Xả hàng tồn, mu-X đời cũ bất ngờ trở thành SUV 7 chỗ "dễ với tới"
Một tư vấn bán hàng tại một đại lý miền Nam cho biết, lượng Isuzu mu-X đời 2023 vẫn còn trong kho và đang được bán ra với mức giảm chưa từng có.
Trong đó, phiên bản cao cấp nhất Premium 4x4 có giá niêm yết 1,25 tỷ đồng trước đây, nay chỉ còn khoảng 920 triệu đồng, tức giảm tới 330 triệu đồng. Ở nhóm thấp hơn, mu-X B7 MT được điều chỉnh giảm khoảng 150 triệu đồng, đưa giá thực tế xuống khoảng 760 triệu đồng.
Nhờ mức giảm sâu, mu-X đời cũ trở thành lựa chọn SUV 7 chỗ có giá dễ tiếp cận nhất hiện tại nếu không tính bản mới. Mẫu xe này cùng phân khúc với những tên tuổi quen thuộc như Ford Everest hay Toyota Fortuner, nhưng giá bán sau ưu đãi lại thấp hơn đáng kể.
Thậm chí, giá mu-X bản cũ còn "đụng" cả phân khúc SUV/crossover hạng B. Peugeot 2008 đời mới có giá niêm yết từ 829 triệu đồng, sau ưu đãi cũng khoảng 791 triệu đồng. Honda HR-V có mức niêm yết cao nhất 869 triệu đồng, giảm giá vẫn không xuống dưới mốc 800 triệu.
Đổi giá lấy thiết kế cũ, bù lại trang bị và sức kéo
Người mua cần chấp nhận một thực tế: mu-X đang giảm giá là bản 2023, chưa phải phiên bản facelift mới. Tuy nhiên, với nhóm khách hàng ưu tiên tính thực dụng hoặc phục vụ công việc, đây là lựa chọn kinh tế khó bỏ qua.
Bên trong, xe vẫn có nhiều trang bị đáng chú ý: màn hình trung tâm 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay và Android Auto, phanh tay điện tử, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, điều hòa 2 vùng tự động. Các tính năng an toàn chủ động thuộc gói ADAS giúp mu-X không quá "lỗi thời" so với thị trường.
Dưới nắp ca-pô, mu-X được trang bị động cơ diesel 1.9L, sản sinh công suất 150 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm, đi cùng hộp số sàn hoặc tự động 6 cấp. Bản Premium 4x4 sở hữu hệ dẫn động hai cầu, phù hợp nhu cầu di chuyển đường dài, đường địa hình hoặc sử dụng cho công việc.
Mặc dù có lợi thế giá, doanh số mu-X nhiều năm qua vẫn thua xa đối thủ. Mẫu xe liên tục nằm trong nhóm bán chậm của thị trường, và riêng tháng 10 mới đây chỉ ghi nhận 33 chiếc giao đến tay khách hàng. Tuy vậy, với mức giảm sâu hiện tại, mu-X đang tạo ra cơ hội hiếm cho những ai tìm kiếm SUV 7 chỗ khung gầm rời với chi phí hợp lý.
Bản nâng cấp Isuzu mu-X 2025 có gì?
Hồi tháng 6/ 2025, Isuzu Việt Nam đã ra mắt mu-X 2025 dành cho thị trường trong nước. Mẫu xe này là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift), được phân phối với 5 biến thể, mức giá từ 928 triệu đến 1,269 tỷ đồng.
Isuzu mu-X 2025 có diện mạo mới theo ngôn ngữ thiết kế "Bold & Dynamic", nhắm tới khách hàng trẻ. Phần đầu xe thay đổi rõ rệt với lưới tản nhiệt tổ ong mở rộng, hai thanh mạ crôm dày hơn, cản trước được thiết kế sắc sảo cùng đèn sương mù LED và các hốc gió tăng hiệu quả khí động học. Cụm đèn pha LED bi-projector dạng mới giúp cải thiện khả năng chiếu sáng.
-120050.jpg)
Phía sau, xe giữ tổng thể quen thuộc nhưng bổ sung cụm đèn hậu LED nối liền phần cốp, tạo cảm giác liền mạch hơn. Hệ thống cảm biến tăng lên 6 điểm, hỗ trợ đỗ xe tốt hơn. Xe được trang bị la-zăng hợp kim 20 inch sáu chấu, hệ treo trước tay đòn kép độc lập và treo sau đa liên kết năm điểm, đi kèm phanh đĩa bốn bánh.
Điểm nâng cấp nổi bật nằm ở công nghệ an toàn. mu-X 2025 sở hữu hệ thống camera ADAS thế hệ thứ 4, góc quét mở rộng từ 40 lên 120 độ và có thể nhận diện vật thể trong phạm vi 150 m.
-120055.jpg)
Xe sở hữu bộ tính năng hỗ trợ lái đầy đủ như phanh tự động khi lùi, cảnh báo phương tiện cắt ngang, phanh khẩn cấp, cảnh báo lệch làn, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, chống tăng tốc đột ngột và sáu túi khí. Các bài thử thực tế cho thấy hệ thống phản ứng nhanh và chính xác.
Khoang lái giữ cấu trúc quen thuộc: vô-lăng ba chấu có trợ lực thủy lực, màn hình giải trí 9 inch hỗ trợ Apple CarPlay/Android Auto không dây, phím điều hòa dạng bấm. Cụm đồng hồ sau vô-lăng được nâng cấp lên màn hình điện tử 7 inch, độ sáng và chi tiết cao, cho phép tùy biến giao diện.
Trên bản 4WD, chế độ địa hình Rough Terrain Mode hỗ trợ vượt bùn, nước hay hố lệch bánh bằng cách phân bổ mô-men xoắn tối ưu. Sức mạnh của mu-X 2025 đến từ khối động cơ diesel 1.9L với công suất 150 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm, đi kèm hộp số tự động 6 cấp và dẫn động bốn bánh. Trong thử nghiệm dốc 45 độ, khối động cơ nhỏ vẫn đủ sức đưa xe vượt chướng ngại nhờ lực kéo ổn định.
