BYD Philippines vốn không có thói quen công bố sớm quá nhiều thông tin về các sản phẩm chưa ra mắt. Với những mẫu xe mới, hãng thường chỉ tung ra một vài hình ảnh bên ngoài, trong khi phần lớn dữ liệu quan trọng như cấu hình vận hành, trang bị hay giá bán đều được giữ kín cho đến sát ngày giới thiệu. Nhiều thông tin thậm chí còn nằm trong phạm vi cấm công bố hoặc các thỏa thuận bảo mật.
Tuy nhiên, trường hợp của BYD Atto 2 lại có diễn biến đáng chú ý. Sau lần xuất hiện đầu tiên tại Triển lãm Ô tô Quốc tế Manila, mẫu SUV cỡ nhỏ này từng chỉ được xác nhận là xe thuần điện và dự kiến ra mắt tại Philippines trong nửa cuối năm 2026. Ngoài mốc thời gian và định vị sản phẩm, BYD khi đó gần như không tiết lộ thêm chi tiết nào.
Mới đây, BYD Philippines bất ngờ xác nhận Atto 2 sẽ không chỉ có bản chạy điện. Mẫu xe này còn được bổ sung phiên bản plug-in hybrid DM-i (tức hybrid sạc điện), giúp mở rộng lựa chọn cho khách hàng muốn một mẫu SUV đô thị tiết kiệm nhiên liệu và có khả năng vận hành bằng điện trong quãng đường ngắn.
BYD Atto 2 bản hybrid sạc điện có gì?
BYD Atto 2 DM-i được giới thiệu tới công chúng trong khuôn khổ BYD Tech Tour, diễn ra từ ngày 19 - 21/6 tại Philippines. So với bản thuần điện, biến thể DM-i có một số thay đổi dễ nhận ra ở ngoại thất.
Điểm khác biệt rõ nhất nằm ở phần đầu xe. Atto 2 DM-i được trang bị lưới tản nhiệt riêng, với hốc gió trung tâm có kích thước lớn hơn nhằm phù hợp với hệ truyền động có động cơ xăng. Cản trước cũng được bổ sung thêm chi tiết trang trí, trong khi khe gió đặt phía trên chắn bùn trước cũng không còn.
-103930.jpg)
Màu sơn trên mẫu Atto 2 DM-i trưng bày cũng khác biệt. Xe xuất hiện với tông xanh đậm Midnight Blue, tạo cảm giác trầm và chững chạc hơn so với bản thuần điện từng được giới thiệu trước đó. Cổng sạc vẫn nằm ở chắn bùn trước bên phải, nhưng xe có thêm nắp bình nhiên liệu ở góc sau bên trái.
BYD hiện vẫn chưa công bố đầy đủ thông số kỹ thuật chính thức của Atto 2 DM-i. Dù vậy, các hồ sơ đăng ký trước đó tại Philippines cho thấy mẫu xe này có thể được bán với hai phiên bản là Dynamic và Premium.
Cả hai bản nhiều khả năng sẽ dùng chung cấu hình vận hành, gồm động cơ xăng 4 xi-lanh dung tích 1.5L kết hợp mô-tơ điện. Hệ thống này cho tổng công suất 165 mã lực và mô-men xoắn cực đại 300 Nm. Với bộ pin LFP dung lượng 7,9 kWh, xe có tầm vận hành thuần điện khoảng 45 km.
Khi kết hợp thêm bình xăng 45 lít, tổng quãng đường di chuyển của Atto 2 DM-i có thể đạt tới 1.045 km. Đây là con số đáng chú ý với một mẫu SUV cỡ nhỏ, đặc biệt trong bối cảnh nhiều người dùng vẫn còn băn khoăn về hạ tầng sạc và quãng đường di chuyển của xe điện.
-103939.jpg)
Theo dữ liệu chứng nhận kiểu loại, so với bản thuần điện, Atto 2 DM-i dài hơn 20 mm và cao hơn 1 mm. Trang bị ngoại thất nhìn chung không có nhiều khác biệt, ngoại trừ mâm xe. Bản thấp dùng mâm 16 inch, trong khi bản Premium được trang bị mâm 17 inch.
Bên trong khoang lái, BYD Atto 2 DM-i không có ghế bọc da, đồng thời ghế lái cũng không được chỉnh điện. Màn hình xoay đặc trưng của BYD bị loại bỏ, thay bằng màn hình cố định 10,1 inch trên bản Dynamic và 12,8 inch trên bản Premium.
Về công nghệ an toàn, mọi phiên bản của Atto 2 đều có 4 túi khí, ABS, EBD, cân bằng điện tử, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giám sát áp suất lốp, cảm biến lùi và camera lùi. Bản Premium được nâng cấp lên 6 túi khí, có thêm cảm biến trước và camera 360 độ. Riêng Atto 2 DM-i Premium là phiên bản duy nhất sở hữu gói hỗ trợ lái nâng cao DiPilot ADAS.
-103944.jpg)
Giá bán của BYD Atto 2 tại Philippines hiện chưa được tiết lộ. Ngoài thị trường này, phiên bản plug-in hybrid DM-i cũng có khả năng được đưa về Việt Nam trong tương lai, nhất là khi Atto 2 thuần điện hiện đã được phân phối chính hãng ở Việt Nam.
