Giám đốc điều hành Mercedes-Benz - ông Ola Kallenius đã chính thức xác nhận rằng dòng xe điện hoàn toàn C-Class và GLC-Class sẽ được ra mắt trong vài năm tới. Đây được xem là những bước đi chiến lược của thương hiệu ngôi sao ba cánh nhằm cạnh tranh trực tiếp với Tesla Model 3 và Model Y cũng như các đối thủ cao cấp khác.
Dự kiến ra mắt vào năm 2026, hai mẫu xe này sẽ sử dụng nền tảng MB.EA, khác biệt với các mẫu xe nhỏ hơn sử dụng nền tảng MMA.
Phát biểu tại cuộc gọi báo cáo thu nhập quý 2 của công ty, ông Kallenius nhấn mạnh: "Điều rất quan trọng là vào năm 2026, MB.EA sẽ ra mắt với dòng xe điện C-Class và GLC. Hiện tại, đây là phân khúc lớn nhất cho xe điện đối với các nhà sản xuất xe sang cao cấp. Việc tăng tốc sản xuất BEV sẽ diễn ra khi chúng tôi mở rộng danh mục sản phẩm của thương hiệu."
Các mẫu xe điện C-Class và GLC có vai trò quan trọng
Mẫu xe điện C-Class đã được phát hiện đang thử nghiệm. Dù khó thấy rõ qua lớp ngụy trang dày đặc nhưng có vẻ như chiếc sedan hạng sang này sẽ có thiết kế truyền thống hơn so với các mẫu EQS và EQE hiện tại. Một biến thể AMG cũng được dự đoán sẽ có thiết kế mạnh mẽ hơn và hệ thống truyền động điện hiệu suất cao.
Ngoài Tesla Model 3, C-Class chạy điện còn phải đối mặt với các đối thủ khác như BMW i4 và Audi A4 sắp ra mắt. Phân khúc sedan điện cũng bao gồm các đối thủ bất ngờ như Hyundai Ioniq 6 và Volkswagen ID.7, dù mẫu xe sau đã bị trì hoãn. Vẫn chưa rõ liệu các mẫu xe mới này sẽ sử dụng tên gọi EQC hay giữ tên truyền thống C-Class và GLC-Class.
Tình hình doanh số xe điện và PHEV
Với sự phổ biến ngày càng tăng của SUV và crossover, GLC chạy điện có thể được coi là quan trọng hơn và sẽ giúp Mercedes tăng doanh số xe điện khi hướng đến năm 2030.
Đầu năm nay, Mercedes đã thừa nhận rằng phân khúc xe điện không đạt được kỳ vọng. Đáp lại, hãng đã điều chỉnh lại mục tiêu xe điện của mình và hiện đang tập trung vào sự kết hợp giữa xe điện và xe hybrid cắm điện.
Điều này có nghĩa là các mẫu C-Class và GLC chạy xăng sẽ được bán song song với các phiên bản điện mới. Chiến lược này đã được BMW và Audi áp dụng, cung cấp cho khách hàng nhiều lựa chọn về hệ thống truyền động trong cùng một phân khúc.
Các mẫu sedan E-Class chạy xăng và EQE điện cũng theo hướng này. Hy vọng rằng các mẫu EV mới sẽ thúc đẩy doanh số xe điện của hãng, vốn đã giảm trong thời gian gần đây.
Trong quý 2 năm 2024, Mercedes đã bán được 45.843 xe điện, chiếm 9,2% tổng doanh số. Mặc dù con số này có vẻ ấn tượng, doanh số xe điện đã giảm 25% so với cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, doanh số PHEV lại tăng 27%, đạt 44.120 xe.
Tương lai của xe chạy xăng
Nếu doanh số không cải thiện, ông Kallenius ám chỉ rằng Mercedes-Benz có thể hợp tác với các thương hiệu khác: "Đối với năm 2025, chúng tôi cần bước lên một tầm cao mới ở châu Âu. Nếu điều đó không thể thì chúng tôi sẽ phải xem xét các giải pháp hợp tác nhưng còn quá sớm để nói."
Ngoài ra, hãng cũng xác nhận rằng mẫu CLA-Class mới dựa trên nền tảng MMA sẽ ra mắt vào năm tới. CLA sẽ có sẵn với các tùy chọn hybrid và động cơ đốt trong truyền thống, bên cạnh phiên bản điện.
Việc duy trì động cơ đốt trong cũng là một yếu tố quan trọng đối với Mercedes. Gần đây, hãng đã công bố một khoản đầu tư lớn để cải thiện động cơ đốt trong của mình.
Ông Kallenius nhận xét: "Chúng tôi đã quyết định như một phần của kế hoạch ban đầu, cập nhật và đổi mới danh mục hệ thống truyền động đốt trong của mình cho các quy định về khí thải mới sắp tới… và thông qua chiến lược mô-đun hóa và công nghiệp hóa thông minh, chúng tôi có thể tận dụng điều này và tạo ra sự linh hoạt cho khách hàng trong thập kỷ 2030 với mức đầu tư hợp lý."
Với sự ra mắt của các mẫu xe điện C-Class và GLC-Class vào năm 2026, Mercedes-Benz đang thể hiện rõ tham vọng cạnh tranh trong phân khúc xe điện cao cấp. Cùng với việc duy trì các mẫu xe chạy xăng và hybrid, hãng xe Đức này đang nỗ lực để đáp ứng mọi nhu cầu của khách hàng, đồng thời mở rộng danh mục sản phẩm và nâng cao vị thế trên thị trường.
