Sáng 7/11, tại Nhà máy ô tô Thành Công Việt Hưng (Quảng Ninh), các lãnh đạo bộ, ban ngành Việt Nam và Lào đã có buổi làm việc với Tập đoàn Thành Công (TC Group).
Tại đây, TC Group đã chia sẻ định hướng phát triển giai đoạn mới, đáng chú ý nhất là kế hoạch sản xuất xe điện từ năm 2026, đánh dấu bước chuyển quan trọng trong hành trình "xanh hóa" hoạt động sản xuất ô tô tại Việt Nam.
Theo báo cáo, nhà máy Thành Công Việt Hưng được xây dựng trên diện tích hơn 36 ha, công suất thiết kế đạt 120.000 xe mỗi năm. Hiện nhà máy đang lắp ráp hai mẫu xe Skoda Kushaq và Slavia theo dạng CKD (lắp ráp trong nước).
Trong giai đoạn tiếp theo, TC Group sẽ mở rộng dây chuyền để sản xuất xe điện và linh kiện phụ trợ, hướng đến mục tiêu tăng tỷ lệ nội địa hóa, mở rộng xuất khẩu và tham gia sâu hơn vào chuỗi cung ứng toàn cầu.
Hiện tại, mẫu SUV điện Skoda Enyaq đã có mặt tại Việt Nam dưới dạng xe mẫu phục vụ quá trình thử nghiệm nhưng chưa được mở bán chính thức.
Trong danh mục sản phẩm toàn cầu, Skoda đang kinh doanh hai dòng xe điện là Enyaq và Elroq, đều thuộc thế hệ SUV phát triển trên nền tảng MEB của Tập đoàn Volkswagen Group.
Ở thời điểm hiện tại, Enyaq trên thị trường quốc tế đã có bản nâng cấp mới, khác biệt đáng kể so với mẫu xe đang có mặt tại Việt Nam.
Skoda Elroq hiện được xem là mẫu xe điện có mức giá "mềm" nhất trong dải sản phẩm của thương hiệu đến từ Cộng hòa Séc. Tại Anh, mẫu SUV này được niêm yết từ hơn 31.700 bảng (tương đương khoảng 1 tỷ đồng).
Với kích thước dài 4.488 mm, rộng 1.884 mm và cao 1.625 mm, Elroq nhỉnh hơn đôi chút so với Karoq – mẫu SUV đang được Skoda phân phối tại Việt Nam.
Áp dụng ngôn ngữ thiết kế Modern Solid mới, Elroq gây ấn tượng với phần đầu "Tech-Deck Face" đặc trưng, cụm đèn chiếu sáng LED phân tầng, cùng dòng chữ "Skoda" ở vị trí trung tâm thay cho biểu tượng cánh chim truyền thống. Nhờ hệ số cản gió chỉ 0,26, chiếc SUV điện này đạt hiệu quả khí động học thuộc nhóm tốt nhất phân khúc.
Khoang nội thất được thiết kế gọn gàng, tập trung vào người lái với màn hình trung tâm 13 inch và cụm đồng hồ kỹ thuật số. Vật liệu sử dụng thân thiện môi trường, gồm vải RecyTitan và TechnoFil tái chế. Dung tích khoang hành lý 470 lít, mở rộng tối đa 1.580 lít khi gập hàng ghế sau.
Elroq có ba cấu hình gồm Elroq 50 với pin 55 kWh, công suất 168 mã lực, phạm vi hoạt động 375 km; Elroq 60 dùng pin 63 kWh, công suất 201 mã lực, chạy tối đa 400 km; và Elroq 85 được trang bị pin 82 kWh, công suất 282 mã lực, mô-men xoắn 545 Nm, tầm vận hành 581 km theo chuẩn WLTP.
Tất cả đều sử dụng dẫn động cầu sau, hỗ trợ sạc nhanh DC 175 kW, cho phép nạp pin 10 - 80% pin chỉ trong 28 phút.
Skoda Enyaq 2025 là phiên bản nâng cấp của mẫu xe đang được thử nghiệm tại Việt Nam. Thiết kế lấy cảm hứng từ triết lý "Tech-Deck Face", nổi bật với 36 dải LED ở đầu xe, tạo hiệu ứng "bốn mắt" đặc trưng. Cụm đèn hậu LED và đèn báo rẽ dạng động được làm mới, đi kèm mâm 19-21 inch cho vẻ ngoài thể thao hơn.
Khoang lái vẫn giữ phong cách đặc trưng của Skoda với màn hình giải trí 13 inch, vô-lăng mới, cùng loạt tiện ích "Simply Clever" đặc trưng của Skoda như hộc chứa đồ ở cửa hay túi đựng điện thoại phía sau ghế.
Về khả năng vận hành, Enyaq 2025 tiếp tục sử dụng nền tảng MEB của Volkswagen Group nhưng đã được tinh chỉnh về cấu hình. Phiên bản Enyaq 60 dùng pin 63 kWh, cho công suất 201 mã lực và tầm vận hành 431 km.
Bản Enyaq 85 RWD được trang bị pin 82 kWh, công suất 282 mã lực, mô-men xoắn 544 Nm, di chuyển tối đa 578 km (hoặc 587 km với bản Coupe). Riêng bản Enyaq 85x AWD dùng hai động cơ điện, công suất tương đương nhưng phạm vi hoạt động rút ngắn còn khoảng 534 km.
Tất cả các phiên bản đều hỗ trợ sạc nhanh DC, cho phép nạp từ 10 đến 80% pin chỉ trong khoảng 24 đến 28 phút. Tại châu Âu, Skoda Enyaq 2025 được bán với giá khởi điểm khoảng 44.000 Euro (tương đương hơn 1,3 tỷ đồng).
