Trong cộng đồng xe điện, không ít người tin rằng việc sử dụng sạc nhanh liên tục sẽ khiến pin xuống cấp nhanh hơn. Lý do là dòng điện cao từ sạc nhanh DC có thể làm tăng nhiệt độ và đẩy nhanh quá trình lão hóa hóa học bên trong pin.
Thực tế, nhiều nghiên cứu cũng chỉ ra rằng nếu chỉ phụ thuộc vào sạc nhanh, tốc độ suy giảm dung lượng pin có thể tăng so với việc sạc tại nhà bằng dòng AC. Vì vậy, lời khuyên quen thuộc vẫn là ưu tiên sạc chậm nếu muốn kéo dài tuổi thọ pin.
Tuy nhiên, câu chuyện không phải lúc nào cũng đơn giản như vậy.
Một trường hợp đáng chú ý đến từ YouTuber Richard Symons - người chuyên kinh doanh xe điện đã qua sử dụng tại Anh. Ông đã kiểm tra một chiếc Tesla Model Y từng được dùng làm taxi, với quãng đường lăn bánh lên tới khoảng 111.000 dặm (tương đương hơn 178.000 km).
Điều khiến chiếc xe này trở nên đặc biệt nằm ở lịch sử sạc pin. Gần như toàn bộ năng lượng mà xe sử dụng đến từ các trạm sạc nhanh DC, trong khi lượng điện nạp từ sạc tại nhà là không đáng kể.
Thế nhưng kết quả kiểm tra lại đi theo hướng hoàn toàn khác. Dữ liệu chẩn đoán cho thấy bộ pin của xe vẫn giữ được khoảng 92% tình trạng so với ban đầu. Nói cách khác, phạm vi hoạt động của xe gần như không bị ảnh hưởng quá nhiều dù đã trải qua quãng đường rất lớn và thói quen sạc không "lý tưởng".
Điểm mấu chốt giải thích cho hiện tượng này nằm ở loại pin mà chiếc xe sử dụng. Tesla Model Y trong trường hợp này được trang bị pin lithium iron phosphate (LFP). Đây là loại pin có đặc tính bền bỉ và ổn định hơn trong nhiều chu kỳ sạc.
Trong khi đó, một số mẫu xe khác như Tesla Model 3 2019 lại dùng pin nickel manganese cobalt (NMC). Loại pin này có mật độ năng lượng cao hơn, giúp xe đi được xa hơn với cùng kích thước, nhưng lại nhạy cảm hơn với cách sạc và thường được khuyến nghị chỉ nên sạc đến khoảng 80% để bảo vệ tuổi thọ.
Ngược lại, pin LFP có thể được sạc đầy thường xuyên mà không gây ảnh hưởng đáng kể, dù mật độ năng lượng thấp hơn và hiệu suất có thể giảm trong điều kiện thời tiết lạnh. Chính đặc tính này giúp nó chịu đựng tốt hơn trong những trường hợp sử dụng nhiều sạc nhanh.
Thực tế, mọi loại pin đều sẽ suy giảm theo thời gian, nhưng cách mà quá trình này diễn ra không tuyến tính. Nhiều dữ liệu thực tế cho thấy mức suy giảm thường diễn ra nhanh hơn ở giai đoạn đầu, sau đó chậm lại và ổn định trong phần lớn vòng đời còn lại.
Điều này đồng nghĩa với việc ngay cả sau nhiều năm sử dụng, xe điện vẫn có thể duy trì khả năng vận hành đáp ứng tốt nhu cầu hàng ngày. Trường hợp của chiếc Tesla Model Y nói trên cho thấy rằng những lo ngại về sạc nhanh không phải lúc nào cũng đúng trong mọi hoàn cảnh.
