Theo tờ Drive, chiếc xe Formula One cuối cùng của Michael Schumacher sẽ được Sotheby’s đấu giá tại New York từ ngày 14 đến 19 tháng 11. Dự kiến, giá đấu có thể vượt quá 22,5 triệu USD (khoảng 570 tỷ đồng), một con số kỷ lục cho một chiếc F1 của Schumacher.
Chiếc Ferrari 248 đời 2006, mang mã khung 254, là một trong tám chiếc được sản xuất cho mùa giải cuối cùng của tay đua người Đức với đội đua Ý. Nó cũng là một trong bốn chiếc Ferrari thời Schumacher ghi nhận từ năm chiến thắng trở lên.
Nhà vô địch thế giới bảy lần, thường được coi là tay đua F1 xuất sắc nhất mọi thời đại, đã điều khiển chiếc xe này đến chiến thắng tại các giải đua F1 San Marino, Châu Âu, Hoa Kỳ, Pháp và Đức vào năm 2006.
Đây cũng là chiếc xe mà Schumacher đã thiết lập kỷ lục pole position (vị trí xuất phát tốt nhất) mọi thời đại, với pole thứ 66 tại Giải Grand Prix Đức năm 2006, vượt qua kỷ lục của Ayrton Senna.
Phiên đấu giá sẽ diễn ra từ 14 tháng 11 và kết thúc vào lúc 5:00 chiều giờ New York ngày 19 tháng 11 tại Sotheby’s New York.
“Có nhiều chiếc xe mà Schumacher đã lái và giành chiến thắng, nhưng chỉ một số ít thực sự định hình di sản của ông như chiếc xe này,” Shelby Myers, Trưởng Bộ phận Bán Hàng tại Sotheby’s, chia sẻ trên Motor Sports News Wire.
“Chưa từng có chiếc xe nào mang tên Schumacher được bán công khai với nhiều chiến thắng hoặc vị trí podium như thế này. Thực tế, chỉ có một chiếc khác có nhiều chiến thắng hơn chiếc Ferrari 248 với mã khung 254.”
Với mức ước tính của Sotheby’s là 15 triệu USD, chiếc xe này có khả năng đe dọa kỷ lục giá cao nhất từng được trả cho một chiếc Ferrari F1 của Schumacher, hiện đang ở mức 14,63 triệu franc Thụy Sĩ (khoảng 428 tỷ đồng vào thời điểm đó).
Kỷ lục này được thiết lập bởi chiếc F2003 với mã khung 229 vào năm 2022, khi Sotheby’s Geneva đạt được mức giá ấn tượng 19 triệu franc Thụy Sĩ, vượt qua dự đoán trước đấu giá 5 triệu franc.
Một điểm đặc biệt của mẫu xe 254 được đấu giá lần này là nguồn gốc của nó. Chiếc xe đã được mua trực tiếp từ Ferrari vào tháng 12 năm 2007 và được xác thực bởi Ferrari Classiche Red Book vào năm 2008, đảm bảo rằng nó giữ nguyên động cơ, hộp số và sơn ngoại thất ban đầu, mà không có chuyển nhượng nào kể từ đó.
Đây cũng là chiếc Ferrari đầu tiên trong kỷ nguyên hiện đại sử dụng động cơ V8, thay thế cho động cơ V10 của mùa giải trước theo quy định mới vào năm 2006.
Tuy nhiên, ngay cả khi mã khung 254 vượt qua ước tính 15 triệu USD, vẫn khó lòng so sánh với mức giá cao nhất từng được trả cho một chiếc xe F1. Kỷ lục này thuộc về chiếc Mercedes-Benz W196R của Juan Manuel Fangio năm 1954, được bán với giá 19,6 triệu bảng (khoảng 645 tỷ đồng) vào năm 2013.
