Mẫu xe được phân phối với 3 phiên bản, bao gồm:
-
MG G50 1.5T MT COM (hộp số sàn) - 559 triệu đồng
-
MG G50 1.5T AT DEL (hộp số tự động) - 698 triệu đồng
-
MG G50 1.5T AT LUX (hộp số tự động cao cấp) - 749 triệu đồng
Đáng chú ý, với mức giá khởi điểm 559 triệu đồng, MG G50 bản số sàn thậm chí còn rẻ hơn Mitsubishi Xpander MT (560 triệu đồng). Điều này đặt ra câu hỏi liệu MG G50 có thể cạnh tranh với mẫu MPV đang dẫn đầu doanh số tại Việt Nam.
Mitsubishi Xpander hiện vẫn giữ vững vị thế là mẫu MPV bán chạy nhất Việt Nam. Trong năm 2024, Xpander đạt doanh số 19.498 xe, vượt xa các đối thủ như Toyota Veloz Cross (8.341 xe), Kia Carnival (6.560 xe) và Toyota Innova Cross (6.034 xe).
Trong 2 tháng đầu năm 2025, Xpander tiếp tục dẫn đầu với 1.861 xe bán ra, bỏ xa Toyota Innova Cross (866 xe) và Kia Carnival (772 xe).
Lý do giúp Xpander duy trì vị thế hàng đầu là nhờ giá bán hợp lý, tính thực dụng cao và nhiều phiên bản lựa chọn. Mẫu xe này hiện có 4 phiên bản với mức giá từ 560 triệu đến 698 triệu đồng, thuộc nhóm MPV giá rẻ nhất thị trường.
Dù có mức giá thấp hơn Xpander MT nhưng MG G50 thực tế là một mẫu MPV cỡ trung, với kích thước 4.825 x 1.825 x 1.778 mm, lớn hơn nhiều so với các đối thủ như Toyota Innova Cross, Hyundai Custin hay VinFast Limo Green.
MG G50 trang bị động cơ tăng áp 1.5L, công suất 169 mã lực, mô-men xoắn 285 Nm, kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp (bản AT). Phiên bản số sàn được trang bị khá cơ bản, với ghế bọc nỉ, điều hòa chỉnh cơ và không có màn hình cảm ứng hay kiểm soát hành trình.
Trong khi đó, bản cao cấp nhất có màn hình trung tâm 12,3 inch, đồng hồ kỹ thuật số 10,25 inch và hệ thống âm thanh 6 loa.
Mặc dù MG G50 có giá khởi điểm hấp dẫn, nhưng mức tiêu thụ nhiên liệu cao hơn là một bất lợi lớn. Phiên bản MT của MG G50 tiêu thụ trung bình 8,96 lít/100 km, trong khi Mitsubishi Xpander MT chỉ tiêu thụ 6,8 lít/100 km. Điều này có thể ảnh hưởng đến quyết định của khách hàng mua xe để kinh doanh dịch vụ.
MG G50 có thể là một lựa chọn hấp dẫn trong phân khúc MPV cỡ trung, nhưng để cạnh tranh trực tiếp với Mitsubishi Xpander ở nhóm MPV cỡ nhỏ thì vẫn là một thách thức lớn.
Thị trường MPV tại Việt Nam đang ngày càng sôi động với sự xuất hiện của nhiều mẫu xe mới. Ngoài MG G50, các mẫu MPV điện như BYD M6, VinFast Limo Green cũng đang tạo sức ép lên các mẫu xe chạy xăng truyền thống.
Mitsubishi có thể sẽ phải tính toán đến việc đưa về phiên bản Xpander/Xpander Cross hybrid để duy trì sức cạnh tranh. Trong khi đó, các mẫu MPV cỡ trung như Toyota Innova Cross, Hyundai Custin có thể phải điều chỉnh giá bán để đối phó với những "tân binh" như MG G50.
Cuộc đua doanh số MPV tại Việt Nam đã nóng lên ngay từ đầu năm 2025 và hứa hẹn sẽ còn nhiều diễn biến bất ngờ trong thời gian tới.
