Geely vừa xác nhận kế hoạch đưa mẫu SUV hạng D hoàn toàn mới Monjaro EM-i ra thị trường quốc tế từ cuối tháng 8 năm nay. Ai Cập sẽ là quốc gia đầu tiên đón nhận sản phẩm này, sau đó xe dự kiến tiếp tục được phân phối tại châu Âu, trong đó có Anh.
Monjaro thực chất là tên gọi tại các thị trường quốc tế của Xingyue L, mẫu SUV đã được bán tại Trung Quốc từ năm 2021 và trải qua nhiều đợt nâng cấp trong những năm qua. Tên gọi Monjaro được lấy cảm hứng từ Kilimanjaro, ngọn núi cao nhất châu Phi.
Tuy nhiên, Monjaro EM-i sắp ra mắt không phải là phiên bản nâng cấp đơn thuần của mẫu xe trình làng năm 2021. Xingyue L đời đầu được phát triển trên nền tảng CMA (Compact Modular Architecture), trong khi mẫu xe mới, về bản chất là thế hệ thứ hai, chuyển sang sử dụng nền tảng GEA Evo (Global Intelligent New Energy Architecture). Đây cũng là kiến trúc được dùng cho một số mẫu xe như Galaxy M9, Galaxy Starshine 8 và Galaxy M7.
Nói thêm về nền tảng này, GEA Evo đôi khi còn được gọi là CMA 3.0 và là phiên bản phát triển từ kiến trúc GEA trước đó. Nền tảng GEA hiện được sử dụng trên nhiều mẫu xe như Galaxy E5, Xingyuan/EX2, cùng Galaxy Starshine 6 và Galaxy A7.
Theo thông tin chính thức từ Geely, Monjaro thế hệ mới sẽ được trang bị kiến trúc điện - điện tử thế hệ thứ ba GEEA 3.0, đi kèm công nghệ EM-i Super Hybrid. Đây là hệ truyền động plug-in hybrid, kết hợp động cơ xăng với mô-tơ điện và cho phép sạc pin từ nguồn điện bên ngoài.
Geely cũng cho biết Monjaro EM-i sẽ là mẫu xe đầu tiên của hãng dành cho thị trường quốc tế được tích hợp mô hình ngôn ngữ lớn Xingrui Intelligent cùng hệ thống thông tin giải trí Flyme Auto. Ngoài ra, đây còn là mẫu Geely toàn cầu đầu tiên sở hữu hệ thống an toàn pin Shendun và hệ dẫn động bốn bánh điện tử thông minh e-AWD.
Để biết thêm về Monjaro EM-i mới, có thể nhìn sang thị trường Trung Quốc, nơi mẫu xe này sẽ mang tên Xingyue L Plus. Geely mới hé lộ Xingyue L Plus trên tài khoản Weibo chính thức cách đây vài ngày. Khi ra mắt, nhiều khả năng trong thời gian tới, mẫu xe này sẽ trở thành SUV đầu bảng mới của hãng.
Như thường lệ với các mẫu xe mới tại Trung Quốc, Xingyue L Plus đã xuất hiện trong cơ sở dữ liệu của Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin Trung Quốc (MIIT) trước khi chính thức ra mắt.
Hồ sơ đăng ký cho thấy mẫu SUV này có kích thước lớn hơn đáng kể so với Xingyue L hiện hành, với chiều dài 4.955 mm (tăng 160 mm), chiều rộng 1.960 mm (tăng 65 mm), chiều cao 1.769 mm (tăng 80 mm), còn chiều dài cơ sở đạt 2.900 mm (tăng 55 mm).
Về thiết kế, Xingyue L Plus vẫn giữ nhiều nét quen thuộc. Phần đầu xe nổi bật với lưới tản nhiệt mạ crôm dạng nan dọc, hai bên là cụm đèn pha tối màu. Đèn định vị ban ngày được tích hợp trong cụm đèn, tạo hiệu ứng dạng nét đứt ở cả phía trên và phía dưới. Phía sau tiếp tục sử dụng dải đèn kéo dài toàn bộ chiều ngang xe, nhưng cụm đèn hậu đã được làm lớn hơn trước.
Về hệ truyền động, Xingyue L Plus sẽ có cả phiên bản động cơ đốt trong và hybrid. Theo hồ sơ đăng ký, bản máy xăng dùng động cơ tăng áp 2.0L cho công suất 286 mã lực, tốc độ tối đa 210 km/h.
Trong khi đó, phiên bản hybrid, nhiều khả năng sử dụng hệ thống EM-i, được trang bị động cơ xăng mạnh 215 mã lực, tốc độ tối đa 190 km/h. Tuy nhiên, đây mới chỉ là công suất của động cơ đốt trong, tổng công suất của toàn hệ thống có thể cao hơn khi tính thêm mô-tơ điện.
Khả năng Geely Monjaro EM-i xuất hiện tại Việt Nam trong thời gian tới là điều hoàn toàn có thể xảy ra. Hiện Monjaro đã được phân phối trong nước với ba phiên bản, có giá niêm yết dao động từ 1,099 đến 1,199 tỷ đồng.
