Mới đây, Honda Nhật Bản đã đưa ra thông báo "dừng nhận đơn đặt hàng" cho nhiều mẫu xe máy.
Theo nguồn tin từ Best Car Web - tạp chí chuyên ngành ô tô xe máy hàng đầu Nhật Bản, việc ngừng nhận đơn đặt hàng đến từ hai lý do chính: một số mẫu xe đã kết thúc chu kỳ sản xuất để chuẩn bị cho thế hệ mới, trong khi những mẫu khác đã hoàn thành vòng đời sản phẩm.
Với vị thế là một trong những "ông lớn" trong ngành sản xuất xe máy, động thái này của Honda được dự báo sẽ gây ra tác động đáng kể đến thị trường.
Một trong những mẫu xe gây chú ý nhiều nhất là Rebel 250. Có đồn đoán cho rằng mẫu xe này sẽ được "hồi sinh" vào mùa xuân năm 2025 với phiên bản mới được trang bị hệ thống ly hợp điện tử E-Clutch. Tính năng này giúp việc chuyển số trở nên mượt mà hơn mà không cần sử dụng côn, đồng thời vẫn duy trì bộ ly hợp cơ học truyền thống.
Tính đến cuối tháng 9, Honda đã ngừng tiếp nhận đơn hàng cho các mẫu xe như Gold Wing Tour, CB1300 series, Hawk 11, CB1000R, CB250R, Rebel 250, ADV160, PCX160 và Lead 125.
Điều này có nghĩa là quá trình sản xuất các mẫu xe này đã chấm dứt và khách hàng sẽ không thể mua tại các đại lý trừ khi còn xe tồn kho.
Tuy nhiên, không phải tất cả các mẫu xe đều dừng nhận đơn đặt hàng để chuẩn bị cho phiên bản mới. Theo thông báo từ website chính thức của Honda, các mẫu như Hawk 11, CB1000R và CB250R sẽ chính thức bị ngừng sản xuất vĩnh viễn để nhường chỗ cho các dòng xe mới sắp ra mắt.
Theo đó, Hawk 11, ra mắt năm 2022 với thiết kế neo-classic và khối động cơ 2 xi lanh thẳng hàng từ CRF1100L Africa Twin, đã dừng sản xuất sau chỉ một thế hệ.
Tương tự, CB1000R - mẫu xe nổi bật trong phân khúc neo-sports cafe, được giới thiệu lần đầu vào năm 2018 - cũng đã chính thức nói lời tạm biệt với người hâm mộ.
Dự kiến, CB1000 Hornet sẽ trở thành người kế nhiệm cho dòng CB1000R trong thời gian tới. Trên website chính thức của Honda, dòng chữ "Mẫu xe ngừng sản xuất từ tháng 07/2024" đã được cập nhật.
Trong khi đó, CB250R - ra mắt cùng năm 2018 với "đàn anh" CB1000R - cũng sẽ chấm dứt vòng đời của mình. Mẫu 250cc này vốn là phiên bản đặc biệt dành riêng cho thị trường Nhật Bản, dựa trên nền tảng của CB300R.
Mặc dù phiên bản 300cc đã được nâng cấp lên đời 2025 cho thị trường quốc tế, CB250R lại không nằm trong kế hoạch phát triển tiếp theo. Honda đã xác nhận việc dừng sản xuất mẫu xe này từ tháng 08/2024.
Ngoài những mẫu xe kể trên, GB350/S - một "ngôi sao" khác của Honda - đã ngừng nhận đơn đặt hàng từ giữa tháng 9 do sản xuất đã đạt đủ sản lượng. Người hâm mộ hiện đang chờ đợi phiên bản 2025 của dòng xe này. Ngược lại, mẫu GB350C vẫn tiếp tục được bán trên thị trường và chưa có dấu hiệu ngừng sản xuất.
"Chiến binh" trong phân khúc xe tay ga đô thị PCX160 hiện đã ngừng nhận đơn đặt hàng, khiến nhiều người dùng bất ngờ. Tuy nhiên, phiên bản 125cc của mẫu xe này vẫn đang có mặt trên thị trường và dự kiến sẽ giao đến tay khách hàng vào cuối tháng 11 năm nay.
Kể từ lần cải tiến đáng kể vào năm 2021, dòng PCX vẫn chưa có thêm những nâng cấp nào nổi bật. Điều này đã tạo ra sự kỳ vọng lớn từ phía người tiêu dùng rằng Honda sẽ sớm trình làng thế hệ PCX mới với nhiều cải tiến đột phá.
Đặc biệt, điều này càng được chú ý khi đối thủ Yamaha vừa ra mắt mẫu NMAX Turbo, chiếc xe tay ga đầu tiên được trang bị hộp số CVT điện tử, vào tháng 6 vừa qua.
Bên cạnh đó, hai mẫu xe tay ga địa hình nổi tiếng X-ADV và NC750X cũng đang được kỳ vọng sẽ có phiên bản mới tại Nhật Bản. Dòng xe Gold Wing Tour đang thu hút sự chú ý với tin đồn về phiên bản đặc biệt nhằm kỷ niệm 50 năm ngày ra đời vào năm 2025.
Đối với phần lớn người tiêu dùng Việt Nam, Honda Lead 125 là một trong những mẫu xe tay ga được quan tâm nhất. Tương lai của mẫu xe này tại Nhật Bản vẫn chưa rõ ràng.
Tuy nhiên, ngay cả khi mẫu xe này bị ngừng sản xuất tại Nhật Bản, người dùng tại các thị trường khác như Việt Nam cũng không cần quá lo ngại do Honda Lead vẫn bán khá chạy.
