Honda City 2026 được nâng cấp toàn diện: Thiết kế mới trẻ trung, nội thất ngập tràn công nghệ

Diện mạo mới: Honda City chuyển sang phong cách thể thao hơn

Honda City thế hệ thứ năm vừa được giới thiệu phiên bản nâng cấp mới tại thị trường Ấn Độ. Đây là lần làm mới thứ hai của mẫu sedan hạng B này, nhưng mức độ thay đổi ở ngoại thất khiến xe trông khác biệt rõ rệt so với bản tiền nhiệm.

Điểm gây chú ý nhất nằm ở phần đầu xe. Honda đã loại bỏ thanh mạ crôm quen thuộc trên bản cũ, thay bằng cụm lưới tản nhiệt dạng tổ ong trải rộng toàn bộ chiều ngang. Thiết kế này kết hợp với đèn pha bi-LED mảnh hơn, tạo cảm giác phần mũi xe liền khối và hiện đại hơn.

Cụm đèn trước mới được Honda gọi là "Blade-Eye". Dải đèn ban ngày có dạng phân đoạn, đồng thời kiêm luôn chức năng xi-nhan. Trên một số phiên bản, xe còn có thêm dải đèn nối liền hai bên đầu xe, đi ngang qua khu vực logo Honda. Đáng chú ý, logo nay được đặt cao hơn, nằm ngay phía trước mép nắp ca-pô.

Cản trước cũng được thiết kế lại theo hướng góc cạnh. Hai bên cản xuất hiện các chi tiết tạo hình giống vây gió, dẫn luồng khí vào hốc gió đặt dọc ở mép ngoài. Hốc hút gió trung tâm có tạo hình hất lên, giúp tổng thể phần đầu xe trông dữ dằn và năng động hơn bản nâng cấp trước đó.

Ở phía sau, Honda City 2026 không thay đổi mạnh như phần đầu. Cụm đèn hậu vẫn giữ kiểu dáng cũ với chữ ký ánh sáng dạng chữ U. Tuy vậy, cản sau đã được làm lại, nổi bật với mảng ốp dạng lưới lớn ở trung tâm và các tấm phản quang đặt về hai góc.

Nhìn ngang, mẫu sedan này gần như giữ nguyên dáng dấp quen thuộc của City thế hệ hiện hành. Sự khác biệt đáng kể nhất là bộ mâm hợp kim 16 inch dạng cánh gió mới, giúp xe trông hiện đại và có tính khí động học hơn.

Xe có các lựa chọn màu sắc gồm: Đen ngọc trai (Crystal Black Pearl), Đỏ ánh kim (Radiant Red Metallic), Xanh dương ngọc trai (Obsidian Blue Pearl), Trắng ngọc trai (Platinum White Pearl), Bạc ánh kim (Lunar Silver Metallic) và Xám ánh kim (Meteoroid Gray Metallic).

Khoang lái thêm nhiều tiện nghi đáng giá

Bên trong cabin, Honda không thay đổi triệt để bố cục táp-lô. Thiết kế tổng thể vẫn khá giống bản trước, tập trung vào sự gọn gàng và thực dụng. Tuy nhiên, các nâng cấp về trang bị giúp nội thất City mới tạo cảm giác cao cấp hơn.

Màn hình trung tâm là điểm mới nổi bật. Kích thước màn hình tăng lên 10,1 inch, lớn hơn khoảng 65% so với trước. Màn hình này được đặt nổi thay vì nằm chìm giữa hai cửa gió trung tâm như bản cũ. Cách bố trí mới giúp khu vực điều khiển trông hiện đại hơn, đồng thời cải thiện khả năng quan sát.

Honda cũng bổ sung hệ thống đèn viền nội thất. Ánh sáng được bố trí xuyên qua mảng trang trí họa tiết 3D trên táp-lô, kết hợp cùng đèn khu vực để chân. Đây là chi tiết thường thấy trên các mẫu xe ở phân khúc cao hơn, giúp City tăng tính sang trọng khi sử dụng vào ban đêm.

Một trang bị đáng chú ý khác là ghế trước có thông gió. Theo Honda, hệ thống này có khả năng làm mát hiệu quả hơn, đưa luồng khí đến vùng tiếp xúc rộng hơn 40%. Với điều kiện khí hậu nóng ẩm tại nhiều nước châu Á, đây là nâng cấp rất thực tế.

Ngoài ra, City mới tại Ấn Độ có camera 360 độ đi kèm tính năng phát hiện vật thể chuyển động. Nút kích hoạt hệ thống camera được đặt ở cuối cần điều khiển đèn bên trái vô-lăng, một vị trí khá lạ nhưng thuận tiện khi cần thao tác nhanh.

Trang bị tiện nghi phân hóa theo từng phiên bản

Tại Ấn Độ, Honda City 2026 được phân phối với bốn phiên bản: SV, V, ZX và ZX+. Mỗi phiên bản có cách bố trí động cơ và trang bị khác nhau.

Bản SV chỉ có cấu hình động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên đi kèm hộp số sàn 6 cấp, giá 1.199.900 rupee (khoảng 330 triệu đồng). 

Bản V cũng sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, nhưng có hai lựa chọn hộp số là CVT hoặc sàn 6 cấp. Giá bán dao động từ 1.329.900-1.429.900 rupee (khoảng 366 - 394 triệu đồng).

Trong khi đó, bản ZX tiếp tục dùng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên với hai tùy chọn hộp số tương tự. Giá bán nằm trong khoảng 1.525.900-1.625.900 rupee (khoảng 420 - 448 triệu đồng).

Bản ZX+ cao cấp nhất được cung cấp đầy đủ các tùy chọn hệ truyền động. Phiên bản này có giá từ 1.614.900-2.099.900 rupee (khoảng 445 - 579 triệu đồng).

Về trang bị, bản SV tiêu chuẩn có đèn pha Blade-Eye bi-LED tự động, mâm thép 15 inch, ghế bọc nỉ, màn hình giải trí cảm ứng 8 inch Advanced Touchscreen Display Audio, hỗ trợ Android Auto và Apple CarPlay có dây, hệ thống 4 loa, nút bấm điều khiển trên vô-lăng, camera lùi đa góc, 6 túi khí, các hệ thống an toàn thụ động cơ bản, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, khởi động bằng nút bấm, màn hình đa thông tin 4,2 inch, điều hòa tự động tích hợp cửa gió hàng ghế sau và lọc bụi mịn PM2.5.

Bản V được nâng cấp từ SV với cụm đèn hậu LED dùng chóa trong, mâm hợp kim đa chấu 15 inch màu xám, hệ thống Honda Connect hỗ trợ đồng hồ thông minh và tích hợp Alexa, kết nối Android Auto/Apple CarPlay không dây, gói an toàn Honda Sensing và chìa khóa thông minh.

Lên đến bản ZX, xe có thêm dải đèn trước, cửa sổ trời chỉnh điện với chức năng trượt/nghiêng, mâm hợp kim 16 inch thiết kế dạng cánh gió, các chi tiết ngoại thất màu đen, ghế bọc da phối hai tông màu trắng ngà và đen, vô-lăng bọc da, đèn viền nội thất, đèn khu vực để chân, màn hình giải trí 10,1 inch Floating Touchscreen Display Audio, kết nối Weblink, 8 loa, camera quan sát làn đường LaneWatch, gương chiếu hậu trong xe chống chói tự động, sạc điện thoại không dây, đèn LED nội thất và rèm che nắng phía sau.

Ở phiên bản cao cấp nhất ZX+, xe vẫn sử dụng bộ mâm hợp kim 16 inch thiết kế dạng cánh gió giống bản ZX, nhưng được hoàn thiện theo tông đen kết hợp bề mặt phay tối màu, thay vì kiểu xám kết hợp bề mặt phay sáng. Ngoài ra, bản cao cấp này còn có ghế ngồi thiết kế thể thao hơn, camera 360 độ, ghế trước thông gió và màn hình đa thông tin 7 inch trong cụm đồng hồ.

Hệ truyền động có cả bản xăng và hybrid

Tại Ấn Độ, Honda City 2026 tiếp tục có tùy chọn động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, 4 xi-lanh thẳng hàng, sản sinh công suất 121 mã lực và mô-men xoắn 145 Nm. Động cơ này đi kèm hộp số CVT hoặc hộp số sàn 6 cấp, truyền sức mạnh tới cầu trước.

Bên cạnh đó, xe còn có phiên bản e:HEV hybrid. Hệ truyền động này sử dụng động cơ xăng 1.5L hút khí tự nhiên, 4 xi-lanh, vận hành theo chu trình Atkinson, cung cấp công suất 100 mã lực và mô-men xoắn 131 Nm.

Khối động cơ xăng được kết hợp với một mô-tơ điện kéo, có công suất 109 mã lực và mô-men xoắn 253 Nm. Ngoài ra còn có một mô-tơ điện khác đóng vai trò máy phát, cung cấp điện cho pin lithium-ion.

Với hộp số E-CVT truyền lực tới bánh trước, hệ thống e:HEV chủ yếu vận hành như xe điện. Khi cần, động cơ xăng có thể được kết nối để trực tiếp dẫn động bánh trước.

Mỗi xe bán ra được áp dụng chế độ bảo hành tiêu chuẩn 3 năm, không giới hạn số km. Khách hàng có thể gia hạn lên 7 năm, không giới hạn số km hoặc 10 năm/120.000 km.

Riêng các phiên bản hybrid được bảo hành 5 năm/100.000 km cho các bộ phận thuộc hệ thống hybrid, trong khi pin lithium-ion được bảo hành 8 năm/160.000 km.