Hyundai xác nhận đang phát triển bán tải mới
Mẫu bán tải cỡ trung sử dụng khung gầm rời của Hyundai đã xuất hiện trong nhiều tin đồn suốt nhiều năm qua. Tuy nhiên, phải đến buổi thuyết trình dành cho nhà đầu tư của hãng hồi đầu tuần, kế hoạch này mới thực sự trở nên rõ ràng hơn.
Tại sự kiện, hãng xe Hàn Quốc công bố định hướng đầu tư và phát triển sản phẩm từ nay đến cuối thập kỷ. Mẫu bán tải mới chỉ là một phần trong kế hoạch mở rộng danh mục sản phẩm quy mô lớn của Hyundai.
Theo công bố, đến năm 2030 Hyundai sẽ giới thiệu hơn 100 mẫu xe mới hoặc bản nâng cấp trên toàn cầu, trong đó riêng thị trường Bắc Mỹ sẽ có ít nhất 58 đợt ra mắt sản phẩm.
Một trong những trọng tâm của hãng là khai thác các phân khúc mà Hyundai hiện chưa có sản phẩm, thường được gọi là những "khoảng trống" trên thị trường.
Một trong những khoảng trống đó sẽ được lấp đầy bằng một mẫu bán tải dùng kết cấu khung gầm rời, dự kiến ra mắt trong khoảng ba năm tới.
Thực tế, lãnh đạo Hyundai đã nhiều lần xác nhận trong các cuộc phỏng vấn rằng hãng đang phát triển một mẫu bán tải cỡ trung mới, dù đến nay vẫn khá kín tiếng về thông tin chi tiết.
Khi ra mắt, mẫu xe này được kỳ vọng sẽ cạnh tranh trên thị trường toàn cầu với những tên tuổi như Toyota Hilux, Ford Ranger, Mitsubishi Triton và Isuzu D-Max.
Cũng có những đồn đoán cho rằng mẫu bán tải của Hyundai có thể dùng chung nền tảng với Kia Tasman. Tuy nhiên, thông tin này hiện vẫn chưa được xác nhận.
Có thể sử dụng hệ truyền động hybrid hoặc EREV?
Trong cuộc phỏng vấn với Car Sales, ông Gavin Donaldson - Giám đốc điều hành Hyundai Motor Company Australia - thừa nhận Hyundai gia nhập phân khúc bán tải cỡ trung khá muộn. Đồng thời, ông cũng hé lộ rằng mẫu xe mới nhiều khả năng sẽ được điện hóa.
"Không thể phủ nhận rằng chúng tôi đến cuộc chơi này khá muộn, đó là thực tế", ông Donaldson nói. "Vì vậy, khi tham gia, chúng tôi muốn bảo đảm rằng mọi người sẽ chú ý ngay khi Hyundai xuất hiện. Tôi cho rằng hệ truyền động sẽ là yếu tố then chốt để tạo ra sự khác biệt. Xét trên thực tế, hybrid hoặc EREV là hai phương án mà chúng tôi đang cân nhắc".
EREV, hay xe điện mở rộng phạm vi hoạt động, về cơ bản vẫn dùng mô-tơ điện để dẫn động bánh xe. Xe được trang bị thêm động cơ đốt trong hoạt động như một máy phát điện, giúp sạc pin khi cần và nhờ đó tăng quãng đường di chuyển.
Trong buổi thuyết trình dành cho nhà đầu tư, Hyundai xác nhận đang phát triển nhiều mẫu xe sử dụng công nghệ mở rộng phạm vi hoạt động. Trong số đó có Hyundai Santa Fe EREV, một mẫu EREV của Genesis và một mẫu SUV hạng C dành cho thị trường Trung Quốc.
Vì vậy, nếu Hyundai quyết định áp dụng hệ truyền động EREV cho mẫu bán tải mới, hãng hoàn toàn có thể tận dụng công nghệ đang được phát triển cho những dòng xe khác trong tập đoàn.
