Sau các đợt mưa lũ cuối tháng 10 và đầu tháng 11, nhiều địa phương miền Bắc và miền Trung ghi nhận hàng trăm xe ô tô bị ngập sâu trong nước. Theo các đại lý xe cũ tại Hà Nội, chỉ riêng ở Thái Nguyên, lượng xe ký gửi bán lại tăng 20-30%, trong đó không ít xe từng bị “thủy kích” hoặc ngập nước được rao bán với giá thấp hơn thị trường 10-20%.
Chuyên gia ô tô cảnh báo, dù được rửa sạch, xe từng ngập để lại hậu quả lâu dài cho hệ thống điện, hộp ECU, hệ thống phanh, túi khí, điều hòa.. các hư hỏng ngấm ngầm có thể bộc phát sau vài tuần hoặc vài tháng sử dụng, người mua nếu thiếu kinh nghiệm rất dễ “dính bẫy”.
Nội thất ẩm mốc
Mùi ẩm mốc hoặc mùi nước tẩy rửa nồng nặc là dấu hiệu đầu tiên. Nước khi ngấm vào lớp nỉ, mút ghế, sàn xe khoang xe sẽ để lại mùi đặc trưng rất khó khử. Khi mở cửa, bạn nên để ý mùi lạ. Nếu xe có mùi nước tẩy rửa nồng hoặc mùi thơm bất thường, đó có thể là dấu hiệu che giấu việc bị ngập. Người bán thường dùng nước hoa để che giấu, nhưng chỉ cần đóng kín cửa, bật điều hòa mạnh trong 30 phút, mùi ẩm sẽ lộ rõ.
Ngoài ra, nếu thấy sự chênh lệch giữa độ mới của ghế, dây an toàn, bàn đạp ga - phanh, thảm sàn, có thể các chi tiết này đã được thay mới sau khi xe bị ngập.
Vết ố và rỉ sét ở vị trí khuất
Các chi tiết kim loại là “nhân chứng” khó tẩy xóa. Các khe, rãnh ở chỗ ít người vệ sinh như gầm ghế, hộc chứa đồ, dưới tấm sàn, lỗ thoát nước hay phía dưới cần số thường vẫn còn bùn đất hoặc rỉ sét. Đây là “vết tích” dễ bỏ sót nhất sau khi xe được dọn. Người mua nên kiểm tra:
Dây an toàn và ghế: Dây đai an toàn nếu từng ngấm nước sẽ để lại vết bẩn hoặc ố. Ghế ngồi có thể bị xẹp, đổi màu hoặc kêu “rít” khi điều chỉnh.
Hệ thống điện và màn hình: Hãy bật toàn bộ hệ thống điện, đèn, điều hòa, radio, màn hình cảm ứng. Xe ngập nước thường có hiện tượng chập chờn hoặc hiển thị lỗi không ổn định.
Gầm xe và khoang động cơ: Đây là khu vực quan trọng nhất. Nước ngập lâu ngày khiến ốc vít, chi tiết kim loại bị rỉ sét. Ngoài ra, các đầu nối dây điện có thể bị oxy hóa, ảnh hưởng nghiêm trọng đến an toàn khi vận hành.
Ốc vít dưới ghế: nếu có rỉ sét hoặc dấu tháo lắp, có thể xe từng bị gỡ nội thất để vệ sinh. - Bản lề cửa, chốt khóa, khung kim loại dưới táp-lô: dùng đèn pin soi kỹ. Những vệt ố vàng hoặc rỉ sét tại đây thường là dấu hiệu ngập nước sâu.
Khoang hành lý, hộc chứa đồ, gầm ghế: nếu còn bùn đất hoặc cát nhỏ, khả năng cao xe từng ngập.
Bất thường ở hệ thống điện – điện tử
Hệ thống điện tử là phần nhạy cảm nhất khi xe bị ngập. Hãy bật toàn bộ thiết bị điện để kiểm tra:
Đèn cảnh báo (ABS, túi khí, “check engine”) sáng bất thường hoặc tắt chậm là dấu hiệu lỗi điện.
Màn hình cảm ứng, camera, cảm biến lùi, âm thanh hoạt động chập chờn hoặc không ổn định.
Khi đề máy, nếu động cơ nổ yếu, rung, hoặc có tiếng kêu lạ, có thể mô-tơ đề hoặc hộp ECU từng ngấm nước.
Dấu vết trong khoang động cơ
Dù được rửa sạch, khoang máy vẫn để lại dấu vết đặc trưng:
Vệt nước cao trên vách máy hoặc trên các chi tiết nhựa cho thấy mức nước từng ngập.
Giắc điện, hộp cầu chì, bó dây điện có dấu quấn băng keo mới hoặc bùn đất còn sót lại.
Ốc, bulông và khung sườn có vệt rỉ nhẹ, ố màu là bằng chứng xe từng “uống nước”.
Theo thợ kỹ thuật tại gara ở đường Đại Mỗ, Hà Nội, “Một chiếc xe từng ngập đến khoang động cơ sẽ không bao giờ trở lại trạng thái nguyên bản. Sau vài tháng, hệ thống điện và phanh sẽ phát sinh lỗi ngầm rất nguy hiểm”.
Kiểm tra hồ sơ, lịch sử bảo dưỡng
Với các xe đời mới, người mua nên yêu cầu kiểm tra lịch sử bảo dưỡng tại hãng. Nếu xe từng vào gara trong hoặc ngay sau thời điểm mưa lũ, cần lưu ý kỹ các hạng mục thay thế. Một số hãng như Toyota, Hyundai, Honda, Ford, VinFast… có thể truy xuất dữ liệu chính xác về số lần sửa chữa, hạng mục bảo hành, giúp người mua xác định tình trạng xe.
Chi phí kiểm tra tại gara uy tín hoặc trung tâm kiểm định chỉ vài trăm nghìn đồng nhưng đổi lại là tránh rủi ro hỏng hóc hàng chục đến hàng trăm triệu. Yêu cầu kiểm tra: đo độ ẩm nội thất, kiểm tra gầm, khoang động cơ, đọc lỗi ECU, test toàn bộ hệ điện tử. Nếu người mua không rành, nên nhờ thợ kỹ thuật có kinh nghiệm đi cùng.
Không ham rẻ, chú ý khu vực rao bán
Khi thị trường xe cũ sôi động, nhiều xe ngập nước được đưa đi tiêu thụ tại các tỉnh khác để tránh bị phát hiện. Người mua nên đặc biệt cảnh giác với những xe có giá thấp hơn thị trường từ 10 -20%, đặc biệt là các xe từng đăng ký tại khu vực có mưa lũ nặng như Đà Nẵng, Quảng Trị, Thừa Thiên Huế hay Thái Nguyên.
Một chiếc xe rẻ hơn thị trường hàng chục triệu đồng luôn tiềm ẩn rủi ro. Trước khi giao dịch, hãy đưa xe đến gara độc lập hoặc trung tâm kiểm định để kiểm tra độ ẩm nội thất, hệ thống điện và tình trạng gầm. Chi phí vài trăm nghìn đồng nhưng có thể giúp bạn tránh thiệt hại hàng trăm triệu đồng. Nếu phát hiện xe từng được đăng kiểm, bảo hiểm hoặc sửa chữa ở vùng ngập, hãy cân nhắc kỹ trước khi xuống tiền.
Theo các chuyên gia ô tô, cách tốt nhất để tránh mua phải xe ngập nước là lựa chọn đơn vị phân phối uy tín, có cam kết bằng văn bản về tình trạng xe. Các showroom chính hãng thường kiểm tra kỹ, bảo hành dài hạn và có hồ sơ bảo dưỡng minh bạch.Ngoài ra, người tiêu dùng nên ưu tiên mua xe có bảo hiểm thủy kích để được bồi thường nếu gặp sự cố ngập nước trong tương lai.
Các chuyên gia ô tô cũng cho rằng, mùa mưa lũ ở miền Bắc và miền Trung không chỉ gây thiệt hại tài sản mà còn khiến thị trường xe cũ trở nên phức tạp. Người mua cần tỉnh táo, kiểm tra kỹ từng chi tiết nhỏ và không vội vàng trước những lời chào bán “rẻ bất ngờ”. Một chiếc xe sạch giấy tờ, đẹp ngoại hình chưa chắc là xe tốt - đôi khi, đó chính là “bóng ma” trở lại từ nước lũ.
