Thị trường xe máy sôi động, giá bán bật tăng
Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các thành viên VAMM đã tiêu thụ tổng cộng 673.055 xe máy trong quý I/2025.
Mặc dù giảm 11,52% so với quý IV/2024, con số này vẫn ghi nhận mức tăng trưởng 11,48% so với cùng kỳ năm ngoái. Trung bình, mỗi ngày có khoảng 7.500 chiếc xe máy mới được người tiêu dùng Việt Nam "tậu" về.
Quý II/2025 là thời điểm bước vào giai đoạn cao điểm mua sắm xe máy, đặc biệt là khi nhu cầu của học sinh và sinh viên tăng mạnh. Thường thì vào cuối quý II hoặc đầu quý III, nhu cầu mua xe máy sẽ tăng đáng kể do học sinh, sinh viên chuẩn bị bước vào năm học mới. Điều này đồng thời kéo theo một sự điều chỉnh về giá bán xe máy.
Một trong những mẫu xe phổ biến của Honda là Vision đã ghi nhận một đợt tăng giá đáng chú ý. Từ đầu tháng 4, các đại lý uỷ quyền của Honda (HEAD) đã điều chỉnh giá bán Vision tăng từ 700 nghìn đồng đến hơn 1,5 triệu đồng tùy phiên bản.
Mức giá hiện tại của Vision dao động từ 34,5 - 41 triệu đồng, cao hơn giá niêm yết từ 3,3 triệu đến 4,3 triệu đồng. Bên cạnh đó, giá bán tại đại lý của mẫu xe tay ga Honda Lead cũng tăng từ 39,5 - 45,6 triệu đồng, chênh lệch so với giá niêm yết khoảng 1,5 - 2,4 triệu đồng.
Không chỉ các mẫu xe phổ thông, dòng xe tay ga cao cấp Honda SH cũng có sự điều chỉnh giá. Tại các đại lý, giá bán của Honda SH 125i và SH 160i đã tăng từ 3 - 5 triệu đồng tùy phiên bản
Cụ thể, giá của phiên bản SH 125i hiện dao động từ 81 - 92 triệu đồng, trong khi phiên bản SH 160i có giá từ 102 - 114 triệu đồng. So với giá niêm yết, mức chênh lệch tại các đại lý uỷ quyền (HEAD) dao động từ 7,2 - 11,8 triệu đồng.
Các đại lý điều chỉnh giá, song nguồn cung vẫn dồi dào
Mặc dù nhiều mẫu xe "hot" của các thương hiệu lớn như Honda, Yamaha hay Piaggio đang có xu hướng tăng giá, các chuyên gia cho rằng đây chỉ là sự điều chỉnh bình thường sau một giai đoạn giảm giá mạnh mẽ để kích cầu và giải phóng hàng tồn.
Nguồn cung xe máy hiện tại vẫn đang dồi dào, không có sự khan hiếm như những năm trước. Theo số liệu của Cục Thống kê, các doanh nghiệp trong nước đã sản xuất khoảng 728.100 chiếc xe máy trong quý I/2025, tăng 6,1% so với cùng kỳ năm ngoái. Lượng xe máy được sản xuất mỗi tháng duy trì ở mức trên 250.000 chiếc.
Kết hợp với doanh số bán ra của các thành viên VAMM trong quý I, số lượng xe máy trên thị trường vẫn đang khá dồi dào. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng con số 673.055 chiếc chỉ phản ánh doanh số của 5 thành viên thuộc VAMM và chưa bao gồm các thương hiệu khác như VinFast, Yadea, Pega, DatBike,... hay các thương hiệu mô tô phân khối lớn như Ducati, Kawasaki, BMW Motorrad, Triumph, KTM...
Sự đổi mới với các mẫu xe công nghệ cao
Một yếu tố đáng chú ý khác khiến thị trường xe máy trở nên nhộn nhịp hơn là sự xuất hiện của một số mẫu xe mới vào đầu quý II. Những mẫu xe này không chỉ giúp tiết kiệm nhiên liệu và giảm thiểu khí thải mà còn đặc biệt chú trọng vào việc nâng cao khả năng kết nối với người lái.
Chẳng hạn, vào đầu tháng 4, Honda đã chính thức giới thiệu mẫu xe máy điện đầu tiên của mình mang tên ICON e:. Xe có thiết kế nhỏ gọn và giá bán dự kiến dao động quanh mức 27 triệu đồng tùy phiên bản. ICON e: sử dụng pin lithium-Ion 48V với dung lượng 30,6 Ah, cho phép xe di chuyển tối đa khoảng 50km và đạt tốc độ tối đa 49 km/h.
Cuối tháng 3, Piaggio Việt Nam đã chính thức giới thiệu mẫu xe Liberty Z, nhắm đến đối tượng khách hàng "Gen Z" với một số tính năng công nghệ mới.
Mẫu xe này đặc biệt được trang bị công nghệ kết nối thông minh, cho phép người dùng kết nối với điện thoại thông qua một ứng dụng riêng. Qua đó, người dùng có thể theo dõi tình trạng xe, định vị và nhận nhắc nhở bảo dưỡng. Các thông báo như tin nhắn, cuộc gọi và nhạc cũng sẽ được hiển thị trực tiếp trên đồng hồ LCD của xe.
Với tình hình tiêu thụ ổn định và các dòng sản phẩm đa dạng, các chuyên gia dự báo thị trường xe máy Việt Nam sẽ tiếp tục có mức tăng trưởng khả quan trong quý II/2025.
Tuy nhiên, thị trường vẫn đang chứng kiến sự chuyển dịch rõ rệt giữa các phân khúc, đặc biệt là sự Phát triển mạnh mẽ của xe máy điện và xe máy thông minh.
Do đó, các hãng xe sẽ cần điều chỉnh chiến lược và sản phẩm để đáp ứng nhu cầu của thị trường, từ việc cải tiến công nghệ đến việc thay đổi chính sách bán hàng để thu hút khách hàng tốt hơn.
