Năm 2025, Honda ghi nhận mức tiêu thụ 28.719 xe, tăng khoảng 1,6% so với 28.267 xe của năm 2024. Mức tăng này không lớn, nhưng đủ giúp hãng xe Nhật cải thiện vị trí cạnh tranh khi vươn lên hạng 7 toàn thị trường, vượt qua Kia trong bối cảnh thương hiệu Hàn Quốc lao dốc doanh số.
Trong một năm thị trường ô tô ghi nhận sự phục hồi không đồng đều giữa các hãng, kết quả của Honda cho thấy hãng vẫn giữ được nhịp tăng ổn định nhờ các sản phẩm quen thuộc, đồng thời bắt đầu hưởng lợi từ xu hướng khách hàng quan tâm nhiều hơn tới xe tiết kiệm nhiên liệu.
Nếu nhìn vào cơ cấu bán hàng, Honda City vẫn là mẫu xe có đóng góp lớn nhất. Năm 2025, City đạt doanh số 10.899 xe, tăng gần 4% so với năm trước và tiếp tục giữ vai trò mẫu xe bán chạy nhất đội hình Honda.
Ở sân chơi sedan/hatchback cỡ B, City đứng thứ hai về doanh số với khoảng 28% thị phần, xếp sau Toyota Vios và vượt Hyundai Accent. Mẫu sedan này giữ sức hút nhờ giá bán dễ tiếp cận, chi phí sử dụng thấp, đồng thời phù hợp với nhóm khách hàng mua xe lần đầu hoặc chạy dịch vụ.
Năm 2025 đánh dấu sự mở rộng của Honda ở nhóm xe hybrid, với ba mẫu có tùy chọn điện hóa gồm HR-V, Civic và CR-V. Trong đó, Civic hybrid ra mắt tháng 10/2024, CR-V đã có bản hybrid từ 2023, còn HR-V mới bổ sung cấu hình hybrid trong năm 2025.
Về doanh số, HR-V hybrid ghi nhận 889 xe bán ra, chiếm xấp xỉ 13% tổng lượng tiêu thụ của dòng HR-V. Dù phiên bản dùng động cơ xăng có xu hướng giảm so với năm trước, sự xuất hiện của biến thể hybrid đã giúp doanh số chung của mẫu SUV này bớt suy yếu và giữ nhịp ổn định hơn.
Honda CR-V đạt 6.224 xe trong năm 2025, trở thành mẫu xe có doanh số cao thứ ba của Honda. Trên mặt bằng toàn phân khúc, CR-V nắm khoảng 10% thị phần và đứng thứ năm, sau Mazda CX-5, Ford Territory, VinFast VF 7 và Hyundai Tucson. So với năm 2024, tổng lượng bán CR-V giảm nhẹ, nhưng điểm sáng nằm ở phiên bản hybrid: mẫu CR-V Hybrid tiêu thụ 1.888 xe, tăng khoảng 4,4%.
Mẫu xe còn lại được Honda phân phối phiên bản hybrid là Civic. Tổng doanh số của Civic trong năm 2025 chỉ đạt 767 xe, giảm 25,7% so với con số 1.032 xe của năm trước. Tuy nhiên, riêng Civic Hybrid lại tạo đà tăng trưởng mạnh khi bán được 266 xe, cao hơn tới 174% so với cùng kỳ.
Ở nhóm xe gia đình, Honda BR-V là mẫu có mức tăng trưởng đáng kể. Năm 2025, BR-V bán 4.120 xe, tăng gần 14%, đứng thứ tư phân khúc MPV cỡ nhỏ với khoảng 9% thị phần, sau Mitsubishi Xpander, Toyota Veloz và Kia Carens.
Ngược lại, Honda Accord tiếp tục gặp khó khi chỉ đạt 42 xe, giảm 53,8% so với năm trước. Sự tụt dốc của Accord phần nào phản ánh đà suy yếu chung của sedan cỡ D tại Việt Nam. Mẫu xe này cũng đã ngừng phân phối từ đầu năm 2026.
Nhìn chung, doanh số Honda trong năm 2025 gần như không biến động đáng kể, khi sức bán vẫn chủ yếu dựa vào những cái tên quen thuộc như City, HR-V và CR-V.
Điểm sáng lại đến từ nhóm phiên bản điện hóa: đa phần các mẫu hybrid đều tăng trưởng so với năm trước và ngày càng đóng vai trò rõ nét hơn trong cơ cấu tiêu thụ. Dù chưa tạo ra sự bứt phá về quy mô, xu hướng này cho thấy hướng đi điện hóa của Honda đang dần đem lại tín hiệu tích cực.
