Trên các diễn đàn ô tô, loạt ảnh mới về Hyundai Palisade High Roof bất ngờ được lan truyền, cho thấy một chiếc xe chạy thử đã lộ diện gần như trọn vẹn, không che chắn ngụy trang và sử dụng biển số nội địa Hàn Quốc.
Theo thông tin từ Healer TV, nhiều chuyên gia nhận định đây chính là phiên bản thương mại của mẫu Palisade High Roof Concept từng được Hyundai mang đến Seoul Mobility Show. Sự xuất hiện lần này được xem như bước đi cho thấy hãng xe Hàn Quốc đang chuẩn bị hiện thực hóa thiết kế trần cao, sớm đưa mẫu xe này ra thị trường trong thời gian tới.
Palisade High Roof không chọn hướng đi như MPV hay van truyền thống, mà vẫn phát triển dựa trên nền tảng của mẫu SUV đầu bảng nhà Hyundai. Tuy nhiên, xe được điều chỉnh để ưu tiên trải nghiệm sang trọng và sự thoải mái cho hành khách ở hàng ghế sau. Những bức ảnh chụp lén cũng cho thấy trần xe được nâng cao đáng kể, gợi liên tưởng tới Kia Carnival bản "Thacoroya" tại Việt Nam – hiện có mức giá xấp xỉ 2,7 tỷ đồng.
Ở ngoại thất, thay đổi dễ nhận ra nhất nằm ở phần mui được "đôn" lên, giúp tăng khoảng không phía trên đầu và khiến khoang cabin trở nên rộng rãi, thoáng hơn. Nhờ cấu hình này, chiếc xe mang dáng dấp của một "phòng chờ di động", phù hợp cho nhu cầu đưa đón VIP hoặc phục vụ các gia đình muốn trải nghiệm sự cao cấp.
Trong khi phần đầu vẫn giữ phong cách thiết kế quen thuộc của thế hệ Palisade mới, phần đuôi lại được tạo hình vuông vức và dựng đứng hơn để tối ưu không gian. Không chỉ vậy, diện tích kính cửa sổ phía sau được mở rộng, giúp tăng tầm nhìn và tạo hiệu ứng khoang cabin "thoáng" hơn.
Dù Hyundai chưa công bố hình ảnh nội thất chính thức, giới quan sát cho rằng Palisade High Roof sẽ có bước nâng cấp mạnh so với bản thường. Theo đó, xe có thể được trang bị hàng ghế thứ hai dạng thương gia độc lập, chỉnh điện và tích hợp bệ đỡ chân kiểu ottoman.
Không gian cabin cũng được dự đoán sẽ nâng tầm bằng vật liệu sang trọng như da cao cấp, các chi tiết ốp trang trí tinh xảo, đèn viền ambient nhiều màu và đặc biệt là hệ thống giải trí dành riêng cho hàng ghế sau với màn hình lớn bố trí trên trần.
Về vận hành, mẫu SUV trần cao này được dự đoán sẽ dùng hệ truyền động hybrid độc quyền theo xu hướng điện hóa của Hyundai. Mục tiêu không phải tốc độ, mà là tối ưu nhiên liệu, giảm khí thải và đem lại độ êm ái khi di chuyển.
Đi kèm có thể là hộp số tự động được tinh chỉnh mượt mà, cùng hệ thống treo thiết lập theo hướng mềm hơn để "lọc" rung động mặt đường, qua đó cải thiện độ êm và độ yên tĩnh trong cabin.
