Website hãng chỉ còn hiển thị Wuling Bingo
Truy cập trang web chính thức của Wuling tại Việt Nam hiện nay cho thấy danh mục sản phẩm đã có sự thay đổi đáng chú ý. Cụ thể, mẫu xe điện Mini EV không còn được liệt kê, trong khi danh mục chỉ còn lại duy nhất mẫu Wuling Bingo.
Dù vậy, phía hãng xe chưa đưa ra bất kỳ thông báo chính thức nào về việc dừng kinh doanh Mini EV. Tuy nhiên, theo chia sẻ từ một số nhân viên bán hàng tại đại lý, mẫu xe điện cỡ nhỏ này đã ngừng phân phối từ trước và hiện hãng tập trung vào dòng Bingo.
Những chiếc Mini EV còn được giao dịch trên thị trường chủ yếu là xe đã qua sử dụng, bởi nguồn xe mới gần như không còn.
Wuling Mini EV có gì đặc biệt?
Vào giữa năm 2023, Wuling HongGuang MiniEV đã được giới thiệu đến khách hàng tại Việt Nam và nhanh chóng thu hút sự chú ý nhờ mức giá dễ tiếp cận.
Thời điểm ra mắt, xe có giá khởi điểm khoảng 239 triệu đồng, thấp hơn đáng kể so với nhiều mẫu ô tô cỡ nhỏ đang bán trên thị trường. Đây cũng được xem là mẫu xe điện mini đầu tiên mở bán chính thức tại Việt Nam.
Mini EV được cung cấp 4 phiên bản ở giai đoạn đầu. Tuy nhiên sau đó danh mục sản phẩm được điều chỉnh lại, chỉ còn hai biến thể gồm LV2 120 km (197 triệu đồng) và LV2 170 km (231 triệu đồng).
Ở bản Mini EV LV2, danh sách trang bị chỉ dừng ở mức cơ bản. Xe sử dụng đèn pha halogen dạng projector, đi kèm đèn định vị LED và logo Wuling phát sáng ở đầu xe. Bên trong khoang lái, xe có thiết kế đơn giản với hệ thống âm thanh 2 loa, camera hỗ trợ lùi và tấm chắn nắng dành cho người lái.
Mẫu xe điện mini này có hai lựa chọn dung lượng pin. Bản tiêu chuẩn được trang bị pin 9,6 kWh, cho phạm vi hoạt động khoảng 120 km sau mỗi lần sạc, thời gian sạc đầy vào khoảng 6,5 giờ. Trong khi đó, phiên bản cao hơn sử dụng pin 13,4 kWh, giúp nâng tầm vận hành lên 170 km, với thời gian nạp đầy pin khoảng 9 giờ.
Việc Mini EV biến mất khỏi website chính thức của Wuling cho thấy phân khúc ô tô điện mini tại Việt Nam đang ngày càng ít lựa chọn. Nếu trước đây người dùng còn có thêm một mẫu xe giá rẻ từ Wuling, thì hiện tại thị trường gần như chỉ còn hai đại diện là VinFast VF 3 và Bestune Xiaoma.
Trong đó, VF 3 đang chiếm ưu thế nhờ lợi thế thương hiệu nội địa và hệ thống phân phối rộng. Xe đạt doanh số 44.585 chiếc trong năm 2025, qua đó trở thành ô tô bán chạy nhất toàn thị trường Việt Nam. Ngược lại, Bestune Xiaoma là mẫu xe nhập khẩu cỡ nhỏ, hướng tới nhu cầu di chuyển trong đô thị với chi phí thấp.
