Xe máy điện Honda ICON e: giảm giá mạnh
Honda Việt Nam vừa triển khai chương trình hỗ trợ dành cho khách hàng mua mẫu xe máy điện ICON e:. Theo thông báo từ hãng, từ ngày 15/5 đến hết ngày 31/7, khách mua ICON e: tại hệ thống HEAD được hỗ trợ trực tiếp 5 triệu đồng tiền mặt.
Ưu đãi này xuất hiện không lâu sau khi mẫu xe được giảm giá niêm yết 6 triệu đồng từ đầu tháng 4. Nếu ở thời điểm ra mắt, ICON e: có giá đề xuất tới 27 triệu đồng, thì hiện nay xe chỉ còn ở mức 20,9-21,3 triệu đồng, đã bao gồm VAT 10%.
Khi trừ thêm khoản hỗ trợ 5 triệu đồng, giá xe có thể lùi về quanh mốc 16 triệu đồng. Đây là con số dễ tạo chú ý, nhất là trong nhóm khách hàng học sinh, sinh viên hoặc phụ huynh đang tìm một phương tiện đi lại gọn nhẹ cho con em.
-155754.jpg){kind=icon}
Tuy nhiên, mức giá này chưa bao gồm bộ pin. Người dùng muốn mua đứt pin cần trả thêm 9 triệu đồng. Vì vậy, tổng số tiền để sở hữu xe kèm pin thực tế vẫn rơi vào khoảng 25 triệu đồng.
Để giảm áp lực chi trả ban đầu, Honda đưa ra phương án thuê pin với phí 250.000 đồng/tháng. Khách thuê pin cần đặt cọc 2 triệu đồng, đồng thời được tặng thêm 1 tháng khi thuê 6 tháng. Cách làm này giúp giá mua ban đầu trông hấp dẫn hơn, nhưng lại phát sinh chi phí sử dụng định kỳ.
Ngoài giảm tiền mặt, khách hàng chọn mua trả góp còn được hưởng lãi suất ưu đãi từ 0,55%/tháng. Hai chương trình có thể áp dụng cùng lúc, đưa khoản thanh toán hằng tháng xuống từ khoảng 196.000 đồng theo mức tối thiểu.
Trên thị trường, mức giá sau ưu đãi giúp ICON e: tăng sức cạnh tranh với các mẫu xe máy điện dành cho học sinh - sinh viên trên thị trường, đơn cử như VinFast Flazz giá 16,9 triệu đồng. Dù vậy, khi tính thêm pin, mẫu xe của Honda vẫn nằm ở nhóm có chi phí đầu tư ban đầu cao hơn.
Giá bán thực tế tại đại lý cũng không hoàn toàn giống nhau. Ở các đô thị lớn như Hà Nội, xe thường được bán đúng giá nếu không có ưu đãi chính hãng. Trong khi đó, tại một số tỉnh, mức giá có thể thấp hơn nhờ các chính sách ưu đãi riêng của từng đại lý, tùy thuộc vào nguồn cung và lượng xe tồn.
Honda ICON e: có gì?
Honda ICON e: thu hút sự chú ý của người dùng trước hết nhờ lợi thế đến từ thương hiệu Nhật Bản. Bên cạnh đó, một số đại lý còn đưa ra cam kết mua lại xe trong thời hạn 3 năm, kèm các chính sách hỗ trợ đáng chú ý. Tuy nhiên, điều kiện áp dụng là khách hàng phải bảo dưỡng xe đầy đủ tại hệ thống chính hãng.
-155807.jpg){kind=icon}
Xe được phát triển cho nhu cầu di chuyển ngắn trong đô thị, đặc biệt phù hợp với học sinh, sinh viên. ICON e: có tốc độ tối đa 49 km/h, dùng mô-tơ điện mạnh 1,5 kW và 85 Nm. Các thông số này giúp xe nằm trong nhóm phương tiện không yêu cầu người điều khiển phải có giấy phép lái xe theo quy định hiện hành.
Theo công bố của Honda, xe đi được tối đa 71 km sau mỗi lần sạc đầy. Pin lithium-ion dung lượng 30,6 Ah đặt ở khu vực sàn để chân, có thể tháo rời để sạc. Thời gian sạc đầy bằng nguồn điện gia đình khoảng 7,5 giờ, trong khi quá trình sạc từ 30% lên 70% mất khoảng 3,5 giờ.
Về tiện ích, ICON e: được trang bị toàn bộ hệ thống đèn LED, đèn pha có thêm dải định vị, màn hình LCD, cốp chứa đồ 26 lít, hai hộc nhỏ dưới tay lái và cổng sạc USB cho thiết bị cá nhân.
Nhìn chung, các trang bị trên Honda ICON e: dừng ở mức cơ bản. Xe sử dụng phanh đĩa đơn ở bánh trước, phanh tang trống phía sau, trong khi mô-tơ điện được đặt trực tiếp tại bánh sau.
