Yadea tung 3 mẫu xe máy điện chiến lược: Có đủ sức "đấu" VinFast ở phân khúc phổ thông?

Thị trường xe máy điện Việt Nam đang trở thành một "chiến trường" sôi động với sự góp mặt của nhiều tên tuổi lớn cả trong và ngoài nước. 

Nổi bật trong số đó là VinFast - thương hiệu nội địa đang thể hiện tham vọng lớn khi liên tục mở rộng danh mục sản phẩm, giới thiệu nhiều mẫu xe mới với mức giá cạnh tranh, tích hợp công nghệ thiết thực và đẩy mạnh dịch vụ hậu mãi.

Trong khi đó, thương hiệu đến từ Trung Quốc - Yadea cũng không chịu thua kém. Liên tục tung ra các mẫu xe phiên bản giới hạn và hợp tác với các nghệ sĩ nổi tiếng, Yadea đang định hình mình là lựa chọn thời thượng dành cho giới trẻ và học sinh - nhóm khách hàng chủ chốt trong phân khúc phổ thông.

Mới đây, Yadea đã trình làng ba dòng xe máy điện mới gồm Velax, Oris và Veeko. Liệu bộ ba sản phẩm mới của Yadea có đủ sức "làm khó" đối thủ cùng phân khúc từ VinFast?

Yadea Velax - VinFast Vento Neo

Yadea Velax là mẫu xe điện hiệu suất cao với giá bán khởi điểm 29,9 triệu đồng. Trong khi đó, VinFast Vento Neo được niêm yết ở mức 32 triệu đồng, chênh lệch không quá lớn. 

Tuy nhiên, khi xét đến quãng đường di chuyển sau mỗi lần sạc, Vento Neo cho thấy ưu thế rõ rệt với 194 km so với 80 - 129 km (tùy tưng phiên bản) của Velax.

Về công suất, cả hai đều trang bị động cơ 3.200W (Velax U đạt tới 4.900W), tuy nhiên Vento lại ghi điểm nhờ thiết kế cốp lớn 27L, gần gấp đôi so với Velax. 

Không chỉ vậy, chính sách hậu mãi của VinFast vượt trội với thời gian bảo hành lên tới 5 năm không giới hạn km cho cả xe và pin, trong khi Yadea chỉ bảo hành 3 năm.

Một điểm then chốt là Vento được miễn phí sạc tại các trạm V-Green, trong khi người dùng xe Yadea vẫn phải trả phí sạc từ 49.000 - 59.000 đồng/tháng.

Yadea Oris - VinFast Evo Lite Neo

Yadea Oris có giá 22,9 triệu đồng, còn Evo Lite NEO của VinFast chỉ 14,4 triệu đồng, chênh lệch gần 8,5 triệu đồng. Đây là một khoảng cách đáng kể với nhóm khách hàng học sinh, sinh viên.

Cả hai mẫu đều có thiết kế nhỏ gọn, tốc độ tối đa 49 km/h, phanh đĩa trước và phanh cơ sau. Dung tích cốp chênh lệch không lớn (Oris: 15L, Evo Lite: 17L). Tuy nhiên, Oris có lợi thế về tầm vận hành với 90 km, cao hơn mức 78 km của Evo Lite NEO.

Về bảo hành, Evo Lite Neo có lợi thế với chính sách bảo hành pin 3 năm (so với 2 năm/20.000 km của Oris), đi kèm ưu đãi sạc miễn phí tại trạm công cộng.

Yadea Vekoo - VinFast Motio

Hai mẫu xe này đều hướng đến nhóm khách hàng học sinh. Vekoo của Yadea ra mắt với giá 14,49 triệu đồng, trong khi Motio của VinFast chỉ có giá 12 triệu đồng - mức giá thấp kỷ lục.

Motio thể hiện sự vượt trội về hiệu năng: công suất động cơ 1.500W (so với 1.000W của Vekoo), tốc độ tối đa 49 km/h, quãng đường đi được 82 km mỗi lần sạc (so với 65 km). Dung tích cốp của Motio cũng lớn hơn đáng kể: 22L, giúp người dùng mang theo đồ đạc dễ dàng hơn.

Về phanh, Motio dùng phanh đĩa trước và cơ sau - hệ thống được đánh giá an toàn hơn so với cả phanh cơ của Vekoo. Thời gian bảo hành xe của Motio cũng tốt hơn (3 năm so với 2 năm/20.000 km).

Tuy vậy, Vekoo lại có điểm cộng riêng khi trang bị chìa khóa thông minh và khả năng kết nối điện thoại, định vị, chẩn đoán lỗi - điều mà nhiều mẫu xe giá rẻ chưa có.

Kết luận

Dù mỗi thương hiệu đều có ưu và nhược điểm riêng, VinFast đang tạo ra thế mạnh tổng lực không chỉ từ sản phẩm mà còn ở hạ tầng sạc và dịch vụ hậu mãi. 

Chiến lược miễn phí sạc đến năm 2026 giúp người dùng tiết kiệm đáng kể trong quá trình sử dụng. Trong khi đó, thời gian bảo hành dài, thiết kế cốp lớn, động cơ mạnh cũng thể hiện rõ định hướng "thực dụng, bền bỉ" của hãng xe Việt.

Ở chiều ngược lại, Yadea đang định hình mình là thương hiệu trẻ trung, năng động, tập trung vào thiết kế và tính năng công nghệ như kết nối thông minh. 

Tuy nhiên, việc chưa có hệ sinh thái sạc rộng khắp là điểm yếu đáng kể trong bối cảnh hạ tầng sạc vẫn còn là một thách thức lớn tại Việt Nam.

Các chuyên gia thị trường nhận định, bức tranh cạnh tranh xe máy điện trong thời gian tới sẽ vượt xa khỏi phạm vi "so kè thông số" giữa các mẫu xe. 

Điểm mấu chốt sẽ nằm ở chiến lược dài hạn: từ dịch vụ hậu mãi, độ phủ trạm sạc, chính sách hỗ trợ người dùng đến khả năng thích ứng với hành vi tiêu dùng tại từng khu vực.