Động cơ này là loại diesel 2.2L 4 xy-lanh tăng áp và được dự đoán sẽ ra mắt "trong tương lai rất gần".
Theo báo giới Thái Lan, động cơ diesel 2.2L mới này có thể dựa trên nền tảng của động cơ 1.9L diesel mà Isuzu đã sử dụng từ năm 2017. Dù Isuzu chỉ tiết lộ rằng động cơ mới "mạnh hơn và nhanh hơn", nhưng vẫn chưa làm rõ liệu so sánh này áp dụng với động cơ 1.9L hiện tại hay động cơ 3.0L mạnh mẽ hơn.
Trang Headlightmag của Thái Lan dự đoán động cơ 2.2L sẽ được trang bị bộ tăng áp cải tiến, giúp cải thiện đáng kể hiệu suất. Mục tiêu của Isuzu có thể là tạo ra một động cơ có khả năng cân bằng hoặc thậm chí vượt qua thông số của phiên bản 3.0L diesel hiện có.
Hiện tại, Isuzu D-Max và mu-X tại Thái Lan cung cấp hai tùy chọn động cơ:
- 1.9L diesel: Công suất 148 mã lực và mô-men xoắn 350Nm.
- 3.0L diesel: Công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 450Nm.
Theo các chuyên gia, động cơ 2.2L mới nhiều khả năng sẽ thay thế trực tiếp một trong hai động cơ nói trên, thay vì trở thành tùy chọn thứ ba. Động cơ 3.0L diesel được cho là dễ bị loại bỏ hơn, do ngày càng khó đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải khắt khe.
Cùng với sự ra mắt của động cơ 2.2L, Isuzu có thể trang bị thêm công nghệ hybrid hỗ trợ 48V, tương tự như những cải tiến gần đây trên động cơ 1.9L. Tuy nhiên, các thông số kỹ thuật chính thức của phiên bản động cơ mới vẫn chưa được công bố.
Trong khi tại Việt Nam, doanh số của Isuzu D-Max và mu-X vẫn khá khiêm tốn, thì tại Thái Lan, hai dòng xe này lại là những cái tên sáng giá trong phân khúc. Đặc biệt, Isuzu D-Max đã vượt mặt đối thủ mạnh mẽ Toyota Hilux để trở thành mẫu xe bán tải bán chạy nhất Thái Lan trong hai năm liên tiếp.
Sự ra mắt của động cơ 2.2L mới không chỉ mở ra cơ hội cải thiện hiệu suất và đáp ứng tiêu chuẩn khí thải, mà còn giúp Isuzu củng cố vị thế tại thị trường quê nhà. Với những cải tiến hứa hẹn, đây có thể là bước đi quan trọng để Isuzu duy trì sức cạnh tranh trong bối cảnh thị trường ô tô ngày càng biến động.
