Tại thị trường ô tô Việt Nam, việc các đại lý "xả hàng tồn" sau khi một phiên bản nâng cấp hoặc thế hệ mới của xe được ra mắt là điều không còn xa lạ. Đây là chiến lược quen thuộc để giải phóng kho bãi và tối ưu chi phí vận hành.
Tuy nhiên, một số mẫu xe dưới đây lại cho thấy một hướng đi khác biệt: bản cũ không những không bị loại khỏi danh mục sản phẩm, mà thậm chí còn tiếp tục được sản xuất, lắp ráp và phân phối chính hãng như một lựa chọn song song với đời mới.
Skoda Kodiaq
Skoda Việt Nam đang phân phối đồng thời cả hai thế hệ của mẫu SUV 7 chỗ Kodiaq. Trong khi thế hệ mới - Kodiaq NG (viết tắt của "Next-Gen") - đã chính thức ra mắt từ tháng 2/2025, thì mẫu cũ vẫn được giữ nguyên trên bảng giá và tiếp tục có mặt tại hệ thống đại lý.
Kodiaq thế hệ cũ hiện có giá niêm yết từ 1,189 tỷ đồng, nhưng đang được nhiều đại lý giảm giá mạnh, thậm chí xuống chỉ còn 989 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn. Trong khi đó, Kodiaq NG có giá khởi điểm từ 1,450 tỷ đồng.
Sự khác biệt giữa hai phiên bản thể hiện rõ ở thiết kế nội ngoại thất, hệ thống truyền động và loạt công nghệ đi kèm. Kodiaq cũ sử dụng động cơ 2.0L với công suất thấp hơn và có cả tùy chọn động cơ 1.4L cho bản tiêu chuẩn.
Xe không có hệ dẫn động 4 bánh (4WD), không được trang bị hệ thống treo điều chỉnh điện và thiếu hụt nhiều công nghệ an toàn, hỗ trợ lái hiện đại so với bản mới.
Volkswagen Teramont
Volkswagen Việt Nam cũng đang áp dụng chiến lược phân phối song song đối với dòng SUV Teramont. Phiên bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) mới được giới thiệu dưới tên gọi "Teramont President" với giá niêm yết 2,399 tỷ đồng.
Trong khi đó, bản cũ được làm mới nhẹ và ra mắt dưới tên "Teramont Limited", giá bán là 2,138 tỷ đồng, kèm theo nhiều ưu đãi hấp dẫn tại đại lý.
Về mặt thiết kế, bản Limited có một số khác biệt ở phần đầu xe, đuôi xe và bộ mâm so với bản President. Tuy nhiên, để tăng tính cạnh tranh, bản Limited cũng được bổ sung thêm nhiều trang bị đáng giá như hệ thống âm thanh 11 loa Dynaudio, vô-lăng thể thao cảm ứng, sạc không dây, cốp điện rảnh tay và phim cách nhiệt 3M dán sẵn.
Về công nghệ an toàn, xe được trang bị thêm các tính năng hiện đại như camera 360 độ, cảnh báo điểm mù, hỗ trợ chuyển làn và phanh tự động giữ.
Kia Carnival
Trong danh mục sản phẩm hiện tại của Kia Việt Nam, người tiêu dùng vẫn thấy sự hiện diện của Carnival thế hệ cũ, nhưng chỉ ở phiên bản máy xăng. Các phiên bản mới bao gồm Carnival máy dầu và Carnival hybrid đều là các bản facelift.
Đáng chú ý, phiên bản máy xăng - vốn không phải lựa chọn phổ biến như máy dầu - vẫn còn được bán chính hãng và đang được đại lý giảm giá lên tới 120 triệu đồng. Mức giá niêm yết hiện tại là 1,759 tỷ đồng.
Bản cũ và bản mới của Carnival không có nhiều khác biệt về trang bị, ngoại trừ thiết kế cụm đèn và bộ mâm. Carnival cũ có tên đầy đủ là 3.5G Premium 7S, sở hữu máy xăng V6 3.5L, đi kèm cấu hình 7 chỗ ngồi với 2 ghế thương gia, hướng tới nhóm khách hàng ưa chuộng xe gia đình cao cấp và không quá bận tâm tới tiêu hao nhiên liệu.
Peugeot 2008
thương hiệu Peugeot cũng có cách tiếp cận độc đáo khi không loại bỏ hoàn toàn bản cũ của mẫu 2008. Trong sự kiện ra mắt phiên bản nâng cấp, hãng còn giới thiệu song song một biến thể mới Phát triển từ mẫu cũ - Peugeot 2008 Allure.
Với giá bán mềm hơn đáng kể so với bản mới và được hỗ trợ 50% lệ phí trước bạ, 2008 Allure hiện có giá thực tế chỉ khoảng 681 triệu đồng. Dù không thay đổi về ngoại hình so với bản trước, phiên bản này được bổ sung thêm một số trang bị như đồng hồ kỹ thuật số 3D, cửa gió hàng ghế sau và hệ thống ga tự động (Cruise Control).
Toyota Innova
Hiện tại, Toyota vẫn tiếp tục lắp ráp thế hệ cũ của Innova tại Việt Nam, dù Innova Cross (thế hệ mới) đã được ra mắt từ năm 2023. Tình trạng này từng gây bất ngờ, nhưng thực tế cho thấy đây là chiến lược có chủ đích nhằm phục vụ đa dạng nhóm khách hàng.
Tại thị trường Việt Nam, Innova thế hệ cũ có giá từ 755 triệu đồng, trong khi Innova Cross có giá từ 825 triệu đồng. Đáng chú ý, Innova cũ vẫn có tùy chọn số sàn - yếu tố được nhiều doanh nghiệp vận tải và khách hàng mua xe dịch vụ ưa chuộng. Trong khi đó, Innova Cross được trang bị hộp số tự động, nhắm đến khách hàng cá nhân và gia đình.
Không chỉ khác biệt ở hộp số, hai thế hệ Innova cũng có nhiều thay đổi rõ rệt ở thiết kế, nội thất và trang bị. Tuy nhiên, sự hiện diện song song của cả hai bản cho thấy Toyota đang khai thác triệt để các phân khúc khách hàng khác nhau.
