Thị trường xe điện Ấn Độ vừa chứng kiến một diễn biến đáng chú ý khi VinFast chính thức vượt qua Hyundai Motor India và Kia India về doanh số xe điện du lịch trong tháng 1/2026. Cụ thể, VinFast bán được 432 xe, cao hơn Hyundai (326 xe) và Kia (306 xe), qua đó vươn lên vị trí thứ tư toàn thị trường xe điện du lịch trong tháng.
Điều đáng nói là VinFast mới chỉ có mặt tại Ấn Độ chưa đầy bốn tháng. Thương hiệu Việt Nam này ra mắt hai mẫu xe điện đầu tiên là VF 6 và VF 7 vào tháng 10/2025 và bắt đầu giao xe ngay trong tháng.
Đến cuối năm 2025, VinFast đã lần đầu vượt qua hai đối thủ Hàn Quốc về doanh số xe điện theo tháng, và kết quả tháng 1/2026 cho thấy đà tăng trưởng này không phải nhất thời.
VinFast đạt được kết quả trên chỉ với hai mẫu SUV điện. VF 6 được định vị ở phân khúc SUV điện cỡ trung, giá xuất xưởng từ 17,29 lakh rupee (khoảng 493 triệu đồng). Xe được trang bị pin 59,6 kWh cho tầm vận hành công bố lên tới 468 km.
Trong khi đó, VF 7 có giá khởi điểm 21,89 lakh rupee (tương đương khoảng 624 triệu đồng), cung cấp hai tùy chọn pin 59,6 kWh hoặc 70,8 kWh, mang đến quãng đường tối đa 532 km.
Thông điệp mà VinFast đưa ra khá rõ ràng: mang lại phạm vi hoạt động dài, trang bị phong phú và không gian rộng rãi, nhưng vẫn giữ mức giá dễ tiếp cận, không đẩy sản phẩm lên nhóm xe điện hạng sang.
Lắp ráp nội địa giữ vai trò then chốt trong chiến lược này. VinFast đang lắp ráp các mẫu xe tại Thoothukudi, bang Tamil Nadu - địa điểm được lựa chọn nhờ lợi thế về cảng biển và logistics.
Việc lắp ráp nội địa giúp VinFast kiểm soát chi phí, linh hoạt hơn trong chuỗi cung ứng và đặc biệt là có dư địa để định giá cạnh tranh. Trong một thị trường nhạy cảm về giá như Ấn Độ, đây là yếu tố mang tính quyết định đối với khả năng mở rộng thị phần.
Chiến lược giá của VinFast đang cho thấy hiệu quả rõ rệt. VF 6 có mức giá rất gần với Mahindra XUV400 (khởi điểm từ 17,49 lakh rupee ~ 499 triệu đồng), trong khi VinFast nhấn mạnh lợi thế về tầm vận hành, khả năng sạc và không gian nội thất để thuyết phục khách hàng chuyển đổi sang xe điện.
Ở phân khúc cao hơn, VF 7 nhắm tới nhóm khách hàng đang cân nhắc các mẫu SUV điện tầm trung - cao cấp.
Ra mắt từ tháng 1/2025 với giá bán từ 17,99 lakh rupee (khoảng 513 triệu đồng), Hyundai Creta EV đến nay vẫn chưa thoát khỏi tình trạng sức tiêu thụ thấp. Trong khi đó, Kia Carens Clavis EV cũng gặp khó trong việc tạo dựng doanh số hàng tháng đủ lớn.
Thực tế, cả hai thương hiệu đều đang áp mức giá cao cho các phiên bản điện hóa của những mẫu xe đã quen mặt trên thị trường. Điều này làm giảm sức hút khi một "tân binh" xuất hiện, cung cấp sản phẩm được phát triển riêng cho xe điện, lắp ráp nội địa, nhưng lại định vị ở mức giá không chênh lệch đáng kể.
Không chỉ tập trung vào sản phẩm, VinFast còn mở rộng hệ thống bán lẻ với tốc độ hiếm thấy. Chỉ trong vài tháng đầu, hãng đã khai trương 35 showroom trên toàn quốc, tạo nhiều điểm tiếp xúc cho khách hàng trải nghiệm, lái thử và tìm hiểu về xe điện.
Ngược lại, Hyundai và Kia dù có mạng lưới đại lý lớn hơn, nhưng phần lớn được xây dựng xoay quanh xe động cơ đốt trong, chưa thực sự tập trung cho một chiến dịch xe điện chuyên sâu với tốc độ nhanh như VinFast.
Xét về thị phần, VinFast hiện mới chiếm khoảng 2,4% trong tổng số 18.042 xe điện du lịch bán ra tại Ấn Độ trong tháng 1/2026. Các hãng dẫn đầu như Tata (7.852 xe) và MG (4.606 xe) vẫn bỏ xa phần còn lại.
Tuy nhiên, việc một thương hiệu mới, chỉ với hai mẫu xe, đã vượt qua các tên tuổi lớn như Hyundai và Kia là tín hiệu mạnh mẽ. Điều này chắc chắn sẽ gia tăng áp lực cạnh tranh lên giá bán, mức độ nội địa hóa và tốc độ cập nhật sản phẩm của toàn ngành trong giai đoạn đến năm 2026.
