Hyundai Santa Fe 2027 sẽ được bổ sung phiên bản EREV (xe điện mở rộng phạm vi hoạt động). Đây sẽ là mẫu EREV đầu tiên của hãng được bán ngoài Trung Quốc.
Trước đó, Hyundai từng xác nhận đang phát triển công nghệ EREV nhưng chưa công bố mẫu xe cụ thể. Tại hội nghị Investor Day 2026, Chủ tịch kiêm CEO Hyundai José Muñoz chính thức cho biết Santa Fe sẽ là một trong những sản phẩm đầu tiên sử dụng hệ truyền động này.
Khác với xe plug-in hybrid (PHEV), hệ thống EREV sử dụng động cơ đốt trong chủ yếu để tạo điện nạp cho pin. Động cơ xăng không trực tiếp truyền lực xuống bánh xe, trong khi nhiệm vụ dẫn động được đảm nhiệm bởi mô-tơ điện. Vì vậy, cách vận hành của EREV gần với xe điện hơn, nhưng bớt phụ thuộc vào hạ tầng trạm sạc khi đi đường dài.
Hyundai cho biết Santa Fe EREV sẽ sử dụng hai mô-tơ điện và có thể đạt phạm vi hoạt động kết hợp khoảng 966 km mà không cần dừng lại để sạc hoặc tiếp nhiên liệu.
Đáng chú ý, bộ pin của xe có dung lượng chưa tới một nửa so với loại thường thấy trên nhiều mẫu ô tô điện hiện nay. Điều này có thể giúp giảm trọng lượng, chi phí và lượng vật liệu sử dụng cho pin mà vẫn duy trì phạm vi hoạt động lớn.
Dù vậy, hãng xe Hàn Quốc hiện chưa công bố các thông số chi tiết như công suất, dung lượng pin hay mức tiêu thụ nhiên liệu của động cơ xăng.
Santa Fe EREV dự kiến được sản xuất tại nhà máy Hyundai ở bang Alabama, Mỹ. Thị trường Bắc Mỹ sẽ là nơi đầu tiên đón nhận phiên bản này trong nửa đầu năm 2027.
Hiện tại, tùy từng quốc gia, Santa Fe được phân phối với các lựa chọn động cơ xăng, hybrid và plug-in hybrid. Hyundai cũng chuẩn bị giới thiệu phiên bản EREV của mẫu Ioniq V tại Trung Quốc. Tuy nhiên, Santa Fe EREV được xem là sản phẩm toàn cầu đầu tiên của hãng ứng dụng hệ truyền động điện có máy phát mở rộng tầm hoạt động.
Sau Santa Fe, thương hiệu hạng sang Genesis thuộc Hyundai cũng sẽ phát triển một mẫu EREV. Theo thông tin ban đầu, đó sẽ là SUV đầu bảng với tổng quãng đường di chuyển khoảng 1.030 km.
