Hyundai Tucson 2027 ra mắt toàn cầu: Thiết kế táo bạo, nội thất ngập công nghệ, đa dạng hệ truyền động

Trong khoảng một thập kỷ trở lại đây, Hyundai ngày càng cho thấy tham vọng tạo dấu ấn riêng thay vì lựa chọn cách làm an toàn. 

Từ các mẫu xe hiệu suất cao thuộc dòng N cho tới ngôn ngữ thiết kế mang hơi hướng tương lai, hãng xe Hàn Quốc thường chủ động tạo ra những sản phẩm dễ gây tranh luận nhưng khó bị nhầm lẫn. Tucson thế hệ mới tiếp tục đi theo hướng đó.

Sau lần hé lộ đầu tiên vào tháng 8, mẫu SUV này đã chính thức được giới thiệu đầy đủ tại New York. So với thế hệ trước, Tucson mới gần như thay đổi toàn diện về diện mạo, đồng thời áp dụng triết lý thiết kế "Art of Steel" tương tự Hyundai Elantra mới. Không chỉ ngoại thất, khoang cabin và hệ truyền động cũng được làm lại đáng kể.

Tùy từng thị trường, Tucson thế hệ thứ năm sẽ có nhiều lựa chọn động cơ. Các phiên bản phổ thông sử dụng máy xăng tăng áp 1.6L hoặc động cơ xăng hút khí tự nhiên 2.0L. Công suất dao động từ 148 - 190 mã lực, mô-men xoắn từ 191 - 264 Nm.

Hyundai cũng chuẩn bị nhiều loại hộp số khác nhau, gồm số sàn 6 cấp, ly hợp kép 7 cấp, tự động 8 cấp và tự động 6 cấp. Tuy nhiên, cấu hình cụ thể dành cho thị trường Mỹ vẫn chưa được công bố đầy đủ.

Hybrid và plug-in hybrid trở thành điểm nhấn

Đáng chú ý hơn các bản chạy xăng là Tucson Hybrid và Tucson Plug-In Hybrid. Cả hai đều sử dụng động cơ tăng áp 1.6L kết hợp mô-tơ điện, nhưng thông số vận hành và hệ thống pin có sự khác biệt.

Tucson Hybrid được trang bị bộ pin 1,49 kWh cùng hộp số tự động 6 cấp. Xe có khả năng tăng tốc từ 0 lên 96 km/h trong khoảng 8,5 giây. Tùy thị trường, tổng công suất của hệ thống dao động từ 233 - 242 mã lực, trong khi mô-men xoắn đạt 380 Nm.

Phiên bản Tucson Plug-in hybrid mạnh mẽ hơn. Hệ truyền động cho công suất 288 mã lực và mô-men xoắn 350 Nm. Xe sử dụng hộp số 6 cấp kết hợp hệ dẫn động bốn bánh tiêu chuẩn, thời gian tăng tốc 0-96 km/h trong 7,9 giây.

Bộ pin 17,1 kWh cho phép Tucson Plug-In Hybrid di chuyển khoảng 81 km ở chế độ thuần điện. Đây là cải tiến quan trọng, giúp mẫu SUV có thể đáp ứng phần lớn nhu cầu đi lại hằng ngày mà không nhất thiết phải kích hoạt động cơ xăng nếu người dùng sạc pin thường xuyên.

Ngoại hình như một mẫu xe ý tưởng

Hyundai gọi Tucson mới là "The Boldest SUV" - có thể hiểu là mẫu SUV táo bạo nhất của hãng. Cách mô tả này phần nào phản ánh đúng hướng thiết kế mà nhà sản xuất theo đuổi.

Nếu Tucson đời trước vốn đã có ngoại hình nhiều góc cạnh, thế hệ mới còn đi xa hơn. Xe sở hữu kiểu dáng gợi liên tưởng tới một mẫu concept hoặc phương tiện thám hiểm tương lai hơn là SUV thương mại thông thường.

Phiên bản trục cơ sở dài dành cho Bắc Mỹ, Hàn Quốc và Australia có kích thước lớn hơn đáng kể. Chiều dài tăng 60 mm, chiều rộng tăng 40 mm và chiều cao tăng 20 mm so với đời cũ. Trục cơ sở được kéo dài thêm 30 mm, đạt 2.785 mm. Trong khi đó, khách hàng châu Âu sẽ được cung cấp phiên bản trục cơ sở ngắn.

Phần đầu xe nổi bật với dải đèn chạy ngang, đèn định vị ban ngày đặt dọc và cản trước tạo hình khỏe khoắn. Các hốc hút gió phía dưới được sơn tối màu, kết hợp cụm đèn chính có thiết kế chìm vào tổng thể.

Những đường nét góc cạnh từng xuất hiện trên Tucson thế hệ trước tiếp tục được đẩy mạnh, thể hiện rõ qua vòm bánh dạng vuông và các mảng thân xe dứt khoát. Đây nhiều khả năng sẽ là kiểu thiết kế gây chia rẽ ý kiến, song cũng chính là cách Hyundai tạo ra bản sắc dễ nhận diện.

Phía sau xe không kém phần nổi bật với dải đèn chạy ngang, cụm đèn hậu bố trí theo phương dọc, nhiều chi tiết màu đen và cản sau có tạo hình hầm hố.

Khoang lái thay đổi toàn diện

Không gian nội thất cũng được Hyundai làm mới theo phong cách hiện đại hơn. Trung tâm bảng điều khiển là hệ thống thông tin giải trí Pleos Connect sử dụng nền tảng Android Automotive.

Tùy cấu hình, xe có màn hình trung tâm 12,9 inch hoặc màn hình lớn 17 inch. Phía trước người lái là màn hình đồng hồ kỹ thuật số 9,9 inch. Riêng tại Hàn Quốc, trang bị này có thể chỉ xuất hiện dưới dạng tùy chọn trên phiên bản tiêu chuẩn.

Bệ trung tâm được thiết kế nhiều tầng thay vì sử dụng bố cục phẳng thông thường. Khu vực phía trên có bộ sạc không dây dành cho người lái, trong khi phần thấp hơn bố trí hai khay để cốc cùng vị trí sạc cho hành khách. Xe còn có hệ thống đèn viền nội thất, ghế ngồi chú trọng sự êm ái và cần số đặt trên cột lái.

Bên cạnh các phiên bản thông thường, Hyundai còn công bố Tucson XRT và XRT Pro với phong cách thiên về off-road. Trong đó, XRT Pro chỉ được phân phối tại Bắc Mỹ, đi kèm lốp đa địa hình, móc cứu hộ phía trước cùng góc tới và góc thoát được cải thiện.

Ngoài ra, hãng xác nhận sẽ giới thiệu thêm một phiên bản mang phong cách thể thao tại Triển lãm ô tô Paris 2026. Thông tin chi tiết chưa được tiết lộ, nhưng nhiều khả năng đây sẽ là Tucson N-Line thế hệ mới.

Hàn Quốc sẽ là thị trường đầu tiên đón Tucson thế hệ mới vào cuối năm nay. Sau đó, mẫu SUV này dự kiến tiếp tục được đưa tới Bắc Mỹ, châu Âu và nhiều khu vực khác trong năm 2027.