Honda vừa chính thức giới thiệu mẫu xe NX500 2026 mới tại thị trường Trung Quốc với 2 phiên bản Tiêu chuẩn và ly hợp điện tử, có giá bán lần lượt tương ứng là 31.480 nhân dân tệ và 34.480 nhân dân tệ (khoảng 120 triệu đồng và 132 triệu đồng. Khác với Honda Winner R hay Yamaha Exciter đều là các mẫu underbone phân khối nhỏ, NX500 mới lại hướng tới phân khúc xe địa hình có dung tích động cơ lớn hơn. Ở phân khúc này, giá bán mà hãng đưa ra cho Honda NX500 là khá rẻ.
Về sức mạnh, Honda NX500 2026 sử dụng động cơ xi-lanh đôi song song dung tích 471cc, làm mát bằng nước, sản sinh công suất tối đa 48,9 mã lực và mô-men xoắn cực đại 43,4 Nm. Động cơ này không chỉ tạo ra công suất mạnh mẽ mà còn vận hành rất mượt mà và có mức tiêu hao nhiên liệu chỉ khoảng 3,3 lít/100 km. Với bình xăng lớn 16,6 lít, NX500 có thể dễ dàng đi được hơn 450 km chỉ với một lần đổ đầy bình.
Tuy nhiên, động cơ không phải thế mạnh duy nhất mà Honda NX500 mới có. Điều thực sự khiến cho nhiều người chú ý ở mẫu xe này chính là hệ thống treo và phanh. NX500 mới đã thay thế phuộc trước kiểu cũ bằng giảm xóc hành trình ngược Showa đường kính 41mm, kết hợp với hệ thống treo sau có thể điều chỉnh.
Trong khi đó, phanh trước được nâng cấp từ đĩa đơn lên đĩa đôi 296mm với kẹp phanh Nissin hai piston, giúp tăng gấp đôi hiệu suất phanh. Phanh sau của xe sử dụng đĩa đơn 240 mm. Không những vậy, hãng còn tích hợp cho Honda NX500 hệ thống chống bó cứng phanh ABS kênh đôi và hệ thống kiểm soát lực kéo HSTC (có thể tắt). Những trang bị này giống như lời khẳng định rằng đẳng cấp của Honda NX500 hoàn toàn vượt xa các mẫu xe phổ thông như Honda Winner R hay Yamaha Exciter.
Chưa hết, Honda NX500 mới còn sở hữu hệ thống đèn LED toàn phần và bảng đồng hồ kỹ thuật số màn hình màu TFT 5 inch, hỗ trợ kết nối với điện thoại thông minh. Có thể nói rằng Honda đã tích hợp tất cả các tính năng trước đây chỉ dành cho các mẫu xe cao cấp và đắt tiền hơn vào NX500.
Sự cải tiến lớn nhất của Honda NX500 2026 là việc bổ sung phiên bản ly hợp điện tử E-Clutch. Trang bị này cho phép người dùng chuyển số mà không cần bóp côn tay. Tuy nhiên, nếu muốn chủ động sử dụng côn tay, người dùng cũng có thể tắt hệ thống E-Clutch. Đây chắc chắn là tính năng mà nhiều người sẽ rất thích khi di chuyển trong đô thị, đặc biệt là những lúc tắc đường.
Dĩ nhiên, Honda NX500 về cơ bản là một chiếc "xe adventure nhẹ" hướng đến đường nhựa và địa hình gồ ghề nhẹ. Khoảng sáng gầm 154 mm và chiều cao yên 802 mm của mẫu xe này khá thân thiện với người mới, nhưng không nên kỳ vọng nó có thể chinh phục những chuyến phiêu lưu off-road khắc nghiệt.
