Khung gầm Triton, tinh chỉnh riêng cho SUV
Mitsubishi vừa công bố thêm teaser giới thiệu Pajero thế hệ mới trước thời điểm ra mắt toàn cầu vào ngày 2/9. Thay vì tập trung vào thiết kế ngoại thất, đoạn giới thiệu lần này làm rõ nền tảng kỹ thuật bên dưới mẫu SUV đầu bảng.
Theo xác nhận của hãng xe Nhật Bản, mẫu SUV đầu bảng sử dụng kết cấu khung gầm rời phát triển từ bán tải Triton. Tuy nhiên, nhiều chi tiết được điều chỉnh riêng để phù hợp với một chiếc SUV phục vụ hành trình dài, thay vì chỉ ưu tiên chở tải hoặc vượt địa hình.
Theo hãng xe Nhật Bản, bộ khung mới giúp tăng độ bám đường, hạn chế chuyển động dư thừa của thân xe và giảm rung chấn trên bề mặt gồ ghề. Pajero vì thế được kỳ vọng mang lại cảm giác ổn định trong nhiều điều kiện thời tiết, đồng thời duy trì sự êm ái cho người ngồi bên trong.
Cách tiếp cận này cho thấy mẫu xe tái sinh vẫn giữ chất việt dã truyền thống, nhưng được bổ sung tiện nghi để cạnh tranh trong nhóm SUV khung gầm rời cao cấp, nơi Toyota Land Cruiser là đối thủ đáng chú ý.
S-AWC tăng khả năng thích ứng địa hình
Trang bị nổi bật khác là hệ thống kiểm soát dẫn động Super-All Wheel Control, viết tắt S-AWC. Công nghệ đang có trên Triton cao cấp cho phép người lái chuyển đổi giữa dẫn động cầu sau, bốn bánh toàn thời gian, khóa vi sai trung tâm hoặc chế độ cầu chậm.
Triton hiện cung cấp bảy chế độ địa hình gồm Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand và Rock. Mỗi chế độ sẽ điều chỉnh khả năng truyền lực, độ bám đường và phản ứng của xe để duy trì sự ổn định trên đường thông thường, sỏi đá, tuyết, bùn, cát hoặc địa hình nhiều đá.
Những hình ảnh trước đó cho thấy xe có dáng vuông vức, đèn LED hình chữ T và cụm hiển thị đa thông tin kỹ thuật số đặt trên bảng táp-lô, gợi nhớ các thế hệ Pajero cũ.
Bên cạnh đó, Mitsubishi cũng đã tổ chức buổi xem trước kín cho một nhóm khách hàng đặc biệt. Tại một số thị trường, bao gồm Bắc Mỹ, mẫu SUV này sẽ tiếp tục sử dụng tên gọi Montero.
