Thị trường xe bán tải tại Việt Nam đang chứng kiến những biến động đáng chú ý về mặt doanh số trong những tháng gần đây.
Sau đà tăng trưởng khả quan vào cuối quý I/2025, bước sang tháng đầu tiên của quý II, phân khúc này lại đối mặt với đợt suy giảm nhẹ về sức mua.
Tuy nhiên, thị hiếu của người tiêu dùng đối với dòng xe bán tải vẫn không có sự thay đổi rõ rệt, bất chấp sự lên xuống về lượng xe tiêu thụ.
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 4/2025, toàn thị trường Việt Nam tiêu thụ 1.965 xe bán tải, giảm 376 xe (tương đương 16,1%) so với tháng trước đó.
Đây là một bước lùi nhẹ so với kết quả đầy lạc quan được ghi nhận trong tháng 32025, thời điểm mà phân khúc này có dấu hiệu phục hồi sau nhiều tháng trầm lắng.
Tuy nhiên, nếu so sánh với cùng kỳ năm ngoái, doanh số tháng 4/2025 lại cho thấy tín hiệu tích cực. Cụ thể, số lượng xe bán tải bán ra trong tháng 4 năm nay tăng 529 xe, tương đương 27% so với tháng 4.2024.
Điều này phần nào phản ánh nhu cầu của người tiêu dùng đối với dòng xe này vẫn còn rất lớn và ổn định, bất chấp sự biến động nhất thời về tổng lượng tiêu thụ hàng tháng.
Xe bán tải vốn được xem là một dòng xe đặc thù trên thị trường Việt Nam. Không chỉ phục vụ nhu cầu đi lại của cá nhân và gia đình nhờ không gian cabin rộng rãi, tiện nghi, dòng xe này còn được ưa chuộng bởi khả năng chuyên chở hàng hóa hiệu quả nhờ thùng xe phía sau.
Chính đặc tính này đã mở rộng đối tượng khách hàng tiềm năng, từ người tiêu dùng cá nhân đến các doanh nghiệp vận tải nhỏ hoặc hộ kinh doanh.
Tuy nhiên, sức mua chung trên thị trường ô tô đang có dấu hiệu chững lại. Điều này đã phần nào ảnh hưởng đến doanh số của xe bán tải, bất chấp việc các hãng xe đã liên tục tung ra các chương trình khuyến mại, giảm giá nhằm kích cầu.
Lũy kế bốn tháng đầu năm 2025, phân khúc bán tải đã tiêu thụ 7.420 xe, tăng 1.377 xe (tương đương 25,3%) so với cùng kỳ năm 2024.
Hiện nay, phân khúc xe bán tải tại Việt Nam chỉ còn lại 5 mẫu xe đang được phân phối chính thức, gồm Ford Ranger, Mitsubishi Triton, Toyota Hilux, Isuzu D-Max và Nissan Navara.
Trong số này, Ford Ranger là mẫu xe duy nhất có một số phiên bản được lắp ráp trong nước, trong khi các mẫu còn lại đều được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan.
Dù doanh số toàn phân khúc có sự sụt giảm trong tháng 4, Ford Ranger vẫn tiếp tục giữ vững vị thế dẫn đầu thị trường xe bán tải tại Việt Nam. Theo số liệu của VAMA, Ford Ranger có 1.366 xe bán ra trong tháng 4/2025, giảm 170 xe so với tháng 3/2025.
Tuy vậy, cộng dồn từ đầu năm đến hết tháng 4, mẫu bán tải của thương hiệu Mỹ đã bán được tổng cộng 5.128 xe, chiếm gần 70% thị phần. Nói cách khác, cứ 10 chiếc xe bán tải được bán ra tại Việt Nam thì có tới 7 chiếc là Ford Ranger.
Thành công của Ford Ranger có thể lý giải bởi nhiều yếu tố. Bên cạnh sự đa dạng về phiên bản, trong đó nhiều phiên bản được lắp ráp trong nước giúp hãng chủ động hơn về nguồn cung, mẫu xe này còn ghi điểm với thiết kế hiện đại, mạnh mẽ và khả năng vận hành vượt trội.
Ngược lại, các đối thủ khác trong phân khúc vẫn đang loay hoay tìm cách bứt phá. Toyota Hilux là mẫu xe hiếm hoi ghi nhận mức tăng trưởng dương trong tháng 4/2025 với doanh số đạt 351 xe, tăng 118 xe so với tháng 3.2025. Tuy nhiên, tính tổng 4 tháng đầu năm, mẫu xe này vẫn chỉ bán được 929 xe.
Mitsubishi Triton chỉ đạt doanh số 216 xe trong tháng 4, giảm mạnh 322 xe so với tháng trước, nhưng nhờ doanh số tốt trong các tháng trước đó nên tổng lượng xe bán ra trong 4 tháng đầu năm vẫn đạt 1.216 xe.
Trong khi đó, Isuzu D-Max tiếp tục là mẫu xe có doanh số thấp nhất phân khúc. Trong tháng 4/2025, chỉ có hơn 30 chiếc D-Max được bán ra, giảm nhẹ so với tháng trước. Tổng cộng sau 4 tháng, doanh số mẫu xe này mới chỉ đạt 147 xe.
Riêng với Nissan Navara, mẫu xe này hiện không được nhà phân phối công bố số liệu bán hàng cụ thể.
