Honda giới thiệu Winner R là mẫu xe "hoàn toàn mới", song nhiều ý kiến cho rằng xe chưa thực sự tạo ra bước ngoặt. Không ít người nhận xét Winner R chỉ thay đổi phần ngoại hình, trong khi động cơ và công nghệ vẫn giữ nguyên như Winner X.
Một tài khoản trên Facebook bình luận: "Thiết kế Winner R cố lấy cảm hứng từ dòng Sport Bike nhưng làm hơi quá, khiến tổng thể xe mất cân đối". Trên TikTok, một người dùng khác nêu ý kiến: "Winner R vẫn dùng động cơ 150 cc cũ, khó cạnh tranh với Yamaha Exciter 155".
So sánh với Yamaha Exciter 155, mẫu xe tay côn của Honda có phần lép vế về mức độ nâng cấp. Exciter 155 ở thế hệ mới được đổi mới từ thiết kế đến động cơ và trang bị, trong khi Winner R chủ yếu thay đổi diện mạo bên ngoài.
So với đối thủ, Winner R lại có lợi thế rõ rệt về giá. Xe hiện được niêm yết từ 46,16 - 50,56 triệu đồng, thấp hơn so với mức 48,2 - 54 triệu đồng của Exciter 155.
Dù vậy, trong quá khứ, Honda từng phải giảm giá sâu cho các phiên bản Winner để kích cầu, nhưng hiệu quả vẫn hạn chế khi so sánh với độ phổ biến của Exciter trong cộng đồng người chơi xe côn tay.
Honda Winner lần đầu góp mặt tại Việt Nam vào năm 2016, được kỳ vọng sẽ trở thành đối trọng với Yamaha Exciter. Thế nhưng, trên thực tế, Exciter vẫn chiếm ưu thế khi thu hút đông đảo người dùng và xây dựng cộng đồng riêng vững mạnh, trong khi Winner phải liên tục tìm hướng đi mới để khẳng định chỗ đứng.
Việc ra mắt Winner R cho thấy nỗ lực của Honda trong việc mang đến hình ảnh tươi mới hơn cho dòng xe côn tay này. Dẫu vậy, những đánh giá ban đầu từ người tiêu dùng lại bày tỏ mong đợi về một sự đổi mới mạnh mẽ hơn, thay vì chỉ là nâng cấp hình thức.
Điểm cộng của Winner R nằm ở mức giá dễ tiếp cận, hướng tới nhóm khách hàng trung thành, coi trọng độ bền bỉ và chi phí hợp lý. Tuy nhiên, việc mẫu xe này có thể tạo nên sức hút đủ lớn để mở rộng tập khách hàng ngoài nhóm trung thành vẫn cần thêm thời gian và sự kiểm chứng từ thị trường.
