Bước sang năm 2026, thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận xu hướng phân hóa ngày càng rõ ràng giữa xe điện và các mẫu sử dụng động cơ đốt trong. Thống kê doanh số tháng 1/2026 cho thấy cả bốn vị trí cao nhất đều do xe điện của VinFast nắm giữ, cho thấy đà chuyển đổi sang phương tiện xanh tiếp tục tăng tốc ngay từ những ngày đầu năm.
Xe điện chiếm trọn bốn vị trí dẫn đầu
Dẫn đầu toàn thị trường là VinFast Limo Green với 3.868 xe được bàn giao. Đây là mẫu xe điện phát triển theo định hướng phục vụ vận tải hành khách, đặc biệt phù hợp với môi trường đô thị.
Lợi thế về chi phí nhiên liệu thấp, bảo dưỡng đơn giản và cấu hình tối ưu cho hoạt động dịch vụ đã giúp mẫu xe này duy trì đà tăng trưởng. Ngoài nhu cầu từ khách hàng cá nhân, sự mở rộng đội xe của các hãng taxi và doanh nghiệp vận tải cũng đóng vai trò quan trọng trong kết quả kinh doanh của dòng xe này.
Xếp thứ hai là VinFast VF 3, đạt 3.185 xe. Với kích thước nhỏ gọn, giá bán dễ tiếp cận và thiết kế cá tính, mẫu mini EV này đang dần trở thành lựa chọn phổ biến của người trẻ cũng như nhóm khách hàng mua ô tô lần đầu.
VF 3 được xem là sản phẩm góp phần mở rộng tệp người dùng xe điện tại Việt Nam, đặc biệt tại các thành phố lớn nơi nhu cầu di chuyển linh hoạt được đặt lên hàng đầu.
Ở vị trí thứ ba, VinFast VF 5 ghi nhận 2.737 xe. Thuộc phân khúc SUV đô thị cỡ nhỏ, mẫu xe này tạo sức hút nhờ thiết kế hiện đại, phạm vi vận hành đáp ứng tốt nhu cầu đi lại hằng ngày và mạng lưới trạm sạc ngày càng được hoàn thiện.
Sự ổn định của VF 5 cho thấy người tiêu dùng đang dần cân nhắc xe điện như một phương án thay thế thực tế cho xe động cơ đốt trong ở phân khúc phổ thông.
Khép lại nhóm dẫn đầu là VinFast VF 6 với 2.485 xe bán ra. Mẫu SUV hạng B này hướng đến nhóm gia đình trẻ, nổi bật với không gian nội thất rộng rãi và hệ thống công nghệ hỗ trợ lái phong phú.
Xe xăng giữ thị phần nhờ lợi thế truyền thống
Dù bị lấn át ở nhóm đầu bảng, các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong vẫn duy trì lượng khách hàng ổn định. Điều này cho thấy thị trường chưa hoàn toàn nghiêng hẳn về một phía, mà đang tồn tại song song hai dòng sản phẩm phục vụ các nhu cầu khác nhau.
Đứng đầu nhóm xe xăng là Mazda CX-5 với 2.104 xe, xếp thứ năm toàn thị trường. Mẫu CUV hạng C này duy trì phong độ nhờ thiết kế đặc trưng, danh sách trang bị an toàn phong phú và mức giá cạnh tranh. CX-5 tiếp tục là lựa chọn quen thuộc của khách hàng tìm kiếm một mẫu xe cân bằng giữa thẩm mỹ, tiện nghi và chi phí sở hữu.
Ngay sau đó là Mitsubishi Xpander với 1.938 xe. Trong bối cảnh các mẫu MPV điện bắt đầu xuất hiện, Xpander vẫn giữ được chỗ đứng nhờ không gian 7 chỗ rộng rãi, khả năng vận hành tiết kiệm nhiên liệu và tính thực dụng cao. Đây vẫn là phương án phổ biến cho các gia đình đông thành viên cũng như đơn vị kinh doanh vận tải nhỏ.
Phân khúc bán tải tiếp tục chứng kiến sự thống trị của Ford Ranger khi đạt 1.854 xe, đứng thứ bảy chung cuộc. Ranger được ưa chuộng nhờ động cơ mạnh mẽ, khả năng vận hành linh hoạt trên nhiều địa hình và thiết kế nam tính. Dòng xe này đáp ứng đồng thời nhu cầu công việc lẫn sử dụng cá nhân.
Ở phân khúc SUV đô thị cỡ B, Mitsubishi Xforce ghi nhận 1.666 xe. Thiết kế trẻ trung, khoảng sáng gầm cao và mức giá phù hợp giúp Xforce tiếp cận nhóm khách hàng thành thị đang tìm kiếm một mẫu xe đa dụng nhưng không quá tốn kém.
Trong khi đó, Ford Territory đạt 1.545 xe. Mẫu SUV hạng C này tạo dấu ấn nhờ không gian rộng và nhiều trang bị công nghệ so với tầm giá. Territory dần xây dựng được nhóm khách hàng riêng, đặc biệt là những người mua xe lần đầu muốn trải nghiệm phân khúc cao hơn với chi phí hợp lý.
Kết thúc top 10 là Ford Everest với 1.390 xe. Mẫu SUV 7 chỗ này vẫn giữ sức hút với những gia đình đông người hoặc khách hàng đề cao khả năng vận hành mạnh mẽ, sự bền bỉ và cảm giác lái chắc chắn.
