Ngày 2/2 tới, Honda sẽ chính thức giới thiệu CR-V e:HEV phiên bản lắp ráp trong nước. Thời điểm này trùng với thông tin mà một số tư vấn bán hàng đã tiết lộ từ trước. Việc CR-V hybrid chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước thực tế đã được Honda Việt Nam xác nhận hồi tháng 10/2025.
Thay vì tiếp tục lấy xe từ Thái Lan, mẫu SUV này sẽ được sản xuất tại nhà máy Phú Thọ và dùng chung dây chuyền với HR-V. Điều đó cũng đồng nghĩa, CR-V tại Việt Nam sắp tới sẽ không còn bản nhập khẩu, toàn bộ đều là xe lắp ráp nội địa.
Động thái nội địa hóa khiến nhiều người kỳ vọng giá CR-V e:HEV sẽ "dễ thở" hơn. Hiện tại, trên trang chủ HVN, CR-V chỉ mới có một phiên bản hybrid duy nhất là e:HEV RS, niêm yết từ 1,259 tỷ đồng.
Dù lịch ra mắt đã được ấn định, thông tin chi tiết về cấu hình và danh mục phiên bản vẫn chưa được hãng công bố. Tuy nhiên, theo các nguồn tin trước đó, CR-V e:HEV bản lắp ráp có thể sẽ mở rộng lựa chọn, bổ sung thêm một phiên bản thấp hơn mang tên e:HEV L, bên cạnh việc duy trì bản RS định hướng thể thao như hiện nay.
Nếu thông tin phân phối hai phiên bản là chính xác, khác biệt giữa CR-V e:HEV L và e:HEV RS chủ yếu nằm ở trang bị nội thất. Ở phần ngoại thất, thay đổi không quá rõ rệt, chủ yếu thể hiện qua phong cách phối màu: bản RS có nhiều chi tiết đen bóng mang chất thể thao, trong khi bản L sử dụng nhựa đen mờ đơn giản hơn.
Một số trang bị đáng chú ý có thể bị lược bỏ trên bản L gồm đèn sương mù sau và đèn hỗ trợ vào cua chủ động, khiến bản này hướng tới nhóm khách hàng ưu tiên tính thực dụng hơn là nhấn mạnh ngoại hình.
Bên trong khoang lái, CR-V e:HEV L được cho chỉ dùng đồng hồ hiển thị 7 inch, nhỏ hơn loại 10,2 inch trên RS. Ngoài ra, bản L có thể không có đèn viền nội thất, cửa sổ trời toàn cảnh, hiển thị thông tin lên kính lái HUD và chìa khóa thẻ từ.
Dù định vị thấp hơn, phiên bản e:HEV L vẫn sẽ giữ nhiều trang bị quan trọng như cụm chuyển số nút bấm, cấu hình 5 chỗ ngồi và màn hình giải trí cảm ứng 9 inch. Đáng chú ý, hệ thống âm thanh 12 loa Bose, camera LaneWatch, camera 360 độ, cảm biến đỗ xe trước sau, ứng dụng Honda Connect và bản đồ định vị vẫn xuất hiện trong danh sách trang bị chung.
Dưới nắp ca-pô, cả hai phiên bản sử dụng động cơ xăng 2.0L cho công suất 146 mã lực và mô-men xoắn 183 Nm, đi kèm 2 mô-tơ điện mạnh 181 mã lực. Tổng công suất hệ thống đạt 204 mã lực và mô-men xoắn là 335 Nm, kết hợp với hộp số e-CVT và dẫn động cầu trước.
Về an toàn, CR-V e:HEV lắp ráp trong nước có gói Honda Sensing. Tuy nhiên, phía đại lý tiết lộ bản L có 6 tính năng, trong khi bản RS được bổ sung thêm 1 tính năng.
