TMT Super Max
Trong loạt sản phẩm vừa được TMT Motors hé lộ, Super Max là mẫu xe hướng đến nhóm khách hàng chuyên chở hàng hóa và dịch vụ giao nhận trong đô thị. Thiết kế của mẫu xe này mang phong cách thực dụng với yên đơn, phía sau dành không gian để chở hàng hoặc gắn thêm thùng chứa đồ.
Kiểu dáng của Super Max được đánh giá có nhiều điểm tương đồng với dòng Camel của Selex Motors. Xe sử dụng động cơ điện công suất 6 kW, cho tốc độ tối đa 70 km/h. Khi lắp đủ 3 bộ pin, quãng đường di chuyển tối đa theo công bố đạt 180 km sau mỗi lần sạc đầy.
Một chi tiết đáng chú ý là hệ thống treo phía sau của Super Max sử dụng tới 4 giảm xóc, chia đều mỗi bên 2 giảm xóc.
TMT Iris
Mẫu xe máy điện TMT Iris sở hữu thiết kế mang phong cách xe tay ga đô thị. Phần đầu xe nổi bật nhờ dải đèn định vị kéo dài nối liền mặt trước, trong khi cụm đèn chiếu sáng được tạo hình gợi liên tưởng tới một số mẫu Vespa Sprint.
Mẫu xe này được trang bị động cơ điện công suất 3 kW và có thể đạt tốc độ tối đa 70 km/h. Nguồn năng lượng đến từ 2 bộ pin LFP, cho phạm vi hoạt động tối đa khoảng 150 km sau mỗi lần sạc đầy.
Việc sử dụng pin LFP cũng là điểm chung của toàn bộ dải xe máy điện mà TMT Motors chuẩn bị phân phối. Đây là công nghệ pin đang được nhiều hãng xe điện sử dụng nhờ ưu điểm về độ bền và tính an toàn.
TMT Tansy
Trong danh mục xe máy điện mới của TMT Motors, Tansy là mẫu xe hướng tới nhóm học sinh và người dùng có nhu cầu di chuyển cơ bản trong đô thị. Xe được giới hạn tốc độ tối đa ở mức 50 km/h.
TMT Tansy sử dụng động cơ điện công suất 1,2 kW kết hợp cùng 2 bộ pin LFP. Theo thông số được công bố, xe có khả năng di chuyển tối đa 120 km cho mỗi lần sạc đầy.
Khi ra mắt thị trường Việt, Tansy sẽ cạnh tranh trong phân khúc xe máy điện phổ thông với các mẫu như VinFast Evo Lite, Evo Grand Lite hay Evo Lite Neo.
TMT K1 và T2
Hai mẫu xe còn lại trong danh mục là K1 và T2 hiện chưa được TMT Motors công bố thiết kế chi tiết. Tuy nhiên, hãng đã hé lộ một số thông số cơ bản liên quan đến khả năng vận hành.
Cả K1 và T2 đều sử dụng động cơ điện công suất 3 kW, tốc độ tối đa đạt 70 km/h. Hai mẫu xe này cùng dùng 2 bộ pin nhưng có sự khác biệt về phạm vi hoạt động. Trong đó, K1 có thể di chuyển tối đa 150 km sau mỗi lần sạc, còn T2 đạt mức 180 km.
Đến nay, TMT Motors vẫn chưa công bố giá bán chính thức cho 5 mẫu xe máy điện mới. Dù vậy, việc các sản phẩm xuất hiện trên website chính thức cho thấy thời điểm mở bán có thể không còn xa.
Trước đó, vào giữa năm 2025, TMT Motors từng thông báo kế hoạch đưa 5 mẫu xe máy điện ra thị trường trong quý IV cùng năm. Tuy nhiên phải đến quý II/2026, hãng mới bắt đầu công bố hình ảnh và thông số kỹ thuật cơ bản của các sản phẩm.
Ngoài kế hoạch kinh doanh xe máy điện, TMT Motors cũng từng đề cập đến việc xây dựng hệ thống trạm đổi pin với quy mô từ 5 - 72 viên pin mỗi trạm. Tuy nhiên, dự án này hiện chưa được triển khai thực tế.
Năm 2026 được xem là giai đoạn mở rộng mạnh của TMT Motors khi hãng không chỉ tham gia thị trường xe máy điện mà còn dự kiến giới thiệu mẫu ô tô điện cỡ nhỏ Nano S05 trong tháng 6. Song song đó, doanh nghiệp này cũng có kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm Wuling và thúc đẩy phát triển hạ tầng trạm sạc công cộng tại Việt Nam.
