Điểm mạnh của Lynk & Co 900
Lynk & Co 900 - mẫu SUV cỡ lớn đến từ Trung Quốc - dự kiến được mở bán tại Việt Nam vào cuối tháng 6 với mức giá tạm tính khoảng 3 tỷ đồng. Với định vị này, xe sẽ tham gia nhóm SUV cao cấp, nơi khách hàng thường đặt nhiều kỳ vọng vào không gian, tiện nghi và công nghệ.
Một trong những lợi thế của Lynk & Co 900 nằm ở danh sách trang bị dày đặc. Tương tự nhiều mẫu xe Trung Quốc khác, mẫu SUV đầu bảng của Lynk & Co được phát triển theo hướng lấy công nghệ và tiện nghi làm điểm nhấn cạnh tranh. So với các sản phẩm cùng tầm giá, xe có thể tạo khác biệt nhờ số lượng tính năng phong phú và cách tiếp cận hiện đại hơn.
-180208.jpg)
Lynk & Co 900 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 5.240 x 1.999 x 1.810 mm. Xe được xây dựng trên nền tảng khung gầm SPA Evo, kiến trúc được thiết kế cho các dòng hybrid cỡ lớn dài hơn 5m và kế thừa từ nền tảng SPA của Volvo.
Về ngoại hình, Lynk & Co 900 mang dáng vẻ bề thế, hầm hố nhưng không sử dụng quá nhiều đường gân dập nổi. Điểm nhấn đáng chú ý nằm ở dải màn hình phía trước, tích hợp khoảng 10.000 bóng LED và có thể hiển thị hình ảnh hoặc chữ. Tổng thể thiết kế của xe gợi liên tưởng đến một số mẫu SUV cỡ lớn đến từ Land Rover.
-180217.jpg)
Bước vào bên trong, Lynk & Co 900 gây ấn tượng bằng cách tối giản nút bấm vật lý, phần lớn thao tác được chuyển lên màn hình. Trung tâm khoang lái là màn hình thông tin - giải trí cỡ lớn (30 inch), đảm nhiệm gần như toàn bộ các chức năng điều khiển.
Ngoài màn hình phía trước, Lynk & Co 900 còn có thêm một màn hình cỡ lớn trên trần dành cho hành khách phía sau, phục vụ các nhu cầu giải trí như xem phim, nghe nhạc hoặc chơi game. Hàng ghế thứ hai có thể xoay 180 độ, tạo bố cục đối diện với hàng ghế thứ ba.
-180223.jpg)
Về vận hành, Lynk & Co 900 sử dụng hệ truyền động plug-in hybrid DHT Pro, kết hợp động cơ 2.0T. Theo công bố của hãng, hệ thống này cho tổng công suất 724 mã lực cùng mô-men xoắn 1.038 Nm, thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h là 4,6 giây. Với pin 52,38 kWh, xe có tầm vận hành thuần điện khoảng 200 km.
Ngoài ra, xe còn có treo khí nén với khả năng nâng/hạ gầm, hệ thống hỗ trợ lái sử dụng lidar, radar, cảm biến và camera, hệ thống âm thanh Harman Kardon, ghế có tính năng massage/thông hơi/làm mát, tích hợp bệ đỡ chân, cửa hậu tách đôi "Boundless Split Tailgate",...
Thách thức của Lynk & Co 900
Sự xuất hiện của Lynk & Co 900 sẽ giúp nhóm xe hybrid cắm sạc tại Việt Nam có thêm lựa chọn mới, bên cạnh những cái tên đã hoặc sắp góp mặt như Jaecoo J7, Kia Sorento, Volvo XC90 Recharge, Volvo XC60 Recharge, BYD M5 hay BYD Sealion 6.
Dù vậy, nếu xét theo kích thước và mức giá, Lynk & Co 900 không chỉ đơn thuần cạnh tranh trong nhóm PHEV phổ thông. Mẫu SUV Trung Quốc nhiều khả năng sẽ được đặt cạnh các dòng SUV đầu bảng như Land Rover Range Rover LWB hay Lexus LX600.
Với giá dự kiến khoảng 3 tỷ đồng, xe cũng nằm trong vùng giá của nhiều mẫu xe sang như Audi Q6 e-tron, BMW 5 Series, Mercedes-Benz GLC, Porsche Macan và Volvo XC90.
Do Lynk & Co vẫn là thương hiệu còn mới với người dùng trong nước, hãng sẽ cần thêm thời gian để xây dựng niềm tin về độ bền, chất lượng vận hành, hệ thống dịch vụ và chính sách hậu mãi.
-180237.jpg)
Ở phân khúc xe cao cấp, khách hàng thường cân nhắc nhiều yếu tố ngoài giá bán và trang bị. Giá trị thương hiệu, mạng lưới đại lý, khả năng giữ giá và cam kết đầu tư lâu dài tại thị trường Việt Nam đều là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến quyết định mua xe, đặc biệt với các thương hiệu Trung Quốc.
Với nhiều công nghệ hiện đại, Lynk & Co 900 có thể hấp dẫn nhóm khách hàng trẻ, thích thử nghiệm sản phẩm mới và quan tâm đến trải nghiệm số trên ô tô. Trong khi đó, những người dùng lớn tuổi hoặc quen với xe truyền thống có thể cần thêm thời gian để làm quen với cách vận hành nhiều tính năng điện tử.
Vì vậy, nhóm khách hàng phù hợp với Lynk & Co 900 có thể là những người muốn tìm một lựa chọn mới lạ trong tầm giá 3 tỷ đồng, đề cao công nghệ, tiện nghi và cá tính thiết kế hơn là giá trị thương hiệu quen thuộc.
