Trong những đợt nắng gay gắt, ô tô đỗ ngoài trời không chỉ chịu ảnh hưởng từ nhiệt độ không khí mà còn hấp thụ trực tiếp bức xạ mặt trời qua kính, thân vỏ và bề mặt sơn. Với nền nhiệt phổ biến 35-42 độ C tại Việt Nam vào cao điểm nắng nóng, khoang xe có thể nhanh chóng trở thành một không gian tích nhiệt kín.
Sau khoảng 30 phút phơi nắng, nhiệt độ bên trong cabin có thể lên tới khoảng 60 độ C. Mức nhiệt cao không chỉ gây khó chịu cho người dùng khi quay lại xe, mà còn ảnh hưởng đáng kể đến độ bền của các chi tiết nội thất. Những bộ phận thường xuyên hứng nắng như bảng táp-lô, vô-lăng, ghế da hay các mảng ốp nhựa có nguy cơ phai màu, khô cứng, nứt nẻ và xuống cấp nhanh hơn theo thời gian.
Bên cạnh đó, cabin quá nóng còn có thể làm bay hơi một số loại keo dán, dung môi hoặc vật liệu tổng hợp trong xe. Quá trình này có thể tạo ra mùi khó chịu, đồng thời làm phát sinh các hợp chất không có lợi cho sức khỏe, nhất là khi người dùng bước vào xe ngay sau thời gian dài đỗ ngoài trời.
Vì vậy, trong những ngày nắng gắt, việc lựa chọn vị trí đỗ xe và cách đỗ phù hợp là rất quan trọng. Dưới đây là 4 tiêu chí người dùng nên lưu ý để hạn chế tác động của nhiệt độ cao lên ô tô.
Nên quay đuôi xe về phía mặt trời
Khi tìm được chỗ đỗ, nhiều người thường ưu tiên quay đầu xe ra ngoài để dễ quan sát và thuận tiện rời đi. Tuy nhiên, trong điều kiện nắng chiếu trực diện, thói quen này có thể khiến phần nóng nhất của xe rơi vào khu vực khoang lái.
Kính chắn gió phía trước có diện tích lớn và nằm nghiêng, nên dễ đưa ánh nắng vào sâu bên trong. Các chi tiết như táp-lô, vô-lăng, màn hình trung tâm và ghế trước vì thế chịu nhiệt trực tiếp nhiều hơn. Đây cũng là những bộ phận người lái tiếp xúc ngay sau khi lên xe, nên cảm giác nóng rát sẽ rõ rệt hơn.
Trong trường hợp có thể lựa chọn, tài xế nên xoay đuôi xe về phía mặt trời. Kính sau thường nhỏ hơn kính lái, có góc đứng hơn và nhiều xe được dán phim cách nhiệt tối màu hơn ở khu vực này. Nhờ đó, lượng nhiệt đi vào khoang lái có thể được hạn chế phần nào.
Cách đỗ này không thay thế được mái che hay hầm gửi xe, nhưng có thể giúp giảm mức độ nung nóng ở khu vực phía trước cabin. Khi xe khởi động lại, điều hòa cũng không phải mất quá nhiều thời gian để làm mát các vị trí thường xuyên bị nắng chiếu trực tiếp.
Tận dụng bóng râm nhưng cần quan sát kỹ
Bóng râm luôn là yếu tố nên được ưu tiên khi phải đỗ ô tô ngoài trời. Các tòa nhà cao tầng, tường bao, mái hiên hoặc hàng cây có thể giúp xe tránh bớt ánh nắng trực tiếp, qua đó giảm nhiệt độ bề mặt thân vỏ và khoang nội thất.
Tuy nhiên, tài xế cần quan sát không chỉ vị trí bóng râm hiện tại mà cả hướng dịch chuyển của bóng theo thời gian. Một chỗ đỗ đang mát vào buổi sáng có thể bị nắng chiếu toàn bộ sau vài giờ. Ngược lại, một vị trí chưa râm ngay lúc đỗ có thể được che phủ vào thời điểm nắng gắt hơn trong ngày.
Nếu chọn đỗ dưới cây, cần cân nhắc thêm những yếu tố đi kèm. Nhựa cây, phân chim, cành khô hoặc lá rụng có thể làm bẩn bề mặt sơn, kính và nóc xe. Trong đó, phân chim và nhựa cây nếu bám lâu có thể gây vệt ố, ảnh hưởng đến lớp sơn phủ.
Dù vậy, xét riêng về khả năng giảm nhiệt, bóng cây vẫn là lựa chọn tốt hơn việc để xe phơi nắng hoàn toàn. Sau khi lấy xe, chủ xe nên kiểm tra nhanh phần nắp ca-pô, mui, kính lái và lau rửa sớm nếu xuất hiện vết bẩn để tránh tác động lâu dài đến ngoại thất.
Có thể hé kính nếu điều kiện an ninh cho phép
Một chiếc xe đóng kín dưới nắng sẽ giữ lại phần lớn không khí nóng trong cabin. Khi nhiệt không có đường thoát, cảm giác oi bức bên trong xe càng tăng, đặc biệt ở khu vực hàng ghế trước và táp-lô.
Trong một số trường hợp, người dùng có thể hạ kính xuống khoảng 1-2 cm trước khi khóa xe. Khe hở nhỏ này giúp không khí trong cabin có đường lưu thông, hạn chế tình trạng nhiệt bị giữ lại hoàn toàn bên trong. Đây là cách đơn giản, không tốn chi phí và có thể áp dụng khi xe đỗ ở nơi có kiểm soát an ninh.
Dù vậy, việc hé kính cần được thực hiện cẩn trọng. Khe hở không nên quá lớn, tránh tạo điều kiện cho kẻ gian đưa tay hoặc dụng cụ vào trong xe. Người dùng cũng không nên để tài sản có giá trị ở vị trí dễ nhìn thấy, nhất là khi đỗ tại bãi xe công cộng hoặc khu vực ít người qua lại.
Ngoài yếu tố an ninh, thời tiết cũng cần được tính đến. Vào mùa nóng, mưa rào có thể xuất hiện bất ngờ. Vì vậy, chỉ nên hé kính khi chắc chắn xe không bị tạt nước hoặc khi thời gian đỗ không quá dài.
Bề mặt nền bãi đỗ cũng ảnh hưởng đến nhiệt độ xe
Nhiều người thường chỉ chú ý đến hướng nắng và bóng râm mà bỏ qua mặt nền bên dưới xe. Trên thực tế, bề mặt bãi đỗ có thể làm nhiệt độ xung quanh xe tăng thêm, đặc biệt trong những ngày nắng kéo dài.
Nền nhựa đường hấp thụ nhiệt rất mạnh. Sau nhiều giờ bị mặt trời chiếu, bề mặt này tỏa hơi nóng ngược lên gầm xe, lốp và các chi tiết cao su. Điều này khiến xe không chỉ nóng từ phía trên mà còn chịu thêm nguồn nhiệt từ bên dưới.
Nếu có thể lựa chọn, các bề mặt như nền cỏ, nền đất, sỏi hoặc khu vực có thực vật che phủ thường phù hợp hơn. Những vị trí này ít giữ nhiệt hơn nhựa đường và giúp môi trường xung quanh xe dịu hơn phần nào.
Ngoài ra, tài xế nên tránh đỗ quá sát các vách tôn, tường bê tông lớn hoặc mặt kính của tòa nhà. Các bề mặt này có thể phản xạ ánh nắng và nhiệt trở lại thân xe, làm tăng tác động lên sơn, nhựa ngoại thất, cao su viền cửa và khoang cabin.
