Bức tranh toàn cảnh phân khúc bán tải năm 2025
Theo doanh số bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), phân khúc bán tải năm 2025 khép lại với sự áp đảo gần như tuyệt đối của Ford Ranger. Mẫu bán tải mang thương hiệu Mỹ đạt doanh số 18.692 xe, bỏ xa phần còn lại của phân khúc. Con số này tương đương khoảng 70% thị phần, cho thấy vị thế "độc tôn" mà Ranger đang nắm giữ tại Việt Nam.
Đứng sau Ford Ranger là Mitsubishi Triton. Dù khoảng cách doanh số khá lớn, Triton vẫn ghi nhận kết quả tích cực với 4.303 xe đến tay khách hàng, chiếm gần 16% thị phần. Thành tích này phản ánh sự ổn định của mẫu bán tải đến từ Nhật Bản.
Như vậy, chỉ riêng hai cái tên Ford Ranger và Mitsubishi Triton đã chiếm phần lớn "miếng bánh" của phân khúc. Các mẫu xe còn lại gần như không tạo được dấu ấn đáng kể. Tuy nhiên, bức tranh này được dự báo sẽ có nhiều thay đổi khi bước sang năm 2026.
Năm 2026: Thời điểm xoay chuyển cục diện?
Thị trường bán tải trong nước đang được kỳ vọng sẽ sôi động hơn nhờ sự xuất hiện của những nhân tố mới. Nổi bật nhất là Toyota Hilux thế hệ thứ 9 vừa chính thức ra mắt, cùng khả năng góp mặt của mẫu bán tải điện VinFast VF Wild trong tương lai gần.
Toyota Hilux thế hệ mới: Lột xác để tìm lại vị thế
Ngày 29/1, Toyota Việt Nam đã trình làng thế hệ mới của mẫu bán tải Hilux tới người tiêu dùng trong nước. Bước sang thế hệ thứ 9, Hilux được làm mới toàn diện, từ thiết kế cho tới trang bị và công nghệ.
Nhằm gia tăng sức hút cũng như cải thiện khả năng cạnh tranh trong phân khúc bán tải cỡ trung, thương hiệu Nhật Bản gây bất ngờ khi đưa ra mức giá niêm yết thấp hơn so với phiên bản tiền nhiệm.
Cụ thể, Toyota Hilux thế hệ mới có giá bán dao động từ 632 - 903 triệu đồng, được đánh giá là "mềm" hơn so với mẫu xe dẫn đầu phân khúc. Ford Ranger hiện có giá từ 665 triệu - 1,039 tỷ đồng, trong khi Mitsubishi Triton được phân phối với mức giá từ 655 - 924 triệu đồng.
Không chỉ có lợi thế về giá, Hilux đời mới còn được Toyota đầu tư đáng kể vào khâu thiết kế cả bên ngoài lẫn bên trong khoang cabin.
Một số chi tiết nổi bật có thể kể đến như phần đầu xe được tạo hình mạnh mẽ và sắc nét hơn, không gian nội thất mang hơi hướng của Toyota Land Cruiser Prado, ghế lái chỉnh điện, sạc không dây cho điện thoại thông minh và gói công nghệ an toàn Toyota Safety Sense 3.0.
Những nâng cấp này giúp Hilux trở nên hiện đại và thời thượng hơn, dần thoát khỏi hình ảnh một mẫu bán tải thuần phục vụ công việc. Đây cũng là hướng đi từng giúp Ford Ranger mở rộng đáng kể nhóm khách hàng mục tiêu.
Bên cạnh đó, việc chỉ sử dụng một cấu hình động cơ duy nhất cũng góp phần giúp Hilux tăng tính cạnh tranh. Mẫu bán tải của Toyota được trang bị động cơ diesel 2.8L, cung cấp công suất 204 mã lực và mô-men xoắn cực đại 500 Nm, không thua kém Ford Ranger (207 mã lực, 500 Nm).
Theo đánh giá của giới chuyên môn, sự thay đổi mạnh mẽ về diện mạo cùng danh sách trang bị phong phú sẽ giúp Toyota Hilux thế hệ mới ghi điểm tốt hơn trong mắt người tiêu dùng Việt.
Dù vậy, để ngay lập tức vượt qua Ford Ranger vẫn là thách thức không nhỏ đối với Hilux. Khả năng cao, mẫu bán tải này sẽ cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Triton cho vị trí thứ hai trên bảng xếp hạng doanh số tại thị trường Việt Nam.
VinFast VF Wild: Ẩn số từ phân khúc xe điện
Mẫu bán tải điện VF Wild ở dạng xe ý tưởng lần đầu tiên được VinFast giới thiệu ra toàn cầu vào tháng 1/2024, trong khuôn khổ Triển lãm Điện tử Tiêu dùng CES tại Mỹ. Khoảng 5 tháng sau, mẫu xe này tiếp tục xuất hiện tại Việt Nam khi được trưng bày trong một sự kiện tổ chức ở Hà Nội.
Ngay khi ra mắt người tiêu dùng trong nước, VF Wild nhanh chóng trở thành tâm điểm chú ý nhờ phong cách thiết kế khác biệt. Phiên bản concept gây ấn tượng với cơ cấu cửa mở đối xứng ngược chiều cùng giải pháp thiết kế thông suốt giữa khoang cabin và khu vực thùng chở hàng phía sau.
Dẫu vậy, cần lưu ý rằng đây mới chỉ là bản trưng bày ý tưởng. Khi bước vào giai đoạn sản xuất thương mại, mẫu bán tải điện này nhiều khả năng sẽ được tinh chỉnh để đáp ứng các yêu cầu vận hành và sử dụng thực tế.
Đáng chú ý, chiếc VF Wild xuất hiện tại Hà Nội đã được trang bị hệ truyền động điện và có thể vận hành độc lập. Chi tiết này cho thấy khả năng mẫu xe đang tiến rất gần tới phiên bản thương mại hoàn chỉnh.
Ở thời điểm công bố, nhà sản xuất Việt Nam mới chỉ tiết lộ kích thước tổng thể gồm chiều dài 5.324 mm và chiều rộng 1.997 mm. Các thông số này đặt VF Wild vào cùng nhóm kích cỡ với những mẫu bán tải phổ biến như Ford Ranger, Toyota Hilux hay Mitsubishi Triton.
Nếu sớm được thương mại hóa, VF Wild được kỳ vọng sẽ tạo nên làn gió mới cho thị trường, đồng thời trở thành mẫu bán tải điện đầu tiên phân phối chính hãng tại Việt Nam. Đây có thể là yếu tố tạo nên cuộc cạnh tranh hoàn toàn mới, không chỉ về giá hay trang bị, mà còn về công nghệ và xu hướng sử dụng xe xanh.
