Theo dữ liệu từ Motorcycles Data, thị trường xe máy Việt Nam tiếp tục tăng trưởng tích cực trong năm 2025. Riêng tháng 8, doanh số tăng 17,4% so với cùng kỳ, góp phần nâng tổng lượng bán 8 tháng đầu năm lên 2,08 triệu chiếc, tăng 15,2% so với năm 2024.
Nhu cầu tiêu dùng gia tăng ở hầu hết các phân khúc. Xe tay ga chiếm ưu thế với mức tăng 14,8%, trong khi xe số gây bất ngờ khi vọt lên 65,6%. Đáng chú ý, xe máy điện trở thành tâm điểm với tốc độ tăng trưởng vượt trội so với các dòng xe truyền thống.
Xe máy điện bứt phá mạnh mẽ
Phân khúc xe máy điện tại Việt Nam đang ghi nhận sự chuyển dịch rõ rệt. Các mẫu xe máy điện L1 (tương đương dưới 50cc) tăng tới 89%, trong khi dòng xe máy điện L3 (tương đương trên 50cc) còn ấn tượng hơn, đạt mức tăng 197%. Điều này cho thấy người tiêu dùng ngày càng sẵn sàng lựa chọn phương tiện phát thải thấp.
Motorcycles Data trước đó từng nhận định Việt Nam đã vươn lên trở thành thị trường xe máy điện lớn thứ ba thế giới, với mức tăng trưởng hơn 99% chỉ trong nửa đầu năm 2025. Các yếu tố như chính sách hạn chế xe xăng tại Hà Nội, TP.HCM cùng ưu đãi từ nhà sản xuất là động lực chính cho sự dịch chuyển này.
VinFast dẫn đầu thị trường
Trong số các thương hiệu xe máy điện, VinFast đóng vai trò tiên phong khi đưa ra nhiều chính sách ưu đãi nhằm khuyến khích người tiêu dùng chuyển đổi sang phương tiện xanh.
Thời gian gần đây, hãng cũng tích cực mở rộng dải sản phẩm với nhiều mẫu mới, trong đó có phiên bản dùng 2 pin, đồng thời phát triển mạng lưới trạm đổi pin để phục vụ tốt hơn nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Tính đến hết tháng 8/2025, doanh số VinFast tăng trưởng 447%, mức cao nhất trên thị trường. Thành tích này củng cố vị thế dẫn đầu của thương hiệu Việt trong lĩnh vực xe máy điện.
Bên cạnh VinFast, các hãng xe điện quốc tế cũng đang tăng tốc. Yadea ghi nhận mức tăng trưởng 41,5%, đồng thời tung ra chương trình thu cũ đổi mới để thu hút khách hàng. Các mẫu xe hướng tới học sinh, sinh viên được ưu đãi mạnh mẽ trong mùa tựu trường.
Ngoài ra, các thương hiệu khác như Dibao hay Pega cũng báo cáo kết quả kinh doanh tích cực, góp phần tạo nên bức tranh sôi động cho thị trường xe điện Việt Nam.
Trái ngược với sự bứt phá của xe điện, hai thương hiệu lâu đời là Honda và Yamaha cho thấy dấu hiệu chậm lại. Honda đạt mức tăng trưởng khiêm tốn 6,3%, trong khi Yamaha ghi nhận mức giảm 8,6%.
Theo số liệu công bố, Honda Việt Nam bán được 154.599 xe trong tháng 8/2025, giảm 21,66% so với tháng trước và giảm 13,4% so với cùng kỳ năm 2024. Đây là tín hiệu phản ánh sự thay đổi nhanh chóng trong thị hiếu tiêu dùng, đặc biệt khi thông tin về lộ trình hạn chế xe xăng ngày càng rõ ràng.
Dù đang gặp khó, Honda vẫn có chiến lược để thích ứng. Hãng hiện phân phối hai mẫu xe điện: Icon e: hướng tới học sinh, sinh viên, và CUV e: ở phân khúc cao cấp, triển khai dưới hình thức cho thuê với chi phí khoảng 1,5 triệu đồng/tháng, kèm chính sách đổi pin miễn phí.
Theo kế hoạch, từ năm tài chính 2026, Honda sẽ mở rộng danh mục sản phẩm xe điện tại Việt Nam, nhằm duy trì thị phần và theo kịp xu thế chuyển dịch xanh.
