Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam, việc đảm bảo nhiên liệu bay trong thời gian tới có thể gặp khó khăn, buộc các hãng phải điều chỉnh kế hoạch khai thác để ưu tiên những đường bay thiết yếu.
Trong bối cảnh trên, Vietnam Airlines cho biết sẽ tập trung nguồn lực cho các tuyến bay kết nối quốc gia và các trục nội địa quan trọng phục vụ nhu cầu đi lại, giao thương và du lịch.
Từ ngày 1/4, hãng dự kiến tạm ngừng khai thác một số đường bay như Hải Phòng - Buôn Ma Thuột, Hải Phòng - Cam Ranh, Hải Phòng - Phú Quốc, Hải Phòng - Cần Thơ, TP HCM - Vân Đồn, TP HCM - Rạch Giá và TP HCM - Điện Biên. Tổng cộng, có khoảng 23 chuyến bay mỗi tuần bị ảnh hưởng.
Không chỉ riêng Vietnam Airlines, nhiều hãng bay trong nước cũng đang xây dựng phương án ứng phó với chi phí nhiên liệu leo thang.
Theo đó, các hãng có thể áp dụng phụ thu nhiên liệu đối với các chuyến bay quốc tế ngay từ đầu tháng 4. Được biết, Bamboo Airways đang cân nhắc điều chỉnh giá vé, nhưng vẫn tuân thủ khung giá do Nhà nước quy định.
Đại diện Bamboo Airways cho biết trong hai tháng tới sẽ ưu tiên khai thác các đường bay trục như Hà Nội - TP HCM - Đà Nẵng, cùng các điểm đến du lịch có nhu cầu cao như Quy Nhơn và Cam Ranh. Song song đó, hãng vẫn duy trì các chuyến bay thuê chuyến quốc tế tới Trung Quốc và Philippines.
Theo kế hoạch, các chuyến bay cao điểm vẫn được khai thác, tuy nhiên tần suất có thể giảm so với cùng kỳ năm trước trong trường hợp giá nhiên liệu tiếp tục leo thang.
-222119.jpg)
Áp lực chi phí nhiên liệu đang gia tăng rõ rệt khi giá năng lượng thế giới tiếp tục đi lên trong các ngày 20 - 22/3, theo Cục Hàng không Việt Nam. Tại châu Á, nhiên liệu bay Jet A-1 giao dịch ở Singapore phổ biến quanh mức 220-230 USD/thùng. Trong khảo sát với gần 40 hãng hàng không ngày 20/3, hơn 60% cho biết đã triển khai hoặc chuẩn bị điều chỉnh giá vé, phụ thu từ giữa tháng.
Các hãng lựa chọn nhiều cách ứng phó khác nhau. Một số đưa chi phí nhiên liệu vào giá vé cơ bản, khiến mức giá tăng khoảng 5-20% tùy chặng bay và hạng ghế. Số khác tách riêng phụ thu, với mức dao động lớn, từ khoảng 130.000 đồng đến hơn 10 triệu đồng mỗi vé. Với vận tải hàng hóa, phụ phí nhiên liệu được áp dụng trong khoảng 17.000-40.000 đồng mỗi kg.
Trong bối cảnh đó, các hãng hàng không trong nước đã kiến nghị Chính phủ xem xét một loạt giải pháp hỗ trợ. Các đề xuất gồm giảm thuế bảo vệ môi trường, hạ thuế nhiên liệu bay, tiếp tục áp dụng thuế nhập khẩu 0% với nhiên liệu ngoài ASEAN. Đồng thời, doanh nghiệp cũng mong muốn được giãn, hoãn nghĩa vụ thuế, hỗ trợ lãi suất, cơ cấu lại khoản vay và điều chỉnh mức phí dịch vụ hàng không tại các cảng.
