Theo số liệu từ hãng, mẫu MPV điện BYD M6 đã bán được gần 2.000 xe tại Việt Nam kể từ thời điểm ra mắt vào tháng 10/2024. Kết quả này đưa M6 tiến gần đến doanh số của các đối thủ chạy xăng quen thuộc như Hyundai Custin và Toyota Avanza Premio trong cùng giai đoạn.
Dù chưa phải con số quá lớn, đây vẫn được xem là tín hiệu tích cực, phản ánh sự thay đổi dần trong thói quen tiêu dùng, đặc biệt ở nhóm khách hàng gia đình và dịch vụ vận tải.
Ra mắt Việt Nam vào cuối năm 2024, BYD M6 định vị là MPV 7 chỗ thuần điện, hướng đến sự thực dụng và chi phí vận hành hợp lý. Trong tổng lượng tiêu thụ khoảng 5.000 xe của BYD tại Việt Nam trong năm 2025, riêng M6 đóng góp gần một nửa, trở thành sản phẩm bán chạy nhất của hãng.
Thành công này phần nào đến từ việc mẫu xe đáp ứng nhu cầu di chuyển đa dụng, đồng thời mang lại lợi thế tiết kiệm chi phí so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong truyền thống.
BYD M6 được trang bị mô-tơ điện cho công suất 161 mã lực và mô-men xoắn 310 Nm. Xe sử dụng pin Blade dung lượng 55,4 kWh, cho phép di chuyển tối đa khoảng 420 km sau mỗi lần sạc đầy theo công bố của nhà sản xuất.
Những trang bị an toàn cơ bản gồm có chống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, cân bằng điện tử ESC, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, giữ phanh tự động và chống tăng tốc ngoài ý muốn.
Không gian bên trong M6 được thiết kế rộng rãi với ba hàng ghế, phù hợp cho nhu cầu gia đình hoặc kinh doanh dịch vụ. Trung tâm bảng táp-lô là màn hình cảm ứng 12,8 inch có thể xoay ngang hoặc dọc, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay và Android Auto không dây.
-145452.jpg)
Xe còn được trang bị bảng đồng hồ LCD 5 inch, cần số điện tử, mở khóa bằng thẻ NFC và hệ thống camera 360 độ, có khả năng giả lập hình ảnh dưới gầm xe để hỗ trợ quan sát tốt hơn trong nhiều điều kiện.
Nội thất bọc da, ghế lái và ghế phụ phía trước chỉnh cơ 6 hướng. Hàng ghế thứ ba có thể tùy chỉnh độ ngả lưng và tựa đầu nhằm tăng sự thoải mái cho hành khách. Toàn bộ các hàng ghế đều có cửa gió điều hòa riêng, đi kèm hệ thống lọc không khí PM2.5.
Lợi thế của BYD M6 nằm ở chi phí sử dụng thấp hơn đáng kể so với xe xăng cùng phân khúc. Bên cạnh đó, hãng còn đưa ra chính sách bảo hành tương đối dài, gồm 6 năm hoặc 150.000 km cho xe và 8 năm hoặc 160.000 km cho bộ pin.
-145437.jpg)
Nhìn rộng ra toàn thị trường, MPV tại Việt Nam trước đây gần như là "lãnh địa" của xe động cơ đốt trong, với sự thống trị của các thương hiệu Nhật và Hàn. Tuy nhiên, xu hướng chuyển dịch sang xe điện đang dần làm thay đổi cục diện này.
Sự tăng trưởng doanh số của nhiều mẫu MPV điện trong năm 2025 cho thấy người dùng bắt đầu quan tâm nhiều hơn đến lựa chọn này. Khi bài toán tiết kiệm chi phí và hiệu quả vận hành được đặt lên hàng đầu, xe điện đang từng bước chen chân vào phân khúc vốn lâu nay thuộc về xe xăng.
