Theo trang tin CarNewsChina, Li Auto đang triển khai một kế hoạch tái cấu trúc hệ thống bán lẻ trên toàn quốc. Trong nửa đầu năm 2026, hãng dự kiến đóng cửa khoảng 100 cửa hàng có hiệu quả thấp, chủ yếu là các điểm bán nằm trong trung tâm thương mại tại các thành phố hạng nhất và hạng hai.
Động thái này được xem là phản ứng trực tiếp trước áp lực doanh số và chi phí vận hành gia tăng. Các cửa hàng bị đưa vào diện cắt giảm thường có hiệu suất bán hàng thấp, trong khi chi phí thuê mặt bằng và chi phí thu hút khách hàng ngày càng cao.
Tính đến cuối năm 2025, Li Auto vận hành 548 trung tâm bán lẻ thuộc sở hữu trực tiếp tại 159 thành phố, theo báo cáo tài chính. Tuy nhiên, trên website chính thức, hãng công bố tổng cộng 904 điểm bán trên toàn quốc, con số này bao gồm cả các cửa hàng hợp tác theo mô hình "nhẹ vốn" trong khuôn khổ chương trình "Hundred Cities Star Plan" (tạm dịch: Kế hoạch Ngôi sao Trăm Thành phố).
Trong chiến lược kênh phân phối mới, Li Auto đang dần rút khỏi các cửa hàng trung tâm thương mại có chi phí thuê cao, đồng thời ưu tiên mở rộng mô hình AutoPark. Đây là các tổ hợp bán hàng - giao xe - bảo dưỡng đặt tại khu công nghiệp hoặc khu ô tô chuyên biệt, có diện tích lớn hơn và chi phí vận hành thấp hơn so với mặt bằng thương mại truyền thống.
Song song đó, "Hundred Cities Star Plan" tiếp tục được đẩy mạnh tại các thành phố hạng ba và hạng tư. Theo mô hình này, Li Auto hợp tác với đối tác địa phương, cùng chia sẻ chi phí cải tạo và trang thiết bị, qua đó giảm rủi ro đầu tư và mở rộng hiện diện tại các thị trường cấp thấp.
Li Auto cũng đã lên tiếng bác bỏ các tin đồn lan truyền trên mạng về việc đóng cửa hàng loạt và sa thải quy mô lớn, khẳng định chỉ có một số ít cửa hàng hiệu quả thấp bị đóng và không phải là làn sóng rút lui diện rộng.
Về kết quả kinh doanh, hãng xe Trung Quốc đã bàn giao 44.246 chiếc trong tháng 12/2025, đạt 109.194 xe trong quý IV và nâng tổng lượng xe giao lũy kế lên hơn 1,54 triệu chiếc. Tuy nhiên, tổng doanh số cả năm 2025 chỉ khoảng 406.000 xe, giảm 18,8% so với năm trước.
Việc tái cấu trúc hệ thống bán lẻ vì thế được xem là bước đi nhằm kiểm soát chi phí và nâng cao hiệu quả trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt trên thị trường xe năng lượng mới Trung Quốc.
