Tại nhiều tỉnh, thành Việt Nam, tình trạng ngập úng kéo dài đang khiến hàng loạt ô tô gặp sự cố khi di chuyển qua các tuyến đường ngập nước. Mỗi mẫu xe có thiết kế và kết cấu khác nhau, do đó khả năng chịu nước cũng không đồng nhất.
Theo kinh nghiệm từ các tài xế, xe số tự động thường dễ gặp sự cố hơn khi phải lội nước, đặc biệt là những mẫu đời mới trang bị nhiều cảm biến và mạch điều khiển điện tử. Chính vì vậy, nhiều người khuyên nên hạn chế đưa xe số tự động vào khu vực ngập sâu.
Các kỹ thuật viên sửa chữa ô tô cho biết, yếu tố quan trọng quyết định việc xe bị hư hỏng không chỉ nằm ở loại hộp số mà còn phụ thuộc vào vị trí lắp đặt và độ kín của động cơ, hộp số, cũng như hệ thống điện - điện tử.
Tuy nhiên, thực tế tại nhiều đợt ngập lụt ở miền Trung và miền Bắc gần đây cho thấy, xe số tự động thường nhạy cảm hơn và hư hỏng nặng hơn so với xe số sàn.
Theo anh Trần Hồng Phúc - kỹ thuật viên tại một garage ở TP.HCM, xe số sàn chủ yếu gặp sự cố ở bộ ly hợp khi nước xâm nhập, gây trượt và khó vận hành. Ngược lại, xe số tự động có hệ thống phức tạp hơn, bao gồm bộ biến mô, hệ thống thủy lực và các mô-đun điều khiển điện tử, vốn rất nhạy cảm với nước.
Hộp số tự động (AT) và hộp số vô cấp (CVT) hoạt động dựa trên áp suất dầu thủy lực và tín hiệu điện tử. Khi nước tràn vào, dầu hộp số bị nhiễm bẩn, làm giảm khả năng bôi trơn, dẫn tới hỏng hóc bộ điều khiển và tăng nguy cơ lỗi toàn hệ thống.
Ngược lại, xe số sàn (MT) có kết cấu cơ khí đơn giản hơn, ít chi tiết điện tử và dễ phục hồi hơn sau ngập. Thông thường, xe số sàn chỉ cần thay dầu hộp số hoặc bộ ly hợp là có thể hoạt động trở lại, miễn là không khởi động động cơ khi nước chưa rút.
Đặc biệt, các dòng xe được trang bị hộp số vô cấp CVT, dù có kết cấu kín, lại phụ thuộc gần như hoàn toàn vào dầu truyền động. Nếu dầu bị lẫn nước, toàn bộ cụm hộp số có thể hỏng nặng, buộc phải thay mới với chi phí lên tới hàng chục triệu đồng.
Giới chuyên môn khuyến cáo, bên cạnh việc chọn loại xe, cách tài xế ứng xử trong tình huống ngập nước đóng vai trò quan trọng trong việc hạn chế thiệt hại.
Điều quan trọng nhất là không cố gắng khởi động xe khi đang ngập nước hoặc sau khi nước đã tràn vào động cơ và hộp số. Việc cố khởi động có thể khiến nước bị hút sâu hơn vào các bộ phận quan trọng, gây hỏng nặng.
Khi buộc phải di chuyển qua đoạn ngập, người lái nên giữ tốc độ ổn định, tránh dừng lại giữa dòng nước, không tăng ga đột ngột để hạn chế nước bắn vào động cơ.
Sau khi ra khỏi vùng ngập, nên đưa xe tới các garage chuyên nghiệp để kiểm tra và bảo dưỡng sớm. Việc thay dầu, vệ sinh các chi tiết điện tử kịp thời sẽ giúp giảm thiểu hỏng hóc về lâu dài.
