Gần đây, nhiều hình ảnh ghi nhận những chiếc Ford Everest mới bản Platinum xuất hiện trên xe chuyên chở tại Hà Nội. Điều này thu hút sự chú ý của cộng đồng người dùng, bởi đây thường là dấu hiệu cho thấy một mẫu xe sắp được giới thiệu chính thức ra thị trường.
Trước đó, Ford Việt Nam đã xác nhận sẽ tổ chức một sự kiện ra mắt sản phẩm mới vào ngày 6/5. Dù hãng chưa công bố cụ thể mẫu xe, nhưng những dữ kiện gần đây khiến nhiều người tin rằng Everest 2026 sẽ là tâm điểm của sự kiện.
Thực tế, từ đầu năm 2026, một số tín hiệu đã cho thấy mẫu SUV này đang trong giai đoạn chuẩn bị phân phối. Vào tháng 1, một chiếc Everest với cấu hình khác biệt từng được bắt gặp tại trung tâm thử nghiệm khí thải ở Hà Nội, cho thấy xe đã bước vào quy trình kiểm định cần thiết.
Một diễn biến đáng chú ý khác là việc cơ quan đăng kiểm công bố dữ liệu nhãn năng lượng của Everest mới. Theo đó, mẫu SUV này có thêm tùy chọn động cơ xăng với mức tiêu thụ nhiên liệu khoảng 10 lít/100 km trong điều kiện hỗn hợp.
Dữ liệu cũng cho thấy xe có khối lượng không tải 2.316 kg và tổng khối lượng lên tới 3.000 kg. Dù thông tin không nêu chi tiết cấu hình động cơ ngoài mã N3WS, nhưng đối chiếu với các thị trường quốc tế, mã N3 thường gắn với động cơ xăng 2.3L EcoBoost.
Đây là loại động cơ tăng áp 4 xy-lanh, sản sinh công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, kết hợp với hộp số tự động 10 cấp và hệ dẫn động hai cầu. Trước đó, tại Việt Nam, Ford Explorer cũng từng sử dụng động cơ EcoBoost 2.3L, cho thấy khả năng Everest mới sẽ áp dụng cấu hình tương tự.
Nếu phiên bản máy xăng của Everest được đưa về Việt Nam, mẫu xe này có thể tạo thêm sức ép lên các đối thủ cùng phân khúc như Toyota Fortuner hay Isuzu mu-X.
Hiện tại, Fortuner đã có cả tùy chọn động cơ xăng 2.7L và diesel 2.8L, trong khi mu-X chủ yếu sử dụng động cơ dầu. Ngoài ra, một mẫu SUV khác dự kiến ra mắt là Toyota Land Cruiser FJ cũng được cho là sẽ dùng động cơ xăng 2.7L.
Những chiếc Everest Platinum mới bị bắt gặp dù được che chắn phần thân, nhưng vẫn để lộ một số chi tiết đáng chú ý. Điểm dễ nhận thấy là hệ thống ống xả cỡ lớn, hướng thẳng ra phía sau.
Trong khi đó, các phiên bản Everest máy dầu hiện bán tại Việt Nam thường giấu ống xả dưới gầm và hướng xuống dưới. Sự thay đổi này phù hợp với đặc điểm của các phiên bản động cơ xăng đang được phân phối tại Trung Đông và Argentina.
Ngoài ra, chiếc xe xuất hiện tại Hà Nội còn được trang bị đèn LED dạng thấu kính ma trận, khác biệt so với các cấu hình máy xăng ở thị trường quốc tế vốn chỉ sử dụng đèn LED phản xạ thông thường. Điều này cho thấy khả năng Ford sẽ tinh chỉnh trang bị riêng cho thị trường Việt Nam.
Hiện tại, Everest Platinum bản máy dầu đang được niêm yết ở mức 1,545 tỷ đồng tại Việt Nam. Nếu bổ sung phiên bản xăng, nhiều dự đoán cho rằng giá bán có thể cao hơn.
Một số thông tin chưa được xác nhận trên mạng xã hội cho rằng mức giá của Ford Everest máy xăng có thể vào khoảng 1,7 tỷ đồng. Tuy nhiên, con số này vẫn cần chờ xác nhận chính thức từ hãng.
