Đại lý bán nốt xe tồn, nhà máy không sản xuất thêm
Toyota Việt Nam (TMV) cho biết các phiên bản Fortuner sử dụng động cơ diesel đã được đưa ra khỏi danh mục kinh doanh. Hãng chưa công bố nguyên nhân cụ thể cho quyết định này.
Những đại lý còn xe tồn kho vẫn tiếp tục bán cho đến khi hết hàng, trong khi nhà máy của liên doanh Nhật Bản tại Phú Thọ (thuộc Vĩnh Phúc trước đây) không lắp ráp thêm.
Sau thay đổi trên, Fortuner tại Việt Nam chỉ còn ba phiên bản động cơ xăng 2.7, kết hợp hộp số tự động. Bản 2.7 4x2 AT được niêm yết ở mức 1,19 tỷ đồng; bản 2.7 4x2 AT Legender có giá 1,29 tỷ đồng; còn phiên bản cao nhất 2.7 4x4 AT Legender có giá 1,395 tỷ đồng.
Fortuner hiện hành đã xuất hiện tại Việt Nam từ năm 2016 và đã bước sang giai đoạn cuối của vòng đời sản phẩm. Kể từ năm 2024, mẫu SUV cỡ D này gần như không nhận được thay đổi đáng kể về thiết kế, công nghệ hay trang bị. Xe sử dụng chung nền tảng với Hilux, trong khi thế hệ mới của mẫu bán tải này đã được giới thiệu từ đầu năm 2026.
Vị thế suy giảm trước sức ép từ nhiều phía
Trong nhiều năm, động cơ diesel là lựa chọn hút khách nhất của Fortuner, phù hợp với cả người dùng cá nhân, doanh nghiệp và đơn vị vận tải hành khách. Trước năm 2018, mẫu xe Toyota thường xuyên dẫn đầu doanh số SUV cỡ D. Thế nhưng, sự xuất hiện của các thế hệ Hyundai Santa Fe mới cùng Ford Everest đã khiến Toyota Fortuner ngày càng xa rời vị thế dẫn đầu.
Thị trường ngày càng có nhiều mẫu xe 7 chỗ máy dầu sở hữu ngoại hình hiện đại, tiện nghi phong phú và công nghệ an toàn tốt hơn. Trong bối cảnh đó, Fortuner gặp bất lợi vì ít được làm mới. Ngoài Everest, Santa Fe hay Isuzu mu-X, mẫu xe này còn chịu cạnh tranh gián tiếp từ Kia Carnival máy dầu trong khoảng giá 1-1,3 tỷ đồng.
Áp lực cũng đến từ chính danh mục sản phẩm Toyota. Trước đây, Fortuner máy dầu được nhiều đơn vị lựa chọn để kinh doanh vận tải. Tuy nhiên, Avanza Premio, Veloz Cross và Innova Cross đang đáp ứng nhu cầu chở khách tương tự với chi phí đầu tư thấp hơn, qua đó tạo ra sự dịch chuyển trong nhóm khách hàng dịch vụ.
-100748.jpg)
Hai phiên bản diesel 2.4 và 2.8 của Fortuner thế hệ hiện hành được lắp ráp trong nước. Khi doanh số giảm và vòng đời sản phẩm sắp kết thúc, việc duy trì dây chuyền sản xuất có thể không còn mang lại hiệu quả kinh tế. Chiến lược gần đây của Toyota cũng cho thấy hãng có xu hướng ưu tiên nhập khẩu, chỉ lắp ráp các sản phẩm có lượng bán tốt.
Việc dừng bán Fortuner máy dầu nằm trong quá trình tái cấu trúc danh mục của TMV. Hãng đang loại bỏ các mẫu hoặc phiên bản bán chậm, đồng thời ưu tiên xe hybrid, MPV và CUV cỡ B.
Sau khi Fortuner diesel rời thị trường, nhóm SUV cỡ D máy dầu còn Ford Everest, Isuzu mu-X và Kia Sorento. Trước đó, Hyundai Santa Fe và Mitsubishi Pajero Sport cũng đã dừng phân phối tùy chọn động cơ này.
