Được hé lộ lần đầu vào tháng 8, iCaur V25 phiên bản toàn cầu mới đây đã chính thức xuất hiện trước công chúng tại Hội nghị Người dùng Quốc tế iCaur.
Về cơ bản, có thể xem iCaur V25 là phiên bản kéo dài của V23, với kích thước nằm giữa V23 và V27. Sự xuất hiện của mẫu SUV năng lượng mới này cũng giúp hoàn thiện dòng V-Series với phong cách thiết kế hoài cổ.
-104645.jpg)
Đáng chú ý, V25 sẽ là mẫu xe iCaur đầu tiên được cung cấp đồng thời hai tùy chọn hệ truyền động, gồm thuần điện (BEV) và điện mở rộng phạm vi hoạt động (REEV). Đây là điểm khác biệt so với thị trường Trung Quốc, nơi V25 chỉ được phân phối dưới dạng REEV.
Động cơ, pin và phạm vi hoạt động của iCaur V25
Dù chưa được tiết lộ toàn bộ thông số, iCaur V25 dành cho thị trường quốc tế được xác nhận sẽ có bản dẫn động bốn bánh với hai mô-tơ điện, cho tổng công suất 455 PS và mô-men xoắn cực đại 505 Nm.
Xe nhiều khả năng sử dụng động cơ xăng tăng áp 1.5L, 4 xi-lanh tương tự V27 để phát điện. Tuy nhiên, hiệu suất nhiệt của động cơ này chỉ đạt 44,5%, thấp hơn mức 45,79% trên V27. Dù có sự chênh lệch về hiệu suất, cả hai mẫu xe đều tạo ra lượng điện năng tương đương 3,71 kWh từ mỗi lít nhiên liệu.
Trong khi đó, iCaur V25 dành cho thị trường Trung Quốc đã chính thức mở bán với hai cấu hình REEV gồm dẫn động cầu sau (RWD) và dẫn động bốn bánh (AWD).
-104658.jpg)
Ở bản dẫn động cầu sau, mô-tơ điện sản sinh công suất 252 PS và mô-men xoắn 300 Nm. Động cơ xăng đóng vai trò máy phát điện có công suất 156 PS và mô-men xoắn 220 Nm, hiệu suất nhiệt 45,79%. Cả hai phiên bản đều sử dụng bộ pin lithium sắt phốt phát (LFP) của Gotion, dung lượng 33,67 kWh.
Khi chỉ sử dụng năng lượng từ pin, bản cầu sau có thể di chuyển tối đa 210 km, trong khi bản dẫn động bốn bánh đạt 200 km theo tiêu chuẩn CLTC của Trung Quốc. Nếu áp dụng tiêu chuẩn WLTP, phạm vi hoạt động ước tính lần lượt còn khoảng 170 km và 160 km.
Nhờ kết hợp bộ pin với bình xăng dung tích 58 lít, iCaur V25 có tổng phạm vi hoạt động lên tới 1.240 km ở bản cầu sau và 1.210 km ở bản dẫn động bốn bánh. Xe cũng hỗ trợ sạc nhanh DC công suất tối đa 90 kW, giúp nạp dung lượng pin từ 30% lên 80% trong khoảng 15 phút.
Ngoài ra, xe còn được trang bị tính năng cấp điện cho thiết bị bên ngoài (V2L) với công suất tối đa 6 kW, đáp ứng nhu cầu sử dụng các thiết bị điện khi cắm trại hoặc tham gia hoạt động ngoài trời.
Thiết kế iCaur V25: Lớn hơn V23, mang phong cách SUV địa hình
Về kích thước tổng thể, iCaur V25 sở hữu thông số chiều dài x rộng x cao tương ứng là 4.636 x 1.920 x 1.855 mm, trục cơ sở dài 2.820 mm.
So với V23, mẫu xe mới dài hơn tới 416 mm, rộng hơn 5 mm và cao hơn 10 mm. Riêng chiều dài cơ sở tăng thêm 85 mm. Trong khi đó, nếu đặt cạnh V27, V25 ngắn hơn 419 mm, hẹp hơn 56 mm và thấp hơn 39 mm. Chiều dài cơ sở cũng ngắn hơn 90 mm.
Theo iCaur, V25 được phát triển trên nền tảng khung thân dạng lồng, với 80% kết cấu sử dụng thép cường độ cao và thép cường độ siêu cao. Xe có độ cứng chống xoắn đạt 30.000 Nm/độ, đồng thời sở hữu khả năng kéo tải lên tới 1.800 kg. Về trang bị an toàn, mẫu SUV này được bổ sung túi khí trung tâm, nâng tổng số túi khí lên 7, nhiều hơn một túi khí so với V23.
Dù chia sẻ nhiều nét thiết kế với V23, iCaur V25 vẫn có những điểm khác biệt để tạo dấu ấn riêng. Phần đuôi được kéo dài giúp tổng thể xe trở nên vuông vức, khỏe khoắn hơn, phù hợp với phong cách SUV địa hình.
Ở phía trước, cụm đèn chiếu sáng được làm mới với dải đèn định vị ban ngày dạng vòng tròn dày, thay cho kiểu thanh mảnh trên V23. Lưới tản nhiệt cũng có thiết kế thoáng hơn, kết hợp chi tiết hình chữ nhật ở trung tâm, nhiều khả năng chỉ xuất hiện trên phiên bản REEV.
Ở hai bên thân xe, khu vực trụ sau được tạo điểm nhấn bằng những mảng dập nổi hình chữ nhật, có thể dùng để lắp thêm phụ kiện. Đây nhiều khả năng là một phần trong hệ thống 20 vị trí lắp đặt phụ kiện được iCaur thiết kế sẵn, cho phép chủ xe tùy chỉnh ngoại hình và trang bị theo nhu cầu cá nhân.
Phía sau xe cũng có một số thay đổi đáng chú ý. Vị trí gắn biển số được chuyển từ cửa cốp xuống cản sau, nhường chỗ cho lốp dự phòng kích thước tiêu chuẩn.
Chi tiết này thay thế hộp chứa đồ gắn phía sau trên phiên bản dành cho thị trường Trung Quốc. Cửa hậu vẫn mở ngang nhưng được bổ sung tay nắm đặt dọc, giúp thao tác đóng mở thuận tiện hơn.
-104714.jpg)
Ngoài ra, iCaur V25 có tùy chọn mâm lớn nhất lên tới 21 inch, đi kèm lốp Goodyear Eagle F1. Đây cũng là điểm nâng cấp so với V23, vốn sử dụng lốp Chaoyang Radial RP76+ thuộc phân khúc phổ thông.
Nội thất iCaur V25: Rộng rãi hơn, bổ sung nhiều tiện nghi
Bước vào khoang nội thất, iCaur V25 vẫn giữ phong cách thiết kế vuông vức đặc trưng của V23, với các chi tiết trang trí giả kim loại, cụm nút bấm cỡ lớn và màn hình giải trí trung tâm 15,4 inch. Tuy nhiên, hãng đã thực hiện một số điều chỉnh nhằm nâng cao tính tiện dụng.
Đáng chú ý là sự xuất hiện của bảng đồng hồ kỹ thuật số 8 inch, nhiều nút điều khiển vật lý hơn và cụm điều khiển trung tâm được thiết kế lại. Khu vực này có hai vị trí đặt điện thoại, đi kèm sạc không dây chuẩn Qi công suất 50 W.
Danh sách tiện nghi trên V25 cũng được bổ sung nhiều trang bị mới như cửa sổ trời toàn cảnh tích hợp rèm che nắng, hàng ghế trước có chức năng sưởi và thông gió, ghế lái nhớ vị trí cùng hệ thống âm thanh Pioneer 15 loa.
-104724.jpg)
Về an toàn, mẫu SUV này được trang bị gói hỗ trợ lái nâng cao cấp độ 2 (ADAS), bao gồm phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo điểm mù, giám sát sự tập trung của người lái và hỗ trợ đỗ xe.
Ngoài ra, xe còn có hệ thống camera 360 độ với tính năng mô phỏng gầm xe trong suốt, giúp người lái dễ dàng quan sát các chướng ngại vật xung quanh.
Nhờ kích thước được mở rộng, không gian dành cho hành khách phía sau của V25 cũng thoải mái hơn so với V23. Không chỉ tăng khoảng để chân, hàng ghế thứ hai còn đủ rộng cho ba người ngồi, đồng thời có thể trượt tiến lùi và điều chỉnh độ ngả lưng.
Đây là cải tiến đáng kể bởi hàng ghế sau trên V23 chủ yếu phù hợp với hai người, dù vẫn được trang bị dây an toàn cho vị trí chính giữa. Đặc biệt, ghế trước của V25 có thể ngả phẳng hoàn toàn để tạo thành chỗ nghỉ ngơi khi cần thiết.
Khả năng chứa đồ cũng là một điểm nâng cấp trên iCaur V25. Xe có tổng cộng 41 ngăn chứa đồ bố trí khắp cabin, trong khi khoang hành lý phía sau đạt dung tích 378 lít, lớn hơn đáng kể so với mức 234 lít của V23. Khi gập hàng ghế sau, dung tích này tăng lên 998 lít.
Riêng phiên bản thuần điện được bổ sung ngăn chứa đồ dưới sàn dung tích 22 lít và một khoang hành lý phía trước, trang bị không có trên V23. Tuy nhiên, dung tích khoang chứa đồ phía trước hiện chưa được công bố.
Theo kế hoạch, iCaur V25 sẽ bắt đầu được phân phối tại các thị trường quốc tế từ đầu năm 2027.
Thị trường Việt Nam sắp đón thêm hai mẫu SUV mới của iCAUR
Dự kiến, iCAUR sẽ chính thức gia nhập thị trường Việt Nam vào cuối năm nay, mở đầu bằng bộ đôi V23 và V27. Hai mẫu xe hướng đến những nhóm khách hàng khác nhau, trong đó V23 là crossover thuần điện cỡ B+ với thiết kế vuông vức, chiều dài cơ sở 2.735 mm. Phiên bản cao cấp nhất dự kiến sở hữu công suất lên tới 449 mã lực.
Trong khi đó, V27 được định vị ở phân khúc SUV cỡ D với cấu hình 5 chỗ ngồi. Xe sử dụng công nghệ REEV, vận hành bằng mô-tơ điện kết hợp động cơ xăng làm nhiệm vụ phát điện, giúp mở rộng phạm vi hoạt động mà không phụ thuộc hoàn toàn vào trạm sạc. Hiện cấu hình và trang bị cụ thể của hai mẫu xe dành cho thị trường Việt Nam vẫn chưa được công bố.
