Thị trường tăng trưởng nhưng sức mua thiếu ổn định
Khoảng 2 năm trở lại đây, phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ tại Việt Nam chứng kiến những thay đổi đáng kể. Sự phát triển nhanh của các dòng ô tô thuần điện không chỉ mở rộng lựa chọn cho người tiêu dùng mà còn từng bước làm suy giảm lợi thế của nhiều mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong.
Theo số liệu bán hàng từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), Hyundai Thành Công Việt Nam và VinFast, tổng lượng xe gia đình cỡ nhỏ có giá dưới 1 tỷ đồng được giao đến khách hàng trong sáu tháng đầu năm 2026 đạt 63.363 chiếc. Con số này tương đương hơn 80% doanh số của phân khúc trong cả năm 2025.
Kết quả trên cho thấy nhu cầu đối với những mẫu xe phục vụ gia đình hoặc kinh doanh vận tải vẫn tương đối lớn. Tuy nhiên, diễn biến theo từng tháng lại phản ánh sức mua chưa duy trì được sự ổn định.
Sau khi lập đỉnh vào tháng 3, lượng xe bàn giao của toàn phân khúc giảm dần trong suốt quý II. Đến tháng 6/2026, tổng doanh số chỉ còn 9.520 xe, thấp hơn tháng 5 khoảng 1.195 xe và giảm xấp xỉ 50% so với tháng cuối quý I.
| STT | Mẫu xe | Doanh số tháng 6/2026 | Lũy kế năm 2026 |
|---|---|---|---|
| 1 | VinFast Limo Green | 3.868 xe | 27.927 xe |
| 2 | VinFast MPV 7 | 1.254 xe | 9.177 xe |
| 3 | Mitsubishi Xpander | 1.051 xe | 7.791 xe |
| 4 | Toyota Innova | 1.670 xe | 5.623 xe |
| 5 | Toyota Veloz | 622 xe | 5.097 xe |
| 6 | Kia Carens | 409 xe | 2.476 xe |
| 7 | Hyundai Stargazer | 303 xe | 1.989 xe |
| 8 | Honda BR-V | 143 xe | 1.270 xe |
| 9 | Suzuki XL7 | 79 xe | 995 xe |
| 10 | Hyundai Custin | 72 xe | 582 xe |
| 11 | Toyota Avanza | 40 xe | 427 xe |
Cơ cấu bán hàng cũng cho thấy thị phần chủ yếu thuộc về một số sản phẩm đứng đầu bảng xếp hạng. Trong đó, bộ đôi ô tô điện của VinFast vượt trội về lượng tiêu thụ, bỏ xa các đối thủ sử dụng động cơ xăng hoặc dầu.
VinFast nắm khoảng 58,6% thị phần phân khúc
Sau sáu tháng đầu năm 2026, VinFast trở thành thương hiệu có doanh số cao nhất trong nhóm xe gia đình cỡ nhỏ. Limo Green dẫn đầu với 27.927 xe được bàn giao, còn VF MPV 7 đứng thứ hai khi đạt 9.177 xe.
Tổng doanh số của hai mẫu xe điện này đạt 37.104 chiếc. So với quy mô khoảng 63.317 xe của toàn phân khúc, VinFast nắm 58,6% thị phần. Như vậy, bình quân 10 xe được bán ra có gần 6 chiếc thuộc thương hiệu ô tô Việt Nam.
Ưu thế của Limo Green thể hiện qua chênh lệch doanh số với các đối thủ sử dụng động cơ đốt trong. Mitsubishi Xpander - cái tên từng nhiều năm dẫn dắt nhóm MPV phổ thông - bán được 7.791 xe trong nửa đầu năm. Có thể thấy, thành tích của Limo Green cao gấp khoảng 3,58 lần mẫu xe Nhật Bản.
Một trong những yếu tố hỗ trợ sức tiêu thụ của Limo Green là khả năng đáp ứng nhu cầu kinh doanh vận tải hành khách. Cấu hình 7 chỗ, chi phí sử dụng điện thấp hơn nhiên liệu truyền thống cùng chính sách hỗ trợ sạc giúp mẫu xe trở thành phương án đáng cân nhắc với tài xế và doanh nghiệp vận tải muốn kiểm soát chi phí hoạt động.
Trong khi Limo Green chủ yếu tạo sức hút ở nhóm khách hàng chạy dịch vụ, VF MPV 7 bổ sung lựa chọn tiện nghi hơn cho người mua cá nhân và gia đình. Việc cùng lúc có hai sản phẩm giúp VinFast tiếp cận nhiều nhóm người dùng, từ đơn vị kinh doanh vận tải đến khách hàng cần một chiếc xe rộng rãi để phục vụ sinh hoạt hằng ngày.
Kết quả thị phần 58,6% cho thấy xe điện không còn đứng ngoài cuộc cạnh tranh trong phân khúc xe gia đình cỡ nhỏ. Từ vị thế một phương án thay thế, loại phương tiện này đã vươn lên dẫn dắt thị trường và tạo áp lực ngày càng rõ đối với các mẫu MPV chạy xăng.
Xpander vẫn dẫn đầu nhóm xe động cơ đốt trong
Xét riêng các mẫu MPV sử dụng động cơ đốt trong, Mitsubishi Xpander tiếp tục dẫn đầu sau nửa đầu năm 2026 với 7.791 xe được bàn giao. Thành tích này đưa mẫu xe Nhật Bản lên vị trí thứ ba trong bảng xếp hạng chung của phân khúc, chỉ đứng sau hai đại diện đến từ VinFast.
Sức hút của Xpander được duy trì nhờ những giá trị thực tế đã tạo dựng trong nhiều năm. Không gian cabin rộng, cách bố trí nội thất phù hợp với gia đình, mạng lưới đại lý phủ rộng và khả năng giữ giá tương đối tốt giúp mẫu xe đáp ứng cả nhu cầu đi lại cá nhân lẫn khai thác dịch vụ vận tải.
Dù vậy, lợi thế của Xpander đã thu hẹp đáng kể trước sự vươn lên của các dòng xe điện. Doanh số lũy kế 7.791 xe chỉ tương đương khoảng 27,9% kết quả 27.927 xe của VinFast Limo Green. Trong tháng 6, lượng tiêu thụ Xpander giảm từ 1.236 xe xuống còn 1.051 xe, qua đó để Innova Cross vượt lên.
Đại diện Toyota tạo bước tiến nổi bật khi bán được 1.670 xe trong tháng cuối quý II, cao hơn 937 xe so với tháng liền trước. Kết quả này giúp Innova Cross đứng thứ hai toàn phân khúc trong tháng, xếp sau Limo Green.
Dẫu vậy, kết quả của một tháng chưa làm thay đổi thứ hạng lũy kế. Sau nửa năm, Innova Cross vẫn kém 2.168 xe so với Xpander. Toyota sẽ cần duy trì tốc độ bán hàng cao trong các tháng tiếp theo trước khi có thể tạo ra một cuộc thay đổi vị trí thực sự bền vững.
Xét theo tổng lượng xe của từng hãng, Toyota là thương hiệu đứng thứ hai trong phân khúc sau sáu tháng đầu năm 2026. Ngoài 5.623 chiếc Innova Cross, hãng còn bán được 5.097 chiếc Veloz Cross và 427 chiếc Avanza Premio.
Bộ ba này bàn giao tổng cộng 11.147 xe, cao hơn 3.356 xe so với Mitsubishi Xpander (7.791 xe). Dù vậy, con số này vẫn cách khá xa mức 37.104 xe mà hai mẫu MPV của VinFast đạt được trong cùng kỳ.
Lợi thế của hãng xe Nhật đến từ việc bố trí sản phẩm ở nhiều khoảng giá khác nhau. Innova Cross tập trung vào trải nghiệm rộng rãi, tiện nghi và cung cấp cả phiên bản xăng lẫn hybrid. Veloz Cross hướng tới nhóm khách hàng tìm kiếm một mẫu MPV 7 chỗ phổ thông, trong khi Avanza Premio đóng vai trò lựa chọn cơ bản hơn với giá khởi điểm dễ tiếp cận.
Ngoài những cái tên dẫn đầu, Kia Carens đạt 2.476 xe trong nửa đầu năm. Hyundai Stargazer, Honda BR-V và Suzuki XL7 Hybrid lần lượt ghi nhận 1.989 xe, 1.270 xe và 995 xe. Dù mỗi sản phẩm có thế mạnh riêng về tiện nghi, giá bán hoặc trang bị an toàn, khoảng cách doanh số với nhóm trên vẫn còn tương đối lớn.
