi khi chỉ bán được 212 xe, giảm 54,6% so với tháng 3. Sau 4 tháng đầu năm, Mitsubishi Motors Việt Nam đã bán ra tổng cộng 1.184 xe Triton.
Doanh số này chỉ tương đương gần 1/4 so với Ford Ranger và gần một nửa so với Toyota Hilux. Kết quả trên cho thấy Triton vẫn chưa thể tạo sức ép đáng kể lên hai mẫu xe đang dẫn đầu phân khúc.
Ở vị trí cuối bảng là Isuzu D-Max với 11 xe bán ra trong tháng 4, giảm hơn 4 lần so với tháng trước. Lũy kế từ đầu năm, mẫu bán tải nhập khẩu từ Thái Lan đạt 317 xe.
Đáng chú ý, D-Max là một trong những mẫu bán tải bán chạy tại Thái Lan, nhưng tại Việt Nam, mẫu xe này vẫn có doanh số thấp và thường xuyên nằm trong nhóm cuối phân khúc.
Ngoài bốn mẫu xe có số liệu công bố gồm Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max, thị trường còn một số dòng bán tải khác như Nissan Navara, Mazda BT-50, Jeep Gladiator hay RAM 1500. Dù vậy, lượng xe bán ra của các mẫu này không được các đơn vị nhập khẩu công bố chi tiết.
Thị trường ô tô Việt Nam cũng chững lại
Sự sụt giảm của xe bán tải diễn ra trong bối cảnh toàn thị trường ô tô Việt Nam giảm tốc trong tháng 4. Theo VAMA, tổng doanh số bán hàng toàn thị trường, bao gồm cả các doanh nghiệp nhập khẩu không thuộc hiệp hội, đạt 31.937 xe, giảm 17% so với tháng 3 nhưng tăng 8% so với cùng kỳ năm trước.
Ở nhóm doanh nghiệp công bố riêng, VinFast cho biết đã bàn giao 24.774 xe trong tháng 4, giảm 10,2% so với tháng 3. Trong khi đó, Hyundai Thành Công ghi nhận 3.904 xe du lịch bán ra, giảm 14,1% so với tháng liền trước.
Cộng số liệu từ VAMA, VinFast và Hyundai Thành Công, thị trường ô tô Việt Nam đạt tổng cộng 60.616 xe trong tháng 4/2026, giảm 14,5% so với mức 70.859 xe của tháng 3.
Với riêng xe bán tải, áp lực không chỉ đến từ sức mua chung suy yếu mà còn từ đặc thù sử dụng. Nhóm xe này chủ yếu phục vụ nhu cầu chở hàng, công trình hoặc di chuyển địa hình. Bên cạnh đó, các quy định quản lý phương tiện đường bộ và hạn chế lưu thông tại khu vực trung tâm một số đô thị cũng phần nào ảnh hưởng đến sức hấp dẫn của phân khúc.
