Trong bối cảnh thời tiết nắng nóng gay gắt đang bao trùm nhiều tỉnh thành, việc đỗ xe ngoài trời trở thành nỗi lo lớn với không ít chủ xe. Bạt phủ chống nắng vì thế được sử dụng phổ biến như một giải pháp tạm thời để giảm nhiệt cho xe.
Tuy nhiên, nếu lựa chọn hoặc sử dụng không đúng cách, phụ kiện này không những không bảo vệ xe mà còn có thể gây hại cho cả ngoại thất lẫn nội thất. Dưới đây là 4 sai lầm phổ biến người dùng cần tránh.
Chọn bạt không đúng kích thước xe
Một trong những lỗi dễ gặp nhất là chọn bạt không phù hợp với kích thước thực tế của xe. Trên thị trường hiện nay, nhiều loại bạt chỉ ghi thông tin chung như dùng cho sedan, SUV hay MPV, khiến người mua khó xác định độ tương thích.
-002542.jpg)
Nếu bạt quá rộng, khi gặp gió sẽ bị thổi phồng, va đập vào thân xe, dễ gây trầy xước. Ngược lại, bạt quá chật sẽ không thể che kín toàn bộ xe, đặc biệt ở các vị trí như kính lái, nóc hay phần đuôi.
Ngoài ra, việc kéo căng bạt không đúng kích thước cũng có thể làm tổn hại lớp sơn. Do đó, chủ xe nên ưu tiên các loại bạt có kích thước cụ thể, phù hợp với từng dòng xe.
Ưu tiên giá rẻ, bỏ qua chất liệu bạt
Một sai lầm khác đến từ tâm lý tiết kiệm: chọn bạt giá thấp mà không quan tâm đến cấu tạo. Nhiều loại bạt rẻ sử dụng vật liệu kín hoàn toàn, gần như không có khả năng thoát khí.
Khi phủ lên xe, hơi nóng và độ ẩm bị giữ lại, tạo điều kiện cho mùi khó chịu và nấm mốc phát sinh. Về lâu dài, lớp sơn cũng có thể bị ảnh hưởng do môi trường bí và nóng kéo dài.
Ngoài ra, bạt kém chất lượng thường nhanh mục, rách hoặc bong lớp phủ khi tiếp xúc với nắng gắt liên tục, khiến hiệu quả bảo vệ giảm nhanh chóng.
Phủ bạt ngay sau khi vừa tắt máy
Sau khi di chuyển dưới trời nắng, nhiệt lượng tích tụ trên thân xe và trong khoang máy vẫn còn rất lớn. Nếu phủ bạt ngay lúc này, toàn bộ lượng nhiệt sẽ bị "nhốt" lại bên trong.
Điều này tạo ra một môi trường kín, nóng và bí, khiến các vật liệu như sơn, nhựa hay cao su bị lão hóa nhanh hơn. Không chỉ vậy, sự chênh lệch nhiệt còn dễ hình thành hơi ẩm, lâu dần có thể ảnh hưởng đến không gian bên trong xe.
-002601.jpg)
Thay vì phủ ngay, việc chờ vài phút để xe tản nhiệt tự nhiên sẽ giúp giảm đáng kể tác động tiêu cực.
Phủ bạt khi xe còn bám bụi, cát
Đây là lỗi nhỏ nhưng hậu quả lại không hề nhỏ. Sau khi di chuyển, xe thường bám một lớp bụi mịn, thậm chí có cả cát nhỏ mà mắt thường khó nhận thấy.
Khi phủ bạt lên, các hạt này bị ép chặt giữa bạt và thân xe. Dưới tác động của gió hoặc khi thao tác tháo - phủ, chúng hoạt động như một lớp mài mòn, gây xước sơn.
Việc lặp lại thói quen này trong thời gian dài sẽ khiến bề mặt xe nhanh xuống cấp, mất độ bóng ban đầu. Chỉ cần một bước lau sơ hoặc rửa nhanh trước khi phủ bạt cũng có thể tránh được rủi ro này.
